Facundoo

nie da sie,bo wk***ia strasznie

nic z tych rzeczy

to nie sa czesci z obiegu detalicznego tylko od byłych pracowników POM i SKR którzy w tamtych czasach robili sobie zapasy na przyszłość

ale nie jest. A stuk jest regularny, tak jakby któreś z kół "pracowało" swoim rytmem w oderwaniu od pozostałych. Ten kto przerabiał taki problem to wie co mam na myśli,dzwiek jest specyficzny i nie mozna go pomylić z niczym innym.

Witam. Panowie potrzebuje porady. Zrobiłem remont kapitalny skrzyni biegów w swoim 3P. Remont robiłem sam, wymienione zostały wszystkie koła zębate,wałek głowny i pośredni oraz oba wałki sprzęgłowe i wszystkie łożyska. Części pochodziły z czasów PRL. Po złożeniu wszystkiego pojawił się problem stuków na biegu jałowym. Obstawiałem,ze problem był w kole podwójnym od wstecznego biegu, rozjechałem ciągnik,wymieniłem to koło ale problem pozostał. Pytanie do was, miał ktoś może podobny problem i jak go rozwiązał? Tylko nie piszczcie, że łożyska sie rozleciały,albo igiełki na wałku sprzegłowym itd bo nie w tym jest rzecz. NA biegu jałowym oprócz wałka sprzęgłowego 1 stopnia pracują jeszcze koło stałego zazębienia, oraz dolna 2 z kołem podwójnym od wstecznego biegu. Koło podwójne wykluczam bo wymieniłem i nic to nie dało. Zostaja 2 koła i wałek. Ktoś miał podobnie ?

Podłącze się do tematu, też poszukuje osłony pasków z tym, że mnie interesuje ta która była zakładana po roku 90 czyli do wersji z alternatorem. Ksztalem przypomina prostokąt, jeśli ktoś ma i chciałby sprzedać to chętnie odkupię

Mf 255

Tak

Tak chodzi mi o te przewody

Bardziej interesują mnie końcówki tych przewodów, jakbyś miał zdjęcie to byłoby mi łatwiej powiedzieć niż teraz

Witam, Panowie potrzebuje przewody wtryskiwaczy do mf 255, z tą różnica,że interesują mnie ANGIELSKIE czyli z gwintem calowym i płaską końcówka. Wiecie może gdzie mógłbym takie dostać ?

Wiadomo, ze nie będzie to igła z fabryki ale mam na ten ciągnik przeznaczone ok 45 tys więc chciałbym żeby stan mechaniczny był co najmniej dobry, zwłaszcza w kwestii silnika i skrzyni

Tak jest widzę, że jest problem z serią 300 i 600 u nas. Mam jeszcze alternatywę w postaci Renówek serii XX14 i XX34 których jest trochę więcej.

Spotkał się ktoś Masseya serii 3xx? Szukam dla siebie

Witam, przeglądając forum zauważyłem brak tego typu tematów a wydaje mi się, że byłoby to pomocne. Teraz konkrety. Myślę, że wielu użytkowników tego forum było w podobnej sytuacji jak ja teraz, czy stało przed "widmem" zakupu ciągnika z zachodu. O tyle wybór jaki model itd. mam już za sobą, o tyle problem gdzie go znaleźć w porządnym stanie nadal występuję. Przeglądając różne ogłoszenia na olx, otomoto, allegro itd. zauważyłem, że są "regiony" na mapie Polski słynące z handlarzy i gdzie dominują ciągniki danej marki, np: Lubelszczyzna - duży % stanowią ciągniki marki Massey, Renault, Zetor a mniej jest np Ursusów lub Case'ów. Pomyślałem sobie, że duża oszczędnością czasu i pieniędzy byłoby stworzenie na tym forum, takiego działu w którym pomagalibyśmy sobie na wzajem. Już tłumaczę o co chodzi. Przykładowo: Ktoś z województwa świętokrzyskiego szuka np: Masseya 3065, przegląda ogłoszenia i okazuję się, że jest taki traktor, w podobno fajnym stanie, za dobre pieniądze itd tylko, że 400 km dalej. Wiadomo, wyjazd taki kosztuje czas i pieniądze. Może zdarzyć się tak, że ktoś z użytkowników forum był i oglądał ten traktor dzień lub dwa dni temu i mógłby zaoszczędzić temu drugiemu czasu na wyjazd zwłaszcza jeśli sprzęt nie jest wart ceny albo nie do końca wszystko z nim ok, lub dany "handlarz" ma w okolicy nie zbyt pochlebną opinię, bądź też doradzić zainteresowanemu, że ktoś w okolicy sprzedaje ciągnik którego szuka albo, że tam i tam jest Massey 3065 w fajnym stanie za dobre pieniądze. Wydaje mi się, że taki temat przydałby się na tym forum i przede wszystkim usprawnił "poszukiwania" a jednocześnie w jakimś stopniu wyeliminował nieuczciwych sprzedawców. Co wy na to ?

