John Deere 1640

Widzę, że nie tu szukam pomocy i dobrej rady...

To normalne, że woda zrobiła się rdzawa jak jeździł na wodzie. Szukaj najniższego punktu w układzie chłodzenia. Będzie to korek w bloku, wąż lub wąż od chłodnicy. Zalewasz płynem do pełna rozgrzewasz ciągnik i czekasz aż termostat się otworzy. Dolewasz płynu i tyle. Układ sam się odpowietrzy chyba, że na wężu do nagrzewnicy jest jakiś korek z odpowietrznikiem. Wszystko rób na odkreconym korku.

Choć jeden pożytecznych na tym forum woda była destylowana i przy braku tlenu nie powinna tak zmienić koloru. W 330 miałem wodę przez cały sezon i woda była prawie czysta. Kupiłem płyn do płukania układu, oczyszczę i zaleję płynem, zobaczę co się będzie dziać.

Nie traktuj tak wszystkich. Nie każdy śledzi wszystkie dodane zdjęcia. Ja dopiero dzisiaj je zauważyłem. Być może poprzedni płyn był kiepski i miał słabe dodatki przeciwkorozyjne o stąd rdzawy kolor. Moja 60-ka ze 30 lat na wodzie jeździła. Przepłukałem zwykłą wodą kilka razy i zalałem. Żadnych problemów i płyn kolor jako taki trzyma. Zalane było petrygo z orlenu.

a ja zadam inne pytanie ,czy to prawda, że przedni napęd w tych jelonkach jest napędzany pompą olejową??

znajomy kupił chyba 2130 albo 2140 i tak mi mówił

Wątpię. Pewnie jak w większości ciągników jest tak, że pompa która podaje olej na tarczki i te przenoszą napęd. Sam napęd pochodzi przecież ze skrzyni wałem napędowym, tylko jest załączany przez ściśnięcie tarczek.

Nie wiem jak jest w 2130 i 2140 ale tu jest napęd przeniesiony ze skrzyni biegów wałem i tylko załączany elektrohydraulicznie. Szczerze mówiąc nie spotkałem się z napędem hydraulicznym w tych ciągnikach.

on tłumaczył, że napęd jest napędzany pompą albo guzik wiem o co biega z napędami bo do tej pory jedynym jego ciągnikiem był T25 :D po za tym kilka godzin pod sklepem już posiedzenie miał  B)

były wersje jd z napędem hydraulicznym zamiast wału były silniki hydrauliczne na kołach spotkałem kiedyś taki egzemplerz . (produkowane w latach 70)