Michu33

Cześć, Czy poradziliście sobie kiedyś z rozwiązaniem bardzo ciężko chodzącego zaworu nagrzewnicy w Zetorze Forterra. Zastanawiam się czy można by wrzucić jakiś inny zawór zamienny albo od innego samochodu/pojazdu. Oryginał kosztuje ok. 200 PLN albo i więcej, a nie zależy od niego czy Forterra będzie jechać do przodu albo do tyłu

Witam, Chciałbym zapytać o to, czy ktoś miał kiedyś sieczkarnię do kukurydzy New Holland i spotkał się z nastepującym problemem. Sieczkarnia po jakimś czasie od rozpoczęcia koszenia: 5-10 przyczep, sieczkarnia dostaje widocznego oporu. Opór jest na tyle duży, że zaczyna palić pasy przenoszące moc z silnika na zespoły napędowe. Na początku przypuszczenie szło na silnik, że ma za małą dawkę paliwa i przez to jak nie daje rady uciągnąć sieczkarni to pali pasy. Wydawało się, że pomaga zmiana filtra paliwa. Zmienilismy też przewody paliwowe. Filtry powietrza są nie pierwszej młodości, ale zdejmowalismy filtry i efekt jest ten sam. Potem, jak już sieczkarnia jest w polu to jak ukosi 1-2 przyczepy musi stawać na 15 minut, zeby ostygnąć. Jak ostygnie. to znowu ukosić 1-2 przyczepy i znowu "słabnie". Stwierdzilismy, że może łozyska w przekładni kątowej, ale rozebraliśmy przekładnię, a tam w środku dość czysto, no i łożyska wyglądają jakby były w najlepszym porządku. Przy czym, faktycznie jak odkreslismy korek od przekładni, to to leciał biały płyn zamiast oleju, czyli zakładamy, że płyn chłodniczy dostał się do oleju (przekładnia ma wymiennik ciepła połaczony z chłodnicą przewodami, więc mogło podciekać płynem). Teraz zamierzamy zmienić olej na atf i skręcić wszystko do kupy. Jednak trudno powiedzieć czy to pomoże. Generalnie wszystkie zespoły niby chodzą luźno. Jak myślicie, co może być faktycznym problemem, noże były ostrone przed sezonem, napinacz na pasach jest założony prawidłowo. Nie mogę dojśc do sedna. Gdyby ktoś miał coś podobnego na tapecie, byłbym bardzo wdzięczny za pomoc. Jest środek sezonu na kiszonkę, a ja się męczę zamiast kosić normalnie. Pozdrawiam,