PAT1

Witam Problem też już rozwiązany . Trzeba było rozjechać skrzynią na pół ,dość prosto , tarczek jazdy na sprzęgle jazdy nie było a tylko blachy. Koszt niewielki poniżej diagnostyki Serwisu .

Witam Problem u zakupionego ciągnika naprawiony . Trzeba było rozpołowić skrzynię na pół by się dostać do głównego sprzęgła ,tarczki ,przekładki i sprężyny do wymiany koszt części 1400 zł . Po założeniu wszystkiego nowego ,trzeba było odpowietrzyć sprzęgło i wyregulować pedał i do pracy . A przyczyną były duże ogólne wycieki i brak oleju , brakowało 30 l co doprowadziło do zniszczenia .

Witam proszę o pomoc Jestem posiadaczem DEUTZ FAHR MK3 135 z 2003 roku ,skrzynia 6-ka ręczna z 4-rema półbiegami , rewers tylko przód - tył bez Neutralnej pozycji . Mam problem z sprzęgłem , gdyż często ciężko włączyć ręcznie lewarkiem bieg nie wysprzęgla , po wciśnięciu powyżej 3/4 pedału na słupku pojawia się symbol klucza i litery EA , a dalej gdy się uda włączyć bieg to na pełnym wciśniętym pedale dalej ciągnie jazda . Wydaje mi się iż jest gorzej gdy się nagrzeje . Natomiast gdy wejdzie w miarę gładko to zaczyna ruszać przy 3/4 sprzęgła czyli ok. Odpowietrzałem siłownik od strony pompki - hydrolu było dobrze , od strony oleju z skrzyni co chwile bije powietrzem - czy tak powinno być ? Co może być przyczyną ? , siłownik , tarczki sprzęgła zasadniczego - starte ,przeciek nieszczelność ( które to wyjście na deklu ) , co trzeba rozebrać , może namiary na mechanika jestem z Świętokrzyskiego .