krzysiek131286

handlarz to kupi,na zywca wymaluje i za dyche pusci dalej:)

a nowe klawiatury są wymiarowo takie same jak te stare? koniki klawiatury?

wkrecać

nie znajdziesz, bo fabrycznie jej nigdy nie było

ja robiłem u siebie,plecak rozwiercony na wytaczarce-dorobiłem tuleje z brązu+dołożone 2 kalamitki do smarowania,wałek poszedł nowy wygladzony na szlifierce do wałków bo strasznie był chropowaty

superol to nie jest olej

jak na biało to chyba nie dopala ropy,nalezałoby też kąt wtrysku ustawic

wg ksiązki nominalny luz to 0,48 dla jednych i drugich

0,30

może lepiej nie ruszac tego bo fundusz gwarancyjny takiego kąska $ nie przepusci

faktycznie jest w nim taka temp ze włazi wskazówka na czerwone?jakby tyle stopni miał to by spuchł i stanął patrzac na tak małą liczbe godzin co on dopiero sie dociera ja bym obstawiał,ze jest słaba masa zegara

zrobiłem dzis próbe na zimnym,silnik odstany po całej nocy pierwsze zdjecie troche nie wyrazne to drugi cylinder delikatnie poza 34,drugie foto pierwszy cylinder ciut wiecej 34,5 próba olejowa jest zbedna

faktycznie mój bład,pomiar ma byc na zimnym co do zaworów to bybyło zbyt piekne jakby były zle wyregulowane,sa na 0,3 dzwigienki wygladziłem bo miały ślady

nie dopalone paliwo? czytałem tu na forum,ze olej dostaje sie pomiedzy trzonkiem zaworu a prowadnicą na denko tłoka ale to by przeczyło poziomowi oleju na miarce

Witam,mam taką zagwozdkę ze swoim władkiem kopci na niebiesko, zimny czy ciepły tak samo,pompa,wtryski były u magików na sprawdzeniu pompa ponoc została zrobiona(wymieniona sekcja,ustawiona) wtryski dobrze pyliły,po załozeniu dalej to samo.Wyprzedziłem odrobine kąt wtrysku-wał staje dęba, bez zmian Pojechałem do innych fachówców pompa OK,diagnoza wtryski leją-wymienili koncówki ustawili ma banglać:) no ale niestety zrobiłem samoróbke miernik cisnienia sprezania bo pomyslałem ze pewnie ole chla i zestawy do wyrzuceniaj (poziom oleju pomiedzy min/max bez dolewek),silnik robiłem 2 lata temu nagrzałem silnik tak do 70 stopni i zrobiłem pomiar ile wydmucha bład pomiarowy dla tego manometru to 1,6% wg producenta,ewentualnie podmienie na inny wyszło 35 bar z groszami takze silnik jest zdrowy,czyzby dalej lejące wtryski?

rozrzedzony olej stracił swoje własciwosci i tez przyczynił sie do wysokiej temp

110 jest dla głowicy

sprzegło łubkowe

z tego filmu najbardziej podoba mi sie stopka kabiny zrobiona z łancucha-taka hardcorowa:) co do tego adaptera to jak kto woli https://niva-traktor.ru/p313368423-flanets-d120-1407501.html

jesli faktycznie wartosc cisnienia jest "0" to on jest już przytarty

faktycznie 0.25 dotyczy półszlifu H2,w pozostałych jest co 0,5

nie słyszałem o czyms takim,jak robiłem u siebie to wyszedł pierwszy szlif 0,25 instrukcja dopuszcza 4 szlify tak mówił majster z POMu TYCZYN

od płaszczyzny 2mm bodajże

w opisie jest ze to "oryginalna" czesc zamienna czyli taki sam badziew jaki mozna u nas dostac

przed załozeniem nowego wału wypada zrobic osiowanie bloku