Kris699

nie mówie nie ale jak zakładaliśmy opone to normalnie szło. chyba że nie duża krzywizna. sam już nie wiem. bo zwolnica raczej nie?

dziękuje za odpowiedź. kręciliśmy pompą i do bloku na maksa i na zewnątrz. bałem się że coś urwe bo pomagałem sobie breszką. przy optymalnym ustawieniu pompy (nic nie stuka, nie kopci na czarno) pali ładnie ale brakuje mocy. trzeba zrzucić pokrywe i obejrzeć te znaki. a moge jeszcze inne pytanie? i przed i po wymianie opon z tyłu, podskakuje lewa strona ciągnika. chyba równomiernie. wkurzające to zwłaszcza jak siedze za ojcem po lewej stronie. jaka może być przyczyna?

witam szanownych forumowiczów. z góry przepraszam jeśli powielam pytanie ale już przeczytałem chyba wszystko i nie znalazłem właściwej informacji. być może przegapiłem. i przepraszam jeśli to nie ten temat ale w internecie jestem słaby. ale do sedna. ile powinno być zębów od klina do wycięcia (6 czy 7) na zębatce przykręconej do wałka pompy wtryskowej? próbowaliśmy z tatem wszystkich opcji i dalej nie ma ładu ani składu. ciepły pali na raz, zimny na knota po dłuższej chwili. nie kopci, równo pracuje. 7 ton pod małą górke i na 2 trzeba dać. pod tą sama górkę c-4011 dwie przyczepy pełne buraków (w sumie chyba 15 ton) i z przednimi kołami w górze ale szedł jak przecinak przestawialiśmy koła na rozrządzie ale nie wiem czy dobrze. tak na przyszłość, który tłok ma nr 1? od kabiny czy od chłodnicy? tłok nr 1 w górne położenie i znaki na kołach muszą się zgrać? pacjent to ursus c 385 chyba 902, na tabliczce silnik z-8001 (4 cylindry), rocznik 1978 albo 1979. żółty lakier, prosta maska, lampy na zewnątrz, pompa wtryskowa ma w tylnej części korpusu korek. może to niewłaściwa pompa? była regenerowana. przepraszam że tyle napisałem ale nie chciałem pominąć niczego co może przyczynić się do prawidłowej diagnozy. pozdrawiam