New Holland T5.95

A im co dolega?

właśnie za 2 góra 3 lata planuję takiego zakupić same dobre opinie słyszałem a tu taka ciekawostka co w nim dolega ?

 

Ta bez ładowacza wypluła dwie turbiny, pełny serwis + kalibracja przekładni, z ładowaczem wypluła jedną druga już się poci + kalibracja przekładni.

Jakie przyczyny były "wypluwania" turbin?

Zapewne przyczyna jest już ustalona, ale puki się nie potwierdzi, nie wypowiem się.

Które roczniki?

Swieżaki, więcej stały niż zrobiły. Te części to chyba z plastiku robią.

Gdzieś czytałem że miały chyba za małą średnicę powrotu oleju z turbiny a w późniejszych modelach zostało to poprawione.

obie coś koło2-3 lata i przebiegi 1100-1200 godizn

Możesz coś więcej powiedzieć o t5 czy inne awarię też się często zdarzają? Sam posiadam t5 ma ponad 2 tys narazie bez awaryjny.

też jestem ciekawy przyczyny awarii może zdradziła powód

Możesz powiