Petrov

Jakich środków używacie w tym roku do zaprawiania ząbków czosnku do sadzenia i czy mieszacie je razem? Nazwy środków się zmieniają więc część starszych postów jest nieaktualna. Pole po pszenicy, nawiezione około 50t/ha obornika już wszystko przeorane i uprawione. Czekam na deszcz bo od początku sierpnia do chwili obecnej były może ze trzy bardzo gwałtowne ulewy co wiadomo nie wiele dają. W piątek zamierzam ruszyć ziemię i do tego wysiać nawóz pod korzeń. Zależy mi głównie na potasie i fosforze. Magnez dostarczę osobno w formie 7-mio wodnej. Jakie konkretnie dawki zastosować teraz aby nie przedobrzyć? Fosfor mam zamiar również dostarczyć dolistnie przed zimą ( jeżeli pogoda na to pozwoli oczywiście). Robił ktoś tak już?

Cześć. Chętnie kupię czosnek do sadzenia odmiana ozima oraz jara. Dla odmiany ozimej mam przygotowane 0.20 ar, co do odmiany wiosennej jeszcze nie wiem jaki będzie areał. (ale na pewno podobny). Ile Wy potrzebujecie na zasadzenie 20 arów? (myślę że 20 ar spokojnie zrobię ręcznie jedynie ścieżka na opryskiwacz 16 metrowy w celu zwalczania chwastów i nawożenia- reszta ręcznie- stąd pytanie jaki rozstaw między rzędami). Spróbuję tak: 4 rzędy co 25 cm, odległość cebulek co 20 cm. Razem na 1m2- 20 ząbków czosnku. Nie za rzadko? czekam na odpowiedzi na priv lub na maila piotrek2115@op.pl

Zakończę temat, przepraszam że tak późno. Prawa półoś wychodząca z mechanizmu różnicowego do hamulców koła prawego została obcięta jak gilotyną. Napiszę tak: mechanikiem nie jestem z zawodu, w czasie usterki wszyscy (moim zdaniem najlepsi i znający się na temacie ) kombajniści mieli swoje problemy. Nie chciałem komuś zawracać głowy. Dużo osób mówiło: prawa półoś. Jednak zawsze miałem na myśli słysząc te słowa że chodzi o półoś od koła do skrzyni. Naprawę zacząłem od sprzęgła. Sprawdziłem klin na kole pasowym, później cały wałek napędowy ze sprzęgła do skrzyni. Później dekiel skrzyni w górę. Dopiero to pokazało usterkę ( przy kręceniu kolem nie działa jedna część mechanizmu różnicowego). Nowa półoś koszt 120 zł około w Agromie (gościu mówił że najlepsza jakość, oryginał- okaże się). Złożyłem wszystko, przy okazji okazało się że wszelkie kulki od łożysk, elementy metalowe itp. znajdujące się na dnie skrzyni biegów są pozostałością wcześniejszych awarii. Olej wymieniony w skrzyni i tak. I teraz najważniejsze. prawe koło uniesione, wszystko złożone, bieg jałowy, ręczny działa elegancko, nożny również, koło się kręci. Okładziny prawie jak nowe. Ale mówię kręcimy na,, pusto" uniesionym kołem. I dopiero za którymś razem kręcenia nagle koło zatrzymywało się tak gwałtownie że myslałem że ta półoś zaraz trachnie. i po chwili to samo ( a koło w powietrzu). Dzień czasu straciłem aby wyregulować hamulec nożny ( bo delikatna zmiana kąta położenia miejsca gdzie wodzik pedała hamulca łączy się z mechanizmem hamulca nożnego na osi koła powodowała gwałtowne zatrzymywanie się koła). W końcu ze względu na pogodę całkowicie zdjąłem okładziny i cały mechanizm hamulca nożnego prawego i maszyna jeździ do dziś. To wg mnie było przyczyną usterki. Ręczny działa bez zarzutu, lewy hamulec to samo. Nikt nie zawracał na polu przy wciśnietym hamulcu jak to opisują na innych forach. Hamulce używane są ogólnie raz kiedyś bo naprawdę nie ma takiej potrzeby, u mnie są płaskie pola i okolice. Fajne to że poznałem budowę i zasadę działania skrzyni sprzęgła i hamulców. A to moim zdaniem bardzo dużo jak na trzy dni leżenia (pod kombajnem oczywiście). powodzenia wszystkim. Temat do zamknięcia

Szanowny Kolego Karol445. Nie jestem pierwszym lepszym z łapanki co udaje że się zna. Nie znam się na skrzyni biegów od bizona super ale pewne wnioski sam potrafię wyciągnąć. Układ napędowy do bizona widzę pierwszy raz na oczy. Mechanicy z byłych PGR/SKR lub z długoletnim stażem (naprawdę moim zdaniem fachowcy) użytkownicy maszyn typu Bizon mówili od razu demontuj półoś prawą krótką tam leży przyczyna. I co narobiłbym się a tam wszystko jest jest OK. Teraz krótko: wbity bieg, kręcę prawym kołem> koło zębate w skrzyni na półosi kręci się wraz z kołem pomimo prób jego zablokowania. To samo na kole lewym. Wynik= półosie są ok. Jeżeli się mylę proszę o wyjaśnienie sprawy. Co znalazłem w skrzyni: z prawej półosi odkręciłą się śruba zabezpieczająca półoś, zabezpieczenie oraz nakrętka leżały na dnie skrzyni. Do tego znalazłem kulkę łożyska oraz kilka frezów z jakiegoś koła zębatego(według mnie kulka pochodzi od łożyska podtrzymującego koniec wałka sprzęgła wchodzący do skrzynin a frezy są z wałka sprzęgłowego w miejscu gdzie napędza on skrzynię) stąd jest wspomniany wcześniej luz na kole pasowym napędzającym sprzęgło i skrzynię. Wyciągnę wałek sprzęgłowy zobaczę jego stan jak będzie wszystko ok wyciągam główny napęd skrzyni. Dodam że znalazłem mnóstwo drobnych elementów zapewne nikt nikt ich nie usuwał po wcześniejszych awariach. Bieg włączony kręcę wałkiem sprzęgłowym, kręci się tylko wałek sprzęgłowy który jest w skrzyni, reszta stoi. Podpowie ktoś co zdemontować? Padł albo kosz satelitów albo koło zębatę do którego dochodzi wałek sprzęgłowy. Taka moja diagnoza. Czy mechanizm różnicowy to wyjdzie po chwili jak zobaczę bliżej. Jak coś nie tak poprawiajcie. Komuś na pewno się przyda aby wiedział od czego zacząć. A piszę to wszystko tylko dla forumowiczów, gdyż z tego co wiem mechanicy kroją za taką naprawę (według osób co zlecały) około 3 tyś zł. No bez jaj.

Po zdjęciu koła pasowego napędzajęcego sprzęgło i całą skrzynię wałek sprzęgła się kręci niezależnie od tego czy jest wbity bieg czy nie. Zacząłem od tego bo zauważyłem że całe koło pasowe ma luz. Nie ma tak dużo roboty przy tym a i tak muszę to zrobić. Pierwszy klin cały (ten na kole). Zaglądam dalej.

Dodam że sprawdziłem hamulce. oba koła hamują elegancko. więc raczej półosie będą całe. Kombajn uniesiony żadne koło nie kręci się ani nawet nie ma zamiaru się zakręcić niezależnie od biegu. Zabieram się za dekiel od skrzyni. Jak ktoś ma jeszcze jakieś pomysły chętnie wysłucham.

Witam wszystkich. Bizon super podczas pracy na polu nagle przestał jechać. Słychać było delikatnie jakby coś stuknęło (ale naprawdę nie było to głośno). Biegi wchodzą bez sprzęgła na uruchomionym silniku. Przy wbijaniu (zarówno ze sprzęgłem jak i bez) nic nie zgrzyta nic nie słychać wszystko jest w jak najlepszym porządku- cisza i spokój. Jednak nie jedzie. Próbowałem na hamulcu lewym lub prawym ruszać nic sie nie dzieje. Koła się obracają normalnie, nic ich nie blokuje. Od czego zacząć? Jak sprawdzić półosie? Maszyna już na podwórku. Ze skrzynią jak i ze sprzęgłem wcześniej nie było najmniejszego problemu. Nikt tam nie zaglądał od kilku dobrych lat, jedynie olej sprawdzany. Każdy stawia na półoś, tylko którą? Poratuje ktoś? Pozdrawiam

Witam wszystkich forumowiczów. Przeczytałem już prawie wszystkie posty odnośnie tego tematu gdyż przymierzam zacząć swoją przygodę z czosnkiem i nie tylko. Mam gospodarstwo o pow 10 ha. Jak dotąd uprawiane były głównie zboża i rzepak, ziemniaki (już z resztą posadzone kilka dni temu) to jedynie 0.5 ha. Gleby to III-IV klasa. Jak wiadomo jest to zbyt mały areał aby z tego coś zostawało. Dlatego od przyszłej jesieni chcę wejść w warzywa; wiadomo nie od razu na całego, ale planuję zwiększyć areał ziemniaka (do około 1.5 ha na początek) i do tego tak myślę o czosnku. Ile radzicie zasadzić na początek? Planuję tak około 0.3 ha zimowego (najchętniej dwie odmiany- doradzi ktoś jakie?) i może z 0.2 ha jarego. Jestem z północno zachodniej części kraju więc chciałbym jeszcze tej jesieni uzyskać stosowne zezwolenia dotyczące eksportu warzyw do Niemiec ( do berlina mam około 100 km). Jakie warzywo uprawiać razem z czosnkiem? Stosował ktoś nawadnianie bez deszczowni tylko z beczkowozu? jak to wychodzi cenowo na 1 ar i jakie dawki stosujecie i oczywiście jak często jeżeli opadów brak? Materiał na siew kupić należy na początku października czy lepiej we wrześniu na siew zimowy i kiedy na siew jary? Pytań mam jeszcze tysiąc jednak teraz mnie interesuje przygotowanie ziemi oraz zakup materiału do sadzenia. Może ktoś sprzeda? Pozdrawiam