norgeg75

Skoro juz go mam to go użyje. Jak się popsuje to go wymienię na nowy. Jeśli ktoś wie jak to połączyć to proszę o pomoc

Witam po dłuższej przerwie. Wracam do tematu przerywacza kierunkowskazu. Dokonałem zakupu dedykowanego przerywacza o numerze 62115703 lub 59115738. Posiada on 3 wyprowadzenia. Zadne z nich nie jest oznaczone. Może ktoś z was wie która końcówka jakie ma oznaczenie?

Już z Holandii sprowadzają.

Pytam ponieważ po obfitej w zimno i śniegi zimie przyszło lato do Norwegii. Plony trawy zmalały do 25% względem ostatnich lat. Więc zapotrzebowanie będzie. Transport z Polski i przez polskiego przewoźnika, bo miejscowy weźmie więcej niż towar warty.

Witam. Czy słyszeliście o sprzedaży bali z trawą ze granicę? Dziękuję za informację. Grzegorz.

Pozostała już tylko jedna rzecz do naprawy w elektryce. Jest to przerywacz kierunkowskazów. Pozostało mi podłączyć 2 wyprowadzenia do przełącznika pokazanego na zdjęciu poniższym wyprowadzenia bez podłączenia to 1 oraz A. Wg. schematu na masce traktora są to wyprowadzenia A i B. Przerywacz posiada 3 wyprowadzenia oznaczone jako X, L i P. Po połączeniu plusa z X w przerywaczu i wyprowadzeń P z A i L z B(1) w przełączniku nie ma żadnej reakcji. Czy może coś źle połączyłem? Jak prawidłowo powinno się podłączyć ?

Wyregulowałem długość trzpienia. Nowa pompka jest oryginalna a mimo tego musiałem kilka obrotów wykonać.

Od dłuższego czasu mam problem z lewym hamulcem. Dwa lata temu wymieniłem po obu stronach cylinderki i okładziny. Mam problem z lewym hamulcem. Po wciśnięciu pedał wchodzi do końca z bardzo małym oporem i słyszę że działa cylinderek. Do tej pory : Sprawdziłem cylinderek czy jest sprawny. Zdemontowałem półoś. Wszystko działa poprawnie. Cylinderek pracuje poprawnie. Zamontowałem półoś i wymieniłem pompę lewej strony. Nic to nie zmieniło. Rozebrałem i sprawdziłem wyrównywacz ciśnienia. Nie był zapieczony i wszystko działało poprawnie. Przedmuchałem przewód - nie był zatkany i nic w nim nie było. Nie ubywa płynu i nie widzę nieszczelności. Odpowietrzałem kilkukrotnie po obu stronach. Z prawej po 3 razie wszystko działa poprawnie. Z lewej nie widzę bąbelków powietrza. Wydostaje się tylko płyn. Mogę wciskać pedał hamulca wielokrotnie (doliczyłem raz do 80) i nic to nie zmienia, wciąż jest lekki ten sam opór. Ilość tego płynu jest bardzo mała jaka się wydostaje po naciśnięciu pedała i praktycznie bez ciśnienia. słychać w półosi jak cylinderek zaczyna lekko rozpierać. Czy mieliście podobny przypadek. Pozostało wymienić wyrównywacz ciśnienia i przewód. Ale czy to pomoże?

Zadzwoniłem do sklepu i tam podali mi jak rozmieszczone są nazwy na poszczególnych końcówkach. Teraz wszystko jasne. Zostało podłączyć i sprawdzić.

Witam. Posiadam Zetor 5711C. Naprawiam elektrykę. Przyszedł czas na kierunkowskazy. Mam ciekawy przełącznik kierunkowskazów. Podobny do tego z rysunku Czy ktoś wie jak go podłączyć? Może wie ktoś jak są opisane wyprowadzenia. Pozdrawiam Grzegorz

Witam. Zakładałem nowe sprężyny i cylinderki w Zetorze 5711. Zauważyłem że szczęki nie ruszają się. Próba lekkiego stuknięcia w szczękę zakończył się pęknięciem szczęki przy uchwycie mocowania szczęk. Jak już muszę wymienić to postanowiłem zdjąć z półosi uchwyt i przygotować uchwyt do montażu szczęk. Wybicie bolca zajęło sporo czasu i WD40, podobnie było z bolcem 2 szczęki. Bolec siedział nieruchomo i musiałem się nieźle namęczyć żeby go choć o mm wybić z uchwytu. Jako że wymieniam sprężyny i cylinderki z 2 strony również to chciałbym się poradzić jak to uruchomić z 2 strony bez zepsucia szczęk. Mam jeszcze jedno pytanie. Czy można wymienić tylko z jednej strony szczęki? Czy tak można? Czy ma to wpływ na hamowanie? Pozdrawiam Grzegorz

Problem rozwiązany. Między zwolnicę a tylny most wstawiłem podnośnik (próbowałem wcześniej samochodowy śrubowy ale się skrzywił) słupkowy do 3t. Zadziałało i oddzieliłem pochwę z zwolnicą od mostu. Po obu stronach sprężyny były pourywane. Próbuje teraz odkręcić śruby od cylinderków, ale łby są poobrabiane i muszę wd40 nalać żeby puściły i cęgami spawalniczymi móc odkręcić.

:wacko:

Podnoszę lewarkiem zwolnicę i cały tył się podnosi. To nic nie daje. Nie zrobiła się szczelina na mm nawet. Po prawej stronie po paru próbach zrobiła się szczelina i za pomocą śrubokręta oddzieliłem. A między pochwą a mostem nie mam żadnej szczeliny. Próbowałem w szczelinie mostu od góry za bęben wypchnąć półoś. Bez efektu.

Prawa strona oddzielona bez większych problemów. Nadal nie mogę oddzielić lewej strony. Jak to zrobić na siłę?