Znalazłem miejsce awarii. Użytkownicy casejx i ollo82 mieli rację - dziękuję (użytkownikowi daremw też dziękuję za rady).
Od spodu skrzyni odkręciłem "talerz" z pompą. Okazało się, że padł tryb we wsporniku napędu pompy (ten napędzający pompę w trybie normalnym, natomiast drugi był ok - ten drugi czyli ten który napędza w trybie "zależnym" od biegu).
Co ciekawe, "obcięte" zostały zęby z koła zębatego, ale tylko połowy tych zębów. To znaczy, że nie cały ząb został "obcięty" lecz jego część (połowa zęba) - z tej strony, która była bliżej pompy.
Być może koła zębate nie ustawiły się względem siebie odpowiednio równolegle i zbyt duża moc zniszczyła połówki tych zębów.
Dziś kupię nowe koło zębate. Mam nadzieję, że po wymianie wszystko będzie działać, tak jak należy.
Wszystkim jeszcze raz dziękuję.
