Rout

To tyle że tył jest 15.5 to już wiem tylko muszę przód ogarnąć a każdy ma inne zdanie i bądź tu mądry czy to 8.3-20 czy 11.2-20.

Mógłby ktoś kto ma podobne felgi oraz założone opony 11.2 zmierzyć szerokość tej felgi od rantu do rantu i wtedy będzie wiadomo czy te gwiazdowe felgi były różnej szerokości czy nie. Dziękuję!

Widzisz miałem na myśli 11.2-20 oraz 16.9-38 a napisałem poprzednio źle. Poczekajmy może ktoś na te felgi starego typu wkładał coś innego niż 8.3 oraz 15.5. Ale czuję że to będzie właśnie to (8.3 oraz 15.5)

Tak myślałem, a na te felgi nie wejdzie coś większego typu 12.5-20 i 16.9-38 ?

Witam wszystkich, Nie znalazłem wątku o olejach w MTZ 82 więc postanowiłem założyć temat. Nie dawno kupiłem MTZ 82 z roku 1985(według dowodu rejestracyjnego) 198x (według tabliczki bo w rusku rok moźna sobie wybrać 😉). Jako że nie znam tego ciągnika chciałbym się dowiedzieć ile jakiego oleju oraz gdzie trzeba zalać (silnikowy, hydraulika, kolumna od wspomagania, skrzynia biegów, przedni napęd, i może gdzieś jeszcze bo nie jestem pewny). Mam też jeszcze jeden problem z oponami bo muszę wymienić przód i tył a już zgłupiałem i nie wiem co założyć na tyle są 15.5-38/P a przód były jakieś na sztukę założone od przyczepy. Wiecie może co tam można założyć przód oraz tył dodałem zdjęcie z wymiarami felg oraz jak wyglądają felgi przód. Dziękuję za pomoc i miłego dnia!

@traktor11ok podpowiesz mi jak go dobrze odpowietrzyć bo jedyne co robiłem to odpowietrzenie przy filtrze paliwa taką śrubą, czy to jest wystarczające czy może powinienem luzować rurki paliwowe od wtrysków ?

Dziekuje za sugestie. Ja osobiscie myśle właśnie o wtryskiwaczach, bo gdzieś na foum czytałem że podobne objawy jak u mnie dawały wtryskiwacze. A powiedz mi jak sprawdzić szczelność układu paliwowego ? Bo ogólnie powrotem to od kiedy pamiętam to leci na zmiane bomble powietrza paliwo i tak w kółko cały czas.

Witam, Niestety w tym sezonie pojawił się problem prawdopodobnie z układem wtryskowym w kombajnie John deere 955. W kombjanie jest wolnossąca 6. Spostrzeżenia które udało mi się zauważyć: - Pierwsze odpalenie po zimie było trudne nie chciał wogóle zapalić (ciężko kręcił ale możliwe że to wina aku) - Jak już udało się go zapalić po zimie to duża chmura białego dymu i na ucho było słychać że nie chodzi równo. - Na wolnych obrotach jak zimny to widać biały dym, na większych obrotach jest lepiej, ale na ucho słychać ze na większych dalej kuleje - Jak silnik się zagrzeje to na wolnych obrotach dalej widać dymek ale już nie wielki prawie nie widoczy a na dużych nic nie puszcza, - Jak silni jest zimny i z dużych obrotów zmienia się na małe to wtedy jest chyba największa chmura (kumulacja :D) - Jak silnik się zagrzeje to wydaje mi się że już chodzi dobrze nie kuleje jak na zimny, - Nie odczułem spadku mocy na zimnym/ciepłym silniku - Po tym jak były problemy z odpaleniem po zimie pierwszy raz teraz już za każdym razem kręci bez problemu i odpala czy to zimny czy ciepły - Olej wygląda ok nie zauwazyłem zmiany stanu na + czy - - Wody też chyba nie ubywa - Silnik nie grzeje się temperatura jest Ok - Odnosze wrażenie że w tym sezonie troche więcej pali ale może to być przez to że pierwszy raz sieczkarka była uruchomiona a miała co siekać ^^ - W zeszyłm sezonie pod sam koniec mieliśmy problem ponieważ elektryczna pompka paliwowa które pompuje paliwo ze zbiornika padła, tzn raz podawała raz nie i kombajn nie miał siły, jednak zostało to naprawione (nowa pompka). Wtedy kombajn wogóle nie wkręcał się na obroty nie miał siły itp. O ile się nie myle to jak kombajn był odstawiany na miejsce zimowania to własnie już wtedy puscił dymka białego. Co o tym sądzicie ? Wtryski, pompa a może coś innego ? Od czego zacząć. Może warto nagrac filmik gdzie będzie widać dymek + dzwięk a może sam opis wystarczy żeby wskazać winowajce, albo chociaż wymienić ewentualne elemety do sprawdzenia. Filmiki jak to wygląda: https://drive.google.com/file/d/1UflJeXQVXmC1-qKPTs_KJAyVz-3znC7V/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1ozBXnPe8ep-zVGqFv_r72BLeNqiDvsUM/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/103SSuFnt3gk83FdE0elyCHXFp_tzHgYh/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/19F_fGYT2TEnJ6_lCGpA_vUpMUfXfVlUB/view?usp=sharing - tutaj filmik jak wygląda paliwo w powrocie widać że leci tam na zmiane paliwo i powietrze

Witam mam problem z elektromagnesem od uruchamiamia sieczkarni w kombajnie john deere 955. Pewnego sezonu pase się zerwał i niescześliwie rozwalił szczotkotrzymacz odpowiedzialny za uruchamianie sieczkarni w kombajnie. Aktualnie jest on poklejony ale wolałbym to wymienić. Może ktoś wie gdzie takie coś można dostać ewentualnie z jakiego innego kombajnu można by czegoś taiego szukać. Może są jakieś zamienniki ? A może ktoś ma taki kombajn na części to proszę o kontakt Tutaj link do zdjęć jak to wygląda: https://drive.google.com/drive/folders/1AZl7hdl9Vn3uUnDmnkmSnamRrdM2yu8p?usp=sharing Wie ktoś może czy jest możliwość kupienia katalogu do tego kombajnu w jezyku polskim ?