Rasoir

Ten z Bepco, a właściwie Total Source o wiele lepszy, jakość wykonania samych mechanizmów balansujących czy odlewu. Założyliśmy, ciśnienie na gorącym silniku z 3,5 poszło do 5, po dodaniu gazu jest 6. Denerwujące mnie dźwięki ustały. Jest ok.

Zamówiłem dziś jeszcze w Bepco na próbę, zobaczymy czy jakość będzie lepsza czy to samo, droższy o 400zł bezpośrednio u producenta.

Balanser zwrócony do sprzedawcy, prawdopodobnie zostanie stary i nowa pompa oleju, skoro pracuje lepiej niż nowy zamiennik. Próbowaliśmy również wyciągnąć mechanizmy wyważające i spróbować z samą pompą, ale niestety to się nie udało bo ze względu na wymontowanie ich, stracił ciśnienie oleju w silniku, przez magistralę smarującą te mechanizmy.

Tak się tylko wydaje, to olej i refleksy świetlne. Te ośki wchodzą w tulejkę, nie łożysko igiełkowe. Dziwne jest to, że w obydwu balanserach ustawienie tych otworów jest podobne i nie zgrywa się z tym co jest pokazane w książce. Mówię o tych oryginalnych nie nowym.

O które zdjęcie chodzi? To z czerwonym kółkiem?

Jesteś mi w stanie wysłać całą stronę? Powinno być tak?

Rzut jest jak rozumiem na przód silnika, od strony rozrządu? W tej pozycji, gdy mechanizmy są na dół, po przestawieniu zęba jako tako się to zgrywa, co widać na zdjęciu.

Wymienione razem z piastą.

Proszę o poradę, nowy balanser i tak oto układają się mechanizmy wyważające (pierwsze zdjęcie), na drugim i trzecim dwa inne balansery, oryginalne, tego samego typu. Po rozebraniu nowego i obróceniu jednego z mechanizmów (tego bez walka napędowego) o jeden ząbek, w tej samej pozycji do zdjęcia (czwarte zdjęcie) jako tako się to wyrównuje, ale z drugiej strony, pod blachą na 4 śruby pojawia się różnica rzędu 6-7mm względem siebie (ostatnie zdjęcie). W starych jest idealnie równo. Dodatkowo pracuje to tak na sucho: Podczas gdy stare są praktycznie bezgłośne. Decyzja o wymianie poszła ze względu na fakt że silnik jest po kapitalce i jak się nagrzeje to rzęzi z okolic miski olejowej, tak jak przed remontem, a ze starego silnika został tylko balanser i rozrząd (piasta i tuleja mosiężna koła pośredniego nowa). Ten nowy raczej nie nadaje się do założenia czy można zakładać? Mam jeszcze taką myśl, żeby wyciągnąć na próbę mechanizm wyrównoważający i zostawić samą pompę, ale czy to mądre? Tylko na próbę czy dźwięk nadal będzie słyszalny.

Temat na razie rozwiązany, problemem był prawdopodobnie brak styku przy komputerze. Wyciągnąłem wszystkie wtyczki, zlałem porządnie sprayem typu kontakt i na razie wszystko działa tak jak kiedyś.

A jakie powinno być nominalne ciśnienie w tym miejscu?

Witajcie, mam problem z MF3070 rocznik 1987, od pewnego czasu co jakiś czas straszy mnie kontrolka ciśnienia oleju w skrzyni biegów. Ostatnio wymieniłem olej i filtr, to co wylałem z niego w trakcie wymiany było kiepskie, raczej syf. Ale niestety to nie pomogło więc profilaktycznie wymieniłem jeszcze czujnik, też bez zmian. Dziś sprawdziłem ciśnienie i oscyluje w granicach 15-17,5 bar do 20 bar przy przegazówce. Niżej jak 14,5 nie spada. Przy włączaniu przyspieszacza i wałka szarpnie wskazówką i wraca do w/w granic. Ciśnienie na złączach hydraulicznych w granicach 175-185 bar. Przebitka A-B działa, przyspieszacz również, jak świeci kontrolka to załącza się napęd, nie ma blokady i żółwia - zająca. Załączając wałek nie świeci się kontrolka wałka tylko po chwili zaświeca od ciśnienia. Macie jakieś sugestie gdzie grzebać, albo co jeszcze sprawdzić?

