John Deere 6330

Jakie wymiary tego garażu po lewej ?

Ciekawe do ilu by podniesli mojego 6330 premium?jaka cena wirusa?polecasz?czuc roznice w johnym?

ok  25% podnoszą

 

koszt 4500 brutto

mniej pali i teraz czuć moc

taa mniej pali, to nic tylko moc podnosić bo po co jeździć 100 konnym jak można 125 i mniej pali,

@up Tylko w ciezkiej robocie wiekszy moment robi swoje i moze mnej palic bo mamy mniejsze obciazenie silnika w lekkiej moze wyjsc nawet wiecej lub podibnie ale jaski nie sa do lekkiej roboty

o to mi chodzi że te ,, mniej pali '' to pojęcie względne , bo wiadomo że z tą maszyną co latał do tej pory i sobie radził z nią jako tako to teraz po zwiększeniu mocy może trochę mniej spalić bo będzie miał z nią lżej ale jeśli mu damy większą maszynę to na pewno mniej nie spali bo ta dodatkowa moc z powietrza się nie wzięła 

no dobra ale spalanie jest przeliczane na ha na wydajność

 

może spalić i drugie tyle , aby i drugie tyle zrobił

Spalanie na pewno mniejsze będzie, ma podniesiony moment przy tych samych obrotach, ale ciekawe jak z żywotnością motoru.
Akurat do pottingera wiecej mocy się przyda

Ja będę podnosił w NH TD5 85 na 95 km, silnik taki sam jak wersji 115 km, zresztą wersja 85 i 115 to jest to samo tylko silnik w 115 bardziej podkręcony. Przedstawiciel Agroecopower wycenił mi na 3600 z hamownią i dwa miesiące testów, plus wykresy przed i po chipie

Robiłem wirusa w osobówce.

Przy normalnej jeździe spalanie spadło o ok 0.5-0.7l/100, ale po wirusie już się nie dało autem jeździć normalnie Auto samo zachęcało do dynamicznej jazdy, finalnie zużycie było takie samo ale radość z jazdy zupełnie inna.

130->160km

300->360Nm

Wirusa robiłem na 120k km, dziś auto ma 230k i co ciekawe dalej jeździ na pierwszym sprzęgle, gdzie wszyscy mowili ze 150-180 trzeba będzie wymienić.

jacek zależy jak jezdzisz jak dużo spod świateł startujesz w stylu dresa to i padnie szybko.

z piskiem to ja nie ruszam

Golf VI 1.6 TDI 90KM 2012 rok. 150 tys przebiegu przy robieniu ,,wirusa". Teraz ma 175 tys.

Seryjnie 84KM i 220NM

Po Zabiegu: 134KM i 280NM

Tak wyszło z wydruku z hamowni, ale na ile ten wynik jest wiarygodny w autach i w ciągnikach to nie wiem.

Jak Yacenty napisał auto samo zachęcało do ostrej jazdy. Różnica niesamowita. Spalanie średnie 5,5l/100km

Wcześniej nie wiem ile palił bo zaraz po kupnie zrobiłem Chip tuning. Odpukać mimo wyciętego DPF i wyłączonego EGR jeździ jak należy.

Robiłem wirusa w osobówce.

Przy normalnej jeździe spalanie spadło o ok 0.5-0.7l/100, ale po wirusie już się nie dało autem jeździć normalnie Auto samo zachęcało do dynamicznej jazdy, finalnie zużycie było takie samo ale radość z jazdy zupełnie inna.

130->160km

300->360Nm

Wirusa robiłem na 120k km, dziś auto ma 230k i co ciekawe dalej jeździ na pierwszym sprzęgle, gdzie wszyscy mowili ze 150-180 trzeba będzie wymienić.

W jakim samochodzie i z jakim silnikiem?

Domyślam że 1,9 tdi na pompowtryskach te silniki chętnie przyjmują wirusa

a za chip w samochodzie z hamownią ile wołają, chyba mniej niż za ciągnik?

W jakim samochodzie i z jakim silnikiem?

renault laguna 1.9dci

1200zł

ja w skodzie 1.9tdi 105km wyplula w serii 115km ,program na 142km I moment +50nm Wtedy miała 20tys km. Dziś ma 160tys.Jedynie delikatnie zaczyna dymic turbina,sprzęgło Ok.ważne żeby robił to ktoś sprawdzony i nie dodawał koksu poniżej 2000obr i będzie ok

...ale jaski nie sa do lekkiej roboty

taa... chyba nie widziałeś serii 2e 3e 4e że tak mówisz

Mi po fabrycznym chipie auta motor padł przy 292tys.

danielus jak tam byciągnik po wirusie chodzi?zadnych awarii itp.Mi wlasnie tez zwirusowala tyle ze inna firma na podobna moc i nie wiem czy nie przesadzili