Sprężarka odpada jest założone koło rozlaczne więc jest wyłączona. Powiedzcie ile oleju dolewacie między zmianami?

Spokojnie Panowie temat był o zestawach naprawczych i o niepokojąco dużym zużyciu oleju silnikowego w nowym silniku, a znowu zeszło wszystko do tego który olej jest najlepszy. Żyjemy w czasach gdzie jest masa olei silnikowych, w różnych cenach i różnej jakości, więc każdy znajdzie coś dla siebie, nie ma sensu drazyc tematu.

Zgadzam się, tylko dla Perkinsa norma oleju jaka może,, wziąć,, to ok. 1,5 l oleju na 100mth. A tutaj rozmawiamy o silniku praktycznie nowym, który pewnie na jakieś 10mth lyknal 0,5l oleju i w dodatku niepokojący jest ten dym z odmy i wlewu o zapachu spalonego oleju.

Pewnie tak zrobię, jak radzicie. Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie silnika Perkins, a nie chce zakładać nowego tematu. Wujek dwa lata temu robił też kapitalke swojego 3P w POM-ie w Tyczynie. Ciągnik obecnie ma coś chyba ok. 500mth. Z tego co mówił to zaczął mu ubywać olej w silniku przy kosiarke rotacyjnej, mówił ze jak kosi 4-5godzin na 3 biegu, obroty 1800 min to następnego dnia musi dolać ok. 0,5l oleju. Podobno gdy w czasie koszenia zostawi go na chwilę zeby sobie pochodził na wolnych obrotach to z odmy leci biały dym o zapachu spalonego oleju tak samo jak z korka wlewu. Ciekawe jest to, ze od ostatniego pokosu zrobił 60 mth i dolal raptem 0,3 l oleju silnikowego. Co o tym myślicie? Spotkał się ktoś z taką sytuacją? Wiem, ze traktor nie ma zadnych wyciekiw i chodzi na turdus ie 15w-40 a olej zmienia przed i po sezonie.

Rozumiem:) pytam dlatego, że temat tłoka z 5 pierścieniami poddał mi gość z Ursus Chełmno, twierdząc, że jest to lepsze rozwiązanie ponieważ ubytki oleju silnikowego pomiędzy wymianami są znikome nawet na dotarciu, dlatego się tym zainteresowałem

Witam, Panowie mam takie pytanie, niebawem szykuje mi się remont kapitalny Perkinsa, i chciałbym zapytać czy może ktoś z Was zakładał do tego silnika zestawy naprawcze z tłokiem na 5 pierścieni ( dwa zgarniające). Na temat trafiłem przypadkiem, i z tego co udało mi się ustalić to takie tłoki produkuje firma Złotecki. Dystrybucja jest ograniczona do POM-ów i jest możliwość zakupu całych zestawów naprawczych w firmie Prima Łódź, w skład którego wchodzi tłok Złotecki, tuleja i pierścieni Prima Łódź. Jakie jest Wasze zdanie na ten temat ? Będzie to lepsze rozwiązanie niż tłok z 4 pierścieniami ? Może ktoś zdecydował się na taki zestaw i zechce się wypowiedzieć ?