STAN360

Nie prawda. Ja mam 3070 93r. z Niemiec fabrycznie 40kmd /h i tyle jedzie według panelu na słupku. Jeśli przycisk jest wyciśnięty to pali się biegnący chłopek i traktor jedzie szybciej czyli normalnie a jak wciśniemy przycisk to zwalnia i jedziemy wolniej ale jest większa moc i jest to logiczne bo ten przycisk nazywa się PowerShift lub w instrukcji po polsku przycisk zwiększenia mocy a nie jak sugerujesz że to jest przycisk zwiększania prędkości.

A jakby czop odwrotnie założył?

Ja tak mam w 3070, R24 380/85 i R34 460/85. Tak kupiłem od Niemca i po stanie opon wychodzi że nie jest to testowe rozwiązanie tylko sprawdzony zestaw przez lata a może i nawet tak wyszło z fabryki bo konfigurator opon m.in tak właśnie dobiera do tego modelu.

Jeśli masz jakiekolwiek pojęcie to zdemontuj plastikową osłonę deski tak aby było dojście do licznika od tyłu i na pracującym silniku dokładnie po drugiej stronie obrotomierza są trzy wyprowadzenia śrubowe - dwa skrajne to zasilanie licznika i ma być na nim napięcie takie jak w instalacji czyli umownie 12V a środkowy to przewód z alternatora i nie jest to kontrolka tylko wyprowadzenie bezpośrednio z uzwojenia stojana czyli ma być na nim napięcie przemienne. Na wolnych obrotach jest tam około 63Hz i wtedy na obrotomierzu jest około 800obr/min. Jeśli jest inaczej tzn większa częstotliwość a silnik pracuje jak na wolnych obrotach to problem z alternatorem a jeśli zasilanie jest i częstotliwość ok to problem z obrotomierzem.. Należy posiadać do tego miernik który mierzy częstotliwość. Pomiar jest wykonywany bezpośrednio na obrotomierzu. Jakby co to obrotomierz zrobiony jest na SAK 215 i jest info o nim na necie.

W liczniku jest regulacja obrotów, ale jak nikt nie ruszał to możliwe że punkt pracy sie zmienił na skutek jakiegoś zimnego lutu. W tym modelu nie ma licznika mtg a to co jest działa niezależnie od obrotomierza i jest to licznik godzin. Jedyne co łączy te dwa obwody (obrotomierz i licznik godzin) to prosty stabilizator na diodzie i tranzystorze który obniża umowne 12V i pi razy oko stabilizuje napięcie na poziomie 7,5V. Pytanie czy obie usterki nastąpiły jednocześnie?

O ile mi wiadomo to seria 3000 nie ma licznika mtg. Jest to typowy układ zegarowy, mierzy czas pracy silnika niezależnie od obrotów. Obrotomierz to osobny układ na osobnym scalaku stosowanym czasami w dokładanych obrotomierzach do np fiata 126 i działa dopiero po wzbudzeniu alternatora. Co do usterki to u mnie była przerwa na silniku który napędza licznik godzin. Okazało się że szczęśliwie pęknięcie drutu uzwojenia nastąpiło na wyprowadzeniu i udało się to polutować.

CYCU123 jak jeszcze można to poproszę instrukcję. stan.16@wp.pl aktualizacja: się trudzić nie ma co z pisaniem bo cycu to ma gdzieś i instrukcji już nie udostępni...