norgeg75

Skoro juz go mam to go użyje. Jak się popsuje to go wymienię na nowy. Jeśli ktoś wie jak to połączyć to proszę o pomoc

Witam po dłuższej przerwie. Wracam do tematu przerywacza kierunkowskazu. Dokonałem zakupu dedykowanego przerywacza o numerze 62115703 lub 59115738. Posiada on 3 wyprowadzenia. Zadne z nich nie jest oznaczone. Może ktoś z was wie która końcówka jakie ma oznaczenie?

Już z Holandii sprowadzają.

Pytam ponieważ po obfitej w zimno i śniegi zimie przyszło lato do Norwegii. Plony trawy zmalały do 25% względem ostatnich lat. Więc zapotrzebowanie będzie. Transport z Polski i przez polskiego przewoźnika, bo miejscowy weźmie więcej niż towar warty.

Witam. Czy słyszeliście o sprzedaży bali z trawą ze granicę? Dziękuję za informację. Grzegorz.

Pozostała już tylko jedna rzecz do naprawy w elektryce. Jest to przerywacz kierunkowskazów. Pozostało mi podłączyć 2 wyprowadzenia do przełącznika pokazanego na zdjęciu poniższym wyprowadzenia bez podłączenia to 1 oraz A. Wg. schematu na masce traktora są to wyprowadzenia A i B. Przerywacz posiada 3 wyprowadzenia oznaczone jako X, L i P. Po połączeniu plusa z X w przerywaczu i wyprowadzeń P z A i L z B(1) w przełączniku nie ma żadnej reakcji. Czy może coś źle połączyłem? Jak prawidłowo powinno się podłączyć ?

Wyregulowałem długość trzpienia. Nowa pompka jest oryginalna a mimo tego musiałem kilka obrotów wykonać.

Od dłuższego czasu mam problem z lewym hamulcem. Dwa lata temu wymieniłem po obu stronach cylinderki i okładziny. Mam problem z lewym hamulcem. Po wciśnięciu pedał wchodzi do końca z bardzo małym oporem i słyszę że działa cylinderek. Do tej pory : Sprawdziłem cylinderek czy jest sprawny. Zdemontowałem półoś. Wszystko działa poprawnie. Cylinderek pracuje poprawnie. Zamontowałem półoś i wymieniłem pompę lewej strony. Nic to nie zmieniło. Rozebrałem i sprawdziłem wyrównywacz ciśnienia. Nie był zapieczony i wszystko działało poprawnie. Przedmuchałem przewód - nie był zatkany i nic w nim nie było. Nie ubywa płynu i nie widzę nieszczelności. Odpowietrzałem kilkukrotnie po obu stronach. Z prawej po 3 razie wszystko działa poprawnie. Z lewej nie widzę bąbelków powietrza. Wydostaje się tylko płyn. Mogę wciskać pedał hamulca wielokrotnie (doliczyłem raz do 80) i nic to nie zmienia, wciąż jest lekki ten sam opór. Ilość tego płynu jest bardzo mała jaka się wydostaje po naciśnięciu pedała i praktycznie bez ciśnienia. słychać w półosi jak cylinderek zaczyna lekko rozpierać. Czy mieliście podobny przypadek. Pozostało wymienić wyrównywacz ciśnienia i przewód. Ale czy to pomoże?

Zadzwoniłem do sklepu i tam podali mi jak rozmieszczone są nazwy na poszczególnych końcówkach. Teraz wszystko jasne. Zostało podłączyć i sprawdzić.

Witam. Posiadam Zetor 5711C. Naprawiam elektrykę. Przyszedł czas na kierunkowskazy. Mam ciekawy przełącznik kierunkowskazów. Podobny do tego z rysunku Czy ktoś wie jak go podłączyć? Może wie ktoś jak są opisane wyprowadzenia. Pozdrawiam Grzegorz

Witam. Zakładałem nowe sprężyny i cylinderki w Zetorze 5711. Zauważyłem że szczęki nie ruszają się. Próba lekkiego stuknięcia w szczękę zakończył się pęknięciem szczęki przy uchwycie mocowania szczęk. Jak już muszę wymienić to postanowiłem zdjąć z półosi uchwyt i przygotować uchwyt do montażu szczęk. Wybicie bolca zajęło sporo czasu i WD40, podobnie było z bolcem 2 szczęki. Bolec siedział nieruchomo i musiałem się nieźle namęczyć żeby go choć o mm wybić z uchwytu. Jako że wymieniam sprężyny i cylinderki z 2 strony również to chciałbym się poradzić jak to uruchomić z 2 strony bez zepsucia szczęk. Mam jeszcze jedno pytanie. Czy można wymienić tylko z jednej strony szczęki? Czy tak można? Czy ma to wpływ na hamowanie? Pozdrawiam Grzegorz

Problem rozwiązany. Między zwolnicę a tylny most wstawiłem podnośnik (próbowałem wcześniej samochodowy śrubowy ale się skrzywił) słupkowy do 3t. Zadziałało i oddzieliłem pochwę z zwolnicą od mostu. Po obu stronach sprężyny były pourywane. Próbuje teraz odkręcić śruby od cylinderków, ale łby są poobrabiane i muszę wd40 nalać żeby puściły i cęgami spawalniczymi móc odkręcić.

