Skocz do zawartości



Rekomendowane komentarze

W sumie nie interesowałem się tym jak to jest fachowo zrobione w fabrycznym układzie, ale wiadomo jak się to u nas robi, przewód i siłownik. Tylko ciekawi mnie jak jest to zrobione, bo przecież puszczając hamulec zanika ciśnienie w układzie olej się cofa do ciągnika, i w jaki sposób układ rozpoznaje to czy hamulec został puszczony, czy np. doszło do zerwania przewodu przy wyczepieniu?


Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v