Patent ze strzykawką u mnie nie zdaje egzaminu, nie mogę wcisnąć płynu do odpowietrzników. Próbowałem jeszcze takiego sposobu że odpowietrzając lewy pedał, prawy trzymam wciśnięty i na odwrót. Dopóki pedał nie odpowietrzany jest wciśnięty to drugi twardnieje i wydaje się być ok. Po puszczeniu nieodpowietrzanego wszystko wraca do stanu wyjściowego czyli można naciskać do oporu jednym palcem 😔 EDIT PROBLEM ROZWIĄZANY, WINOWAJCA TO WSPANIAŁY WYRÓWNYWACZ CIŚNIENIA. BYŁ ZEPSUTY JUŻ W SKLEPIE NA TO WYGLĄDA. ZAŁOŻYŁEM STARY 40 LETNI ORYGINAŁ I PO 3 POMPOWANIACH HAMULCE BRZYTWY... NOWY Z DUMNYM NAPISEM "POSTAW NA POLSKĄ JAKOŚĆ"... Wstyd, jakość staje się niższa niż chińszczyzny...

Dochodzi, w przewodzie podłączonym do odpowietrzników normalnie pojawia się płyn i wlewa się do butelki. Widać że przy pompowaniu płynu ubywa ze zbiorniczka.

A z czego wynika ten problem? Z jakości części? Specjalnie brałem oryginały żeby mieć spokój 😔 Strzykawka 100ml wystarczy? Mam poluzować odpowietrznik i pchać w niego płyn tak? Ile tego płynu? Po zalaniu mam odpowietrzać jeszcze raz czy wlać tyle żeby przepłukało cały układ?

Pomóżcie bo już nie mam pomysłów, pacjent Zetor 5711, dwie krótkie pompki + wyrównywacz ciśnienia (układ taki jak C355), całe hamulce bez przewodów nowe. Wszystko oryginał Fragokov. Odpowietrzam pół dnia i nic. Dwa pedały na raz sztywno, a rozłączając można wcisnąć pedał w podłogę jednym palcem. Popychacze wyregulowane tak żeby nie wciskały tłoczka, próbowałem odpowietrzać każdy z osobna i razem. Każdy z osobna efekt żaden, dwa na raz i po kolei odpowietrzając lewy i prawy pedały sztywnieją i jest spory opór, ale po rozłączeniu jeden palec wciska pedał. Wycieków brak... Pomysły?

Czy rozmiar tylnych opon ma znaczenie przy ciągniku z napędem przednim? Mam w swoim 5711 z tyłu opony 480/70 R28 a chciałbym założyć do niego oryginalny napęd z kołami 9.5-24. Czy taki zestaw się zgra? Czy trzeba zakładać oryginalny rozmiar opon czyli 14.9 o ile się orientuję?

Podniesienie na frezach działa w dwie strony, podnosi wyżej, ale też nie schodzi nisko. Dziwi mnie że jak wcisnę wieszak to podnosi jeszcze 14cm w górę. Ale tylko na ustawieniu S i M, na P nie ma reakcji. Zresztą widać na filmie. Wszystkie nastawy działają normalnie, a przesunięcie tarczy nic nie daje, bo po ustawieniu dźwigni na maksymalne podnoszenie dalej jest już sprężynowy opór i dźwignia od razu wraca. Jaka powinna być wysokość ramion na ustawieniu "neutralnym" czy najniższym? Bo sprawdzę jeszcze u siebie, jeżeli będzie za nisko to może rzeczywiście te ramiona.

Czyli mówisz że to przez ten wałek? A jak z ustawieniem go? Bo czytałem że trzeba tą "łapę" od wieszaka narzędzi mniej więcej na środek ustawić i wtedy zakładać wałek.

Koledzy jest taki problem, wydaje mi się że podnośnik w moim Zetorze 5711 podnosi za nisko. Otóż przy listwie narzędziowej tylko 72cm. Jak wcisnę "wieszak narzędzi" to podnosi jeszcze 14cm wyżej. Zobaczcie na film: Czy to normalne? Pogrzebałem trochę i okazało się że wałek skrętny jest pęknięty jak na zdjęciu, czy to może mieć na to wpływ? Doradzicie coś?

Ok, zacznę od tego i zobaczymy.

Pompa była na 100% robiona bo kupiłem traktor od dobrego znajomka. Wczoraj jeszcze zauważyłem że podczas odpalania zaczęło coś równomiernie stukać jakby młotkiem w górze silnika, chwilę tak popracował, może z minutę i nagle spokój. Tak jakby wtryskiwacz. Miałem tak raz w dostawczaku.

Nie bo to nie ja robiłem z tym sprzętem, kupiłem go okazyjnie.

Problem w tym że pompa jest świeżo po regeneracji, czy wtryski mogą aż tak lać żeby był taki efekt?

No dokładnie, szukam powodu.