:wacko:

Podnoszę lewarkiem zwolnicę i cały tył się podnosi. To nic nie daje. Nie zrobiła się szczelina na mm nawet. Po prawej stronie po paru próbach zrobiła się szczelina i za pomocą śrubokręta oddzieliłem. A między pochwą a mostem nie mam żadnej szczeliny. Próbowałem w szczelinie mostu od góry za bęben wypchnąć półoś. Bez efektu.

Prawa strona oddzielona bez większych problemów. Nadal nie mogę oddzielić lewej strony. Jak to zrobić na siłę?

Witam. Prawa strona zdemontowana. Mam teraz pytanie odnośnie koło koronowe półosi. Czy ono powinno mieć duży luz? Na fotografii dwa skrajne położenia. Wychyla się w lewo i w prawo. Nieznacznie w górę, w dół, do przodu i do tyłu.

obie strony

Odkręciłem śruby, a taśma luźno chodzi po bębnie. Nadal nic to nie zmienia. Możliwe jest że od nowości nie było demontażu i wszystko jest zapieczone? Powinno się to lekko demontować? Pochwa powinna lekko odejść od mostu? Próbowałem lekko stukać przecinakiem w paru dostępnych miejscach w pochwę aby oddzielić od mostu, lecz nie przyniosło to skutku. Co może jeszcze przeszkadzać w demontażu?

Witam. Muszę dokonać wymiany hamulca w Zetorze 5711. Przystąpiłem do demontażu. Po odkręceniu kabiny od pochwy oraz wszystkich niezbędnych rzeczy mam kolejny problem. Nie może odejść pochwa od mostu. Jak wyciąga się półoś z zwolnicą i pochwą z mostu?

Witam. Demontuję i mam pytanie. Czy muszę spuścić olej ze skrzyni biegów aby odkręcić pochwę od mostu? Po odkręceniu kabiny od pochwy oraz wszystkich niezbędnych rzeczy mam kolejny problem. Nie może odejść pochwa od mostu. Jak wyciąga się półoś z zwolnicą i pochwą z mostu. Co robić ?

Dziękuję za rady. Jak tylko zrobi się cieplej to rozmontuje.

Witam. Mam kilka pytań. Skoro to podobnie jak w C360 to: 1. Ile może ważyć zwolnica, bez oleju? 2. Mogę ją zdemontować wraz z wałem koła czy lepiej bez wału koła? 3. Półoś muszę wyjąć ze zwolnicy? Może zwolnice da się zsunąć z półosi? 4. Odkręcenie pochwy tylnego mostu. Czy muszę coś w tylnym moście odkręcić lub wyjąć? 5. Czy poza regeneracją hamulca na coś jeszcze zwrócić uwagę? 6. Jakie części mam kupić (silikony, Śruby, podkładki) aby potem szybko dokonać montażu, czyli jakie nowe części się montuje(które stare nie nadają się do ponownego montażu)? Robię to po raz pierwszy i dlatego wolę pytać. Zdejmę zwolnicę samodzielnie, czy potrzebna będzie pomoc (czy to ciężkie)? Kilka fotek jak to wygląda. Pozdrawiam Grzegorz

Witam. W najbliższym czasie muszę dokonać demontażu tylnej półosi ( lewa strona ) w Zetorze 5718. Muszę wymienić cylinderek hamulcowy, a może i okładziny. Powodem jest brak hamulców z tej strony. Kolejny powód demontażu to wyjęcie telefonu który wpadł przez otwór przy przewodzie hamulcowym. Nie znalazłem w katalogu części dokładnego rysunku pokazującego jak przekazywany jest napęd z tylnego mostu na koła. Chciałem się dowiedzieć na co zwrócić uwagę przy demontażu (koła, zwolnicy, półosi). Znalazłem dobry rysunek półosi ze zwolnicami i kołami w ciągniku C360. Czy wygląda to podobnie? Z góry dziękuję za każdą radę. Pozdrawiam Grzegorz.

Dzięki za odpowiedź. Jutro doleje

Pierwszy raz spotykam się z określeniem bąka w traktorze. Możliwe że wiem co to jest ale ta nazwa nic mi nie mówi. Może bardziej techniczne określenie by pomogło mi.