Rajusb

Tak pracuje nim już około 6 lat. Zacząłem nim pracować właśnie po awarii sprzęgła. Odebraliśmy go od mechanika i pracował na 3 ha pola plus drobne prace koło domu. Wytrzymał coś koło 5 lat. W 2019 wiosna zerwała się jedna śruba ale mechanik nie chciał tego naprawić więc wziolem się za to osobiscie z kolegą. Wymieniliśmy wtedy tarcze docisk od biegów te małe prowadnice od biegów łożyska wyciskowe i uszczelniacze od skrzyni. Wytrzymał rok do wiosny(marzec) 2020. Później robiłem sam z tatą ale wymieniłem tylko śruby i tarcze. Później lato(lipiec) 2020 złożyłem go z innym kolega wymieniliśmy tylko śruby i teraz wczesna jesień (wrzesień ) 2020. Pomyślałem że to wina tych prowadnic i zleciłem dorobienie niestandardowych ale dzisiaj przy składaniu okazało się że już pękły. Widocznie były zbyt zahartowane lub źle wykonane. Pa przerabiał u siebie te prowadnice? Często rwało Panu śruby?

Witam. Mam problem ze sprzęgłem w LTZ 55a. W tym roku już 3 raz zerwało mi śrubę sprzęgła. A zaznaczę ze traktor pracuje na 4.5ha. Doczytałem na tym forum że to może być wina tych kamieni sprzęgła i dorobiłem w pewnym zakładzie kamienie po swojemu... Czyli z 2 osobnych jest jeden połączony środkiem... Teraz przeczytałem Pana wypowiedź że problem jest w długości. Ja obawiałem się że problem może być w sposobie umocowania w kole zamachowym czyli na 1 punktowym walcu bez frezów czy klina... Bałem się że problem tkwi w tym że kamienie pod wpływem przesuwania się docisku obracają na tych walcach zwiększając swoją miarę i wtedy blokują docisk co prowadzi do zerwania śruby... Mówiąc o wydłużeniu tej prowadnicy w którą stronę miał Pan na myśli??? Można jakiś kontakt do Pana mógłbym wysłać zdjęcia tych nowych kamieni co Pan o nich sądzi... Pozdrawiam