tobiaszek

witam wszystkich czy ktos orientruje sie gdzie w ts110A znajduje sie termostat?? wydaje mi sie ze zle pracuje na mrozie traktor osiaga wysoka temperature

linka jest odłączona zupełnie. przy zdjetej pokrywce z pompy ciezkawo dosyc to chodzi. i jeszcze pytanie czy to ma wracac samo na swoje miejsce po zwolnieniu dzwigni gaszenia??? dzwignia popycha płaska blaszke ktora zamyka zawór , po zwonieniu dzwignia blaszka raca razem z dzwignia a ten zawor nie wraca. i tu mnie boli

koledzy jeszczekedno pytanie. czy ten zaworek gaszący w pompie powienien chodzic leciutko czy trzeba uzyc do niego jakiej siły? wydaje mi sie ze ciezkawo chodzi i mi sie przycina. zabralem sie za wymiane oringów i uszczelki w pompie ale chcialbym zeby to juz chodzilo jak nalezy zanim złoże

tak kolego ale to trzeba rozebrac wziąć ta uszczelke i pojedzdzic po sklepach. myslalem ze istnieje cos gotowego zeby odrazu założyc a moze ktos zna symbol tej uszczelki po pokrywke pompy i oringów od dzwigni gazu?? byłoby super

a co moze wpasc? ciezko chodzila mi dzwignia którą popycha ta cienka blaszka od gaszenia. cofnąłem dzwignie złozylem i zaczął rzucac paliwo na przewody. wiec chyba trafilem. nie zdejmowalem sprezyny ale dlatego ze mi sie nie chcialo. traktor sie odpowietrzyl i odpalil rozruszalem ta dzwignie i chyba bedzie dobrze. pozatym ze z pompy troche juz kapie mi z dzwigni gazu. ale to norma. moze wiecie koledzy gdzie mozna kupic jakis zestaw uszczelek to tej pompy?? mam mwm d-226. serdecznie dziekuje wszystkim za pomoc

a zebu zdjac pokrywe musze rozmontowac dzwignie gazu i gaszenia czy to razem wychodzi?? dzwignia od gaszenia chodzi ale podejrzanie lekko

powiedzcie koledzy jak sprawdzic ten zawór start-stop czy sie nie zaciął?? dam rade sam???

robilem juz to kilka razy i nie pojawia sie paliwo. nie pierwszy raz go odpowietrzam i zawsze dosłownie tryskalo na przewody a teraz nic. filterek chyba czysty bo w pompie jest ropa. gdy kręce silnikiem to z srubeczek na pompie tryska

kolego jak sie sprawdza ten zawór???

jak sie dostac do tego filterka??

witajcie panowie. cos dziwnego stalo sie z traktorem. pracowal do konca bez zadnych zlych oznakow w nocy zjechal na plac zgasilem i fajrant. nastepnego dnia juz nie palił. chodzil na resztkach paliwa i w filtrach byla rdza brud. wymienilem filtry odpowietrzanie ciaganie i nic. w pompie ropa jest odpowietrza sie kluczykami 8 mm ladnie ale nic nie rzuca na przewody biegnace do wtryskow. co robic???

polbiegi i naped dzialaja normalnie . na filtrze jest taki jakby czujnik luzno wchodzi w obudowe. tyle narazie znalazlem. a przy tej pompie gdzie szukac?

a czy na forum jest potrzebne docinanie? wydaje mi sie ze istnieje to po to zeby sobie pomagac

na zgaszonym nie przekrecisz kierownica chocby nie wiem co. wydaje mi sie ze to problem pojawia sie po rozgrzaniu dopiero

nie chce prowadzic takich dyskusji moze ktos przerabial kiedys cos podobnego

witam panowie. w moim ts z 07r zacząl wyskakiwc komunikat taka jakby kropla w naczyniu. nie moge zrobic zdjecia bo znika po dwóch sekundach. razem z nim mruga zółta kontrolka. myslalem ze cos tam sobie nie laczy czy cos ale traktor przy nawrotkach grymasi. kierownica kreci sie lekko a kola nie skrecaja. olej w skrzyni praktycznie na ful zmieniany 200mtg temu razem z filtrami. nie wiem co robic a dzis ledwo zmiescilem sie na rondzie, bede wdzieczny za podpowiedzi

panowie prosze pomocy ??????!!!!!

olej wporzadku działa wszystko poza podnosnikiem

mechaniczny dwie wajchy i dwa przełączniki pod ręką

witam wszystkich. od kilku dni jestem posiadaczem ts 110 , problem w tym ze nie dziala podnosnik. traktor pracowal tylko w transporcie elementy tuza są nie ruszone. co robic od czego zaczą ć??? czy moze jest jakies wyłaczanie całkowite podnośnika??? prosze o pomoc

a ja polecam kazdemu zamontowac zegar zamiast kontrolki. wtedy wszystko widac

na ma napisy tylko po francuzku. a w srodku jest jakas zielona ciecz. podejrzewam plyn hamulcowy tylko jaki????

a masz w traktorze zegar czy tylko kontrolke?

panowie nikt mi teraz nie powie ze to dobry olej bo przetestowalem. moze przy lekkich pracach trzyma wlasciwosci ale po ostrej robocie w upal poprostu je traci. po to jest zegar cisnienia oleju zebysmy widzieli te roznice. naprawde trzeba kupowac oleje dobrej jakosci i nie ma co oszczedzac bo potem sa nerwy i stracony czas. remont zrobilem bo myslalem ze wina silnika ze nie trzyma juz cisnienia. a tak naprawde wymiana oleju zalatwilaby sprawe

moge prosic kogos o opomoc?