Rabar

Na czym polega ta kalibracja, napiszcie więcej. Chodzi tylko o głębokość?. Adrian1978 pisze a "później dalej". Jest jeszcze coś do czego trzeba zajrzeć?

Witam, potrzebuję pomocy. Przełączając klawisz ehr w pozycję "podnoszenie", po dojściu ramion podnośnika do pozycji zadanej np. 95, nie wyłącza się pompa, słychać po ciągniku jak dusi silnik. Muszę szybko przełączyć w pozycję niżej "stop" gdyż boję się żeby czegoś nie roztrzaskało. Co może być przyczyną?, elektrozawór na rozdzielaczu, czujnik położenia podnośnika?.

Stokrotne dzięki RobertN. Otwory ktoś zaślepił na tyle fachowo że nie rzucało się to w ogóle w oczy. Cenną uwagę dałeś o tej zaślepce przy chłdnicy - na początku myślałem że to jeden z otworów. Jak byś miał jeszcze kiedyś chwilkę to mam do Ciebie jeszcze jedno pytanko!. Patrząc na Parts Doc na stronie Claasa w sekcji ogrzewanie kabiny jest wymiennik ciepła (nagrzewnica). Na jednej stronie (karcie) znajdują się dwie nagrzewnice z tym że do jednej tak jak by na dolocie znajduje się takie coś co jest nazwane "Consignes" oznaczony nr 2 (w moim przypadku do tego dochodzi linka od pokrętła ogrzewania), natomist drugi wymienik tego nie ma a na dolocie jest "Zawór" oznaczony numerem 5. Do czego on służy i czy musi być gdyż ja mam jedynie ten "Consignes", którego nigdzie nie mogę przetłumaczyć. A może ma być jedno i drugie tylko że zawór był na przewodach i ktoś go wyrzucił. Pozdrawiam

Koledzy mam pytanko, od nagrzwnicy wychodzi dwa króće na przewody gumowe. Prawdopodobnie u mnie była sciągana kabina i jakiś debil tych przewodów nie załżył bo mu było łatwiej przez co nie mam ogrzewania. Prawdopodobnie przewody zostały gdzieś zaślepine w bloku a nie mogę się dopatrzeć gdzie. Gdyby móg ktoś podesłać fotki gdzie one dochodzą? - do pompy, chłodnicy??. Będę wdzięczny. Pozdrawiam