Skocz do zawartości

Przemo96

Members
  • Postów

    5
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Przemo96

  1. Pan jest poważny? Na chłopski rozum domyślić się idzie, że chodzi o przejazdy z pola na pole. Czy też dojazd na łąki. Nikt nie wykonuje prac polowych z maksymalną prędkością...
  2. Czemu niepotrzebne? Z tego co czytam w komentarzach pod filmikiem ciągnik użytkowany jest do prac lekkich. Pracuje z opryskiwaczem, przy maszynach zielonkarskich, oraz obsłudze zwierząt. Właściciel opisuje również kwestie transportu z 24 ciężkimi balotami sianokiszonki. Na 5 biegu pod stromy podjazd zaczął schodzić z obrotów. Po redukcji na 4 bieg było już ok, a i tak na czwórce jedzie 33km/h czyli więcej niż w oryginale. Na YT jest też film innego użytkownika, który ma założony szybki atak skropolu i zwolnice czterdziestki do Ursusa C-355. Ciągnie pełen rozrzutnik obornika i to nie pod byle jakie wzniesienia bez problemu. Więc Zetor z silnikiem 77xx raczej w tym przypadku da sobie radę. Patrząc z drugiej strony właściciel nie musi jechać pełną prędkością. Mniejsze obroty, mniejsze spalanie, a i tak jedzie szybciej. Fakt części drogie, ale ekonomiczne👍 Ja podziwiam za pomysł, ale chciałem się upewnić czy to naprawdę możliwe. Ciekawe jak tam Łysy Michu i jego tłusta 60tka. Podobno też miał zastosować takie rozwiązanie, a tu ktoś już to zrobił 😆
  3. Cześć, znalazłem na YouTube Zetora z silnikiem serii 77xx jadącego 45km/h. Czy to w ogóle jest możliwe po takiej modyfikacji?
  4. .
  5. Witam. Chciał bym sam dorobić sobie obudowy kolumny kierowniczej (nazwa katalogowa: Wspornik kolumny kierowniczej) w moim zetorku. Koszty nakładu wykonania takiego elementu są dużo niższe niż kupno gotowego. I tu pytanie czy wie ktoś gdzie znajdę zwymiarowaną taką obudowę? Lub czy ktoś z właścicieli (np. Zetora 7211) mógł by dokonać wymiarów owej obudowy? Pozdrawiam Dla przybliżenia sprawy:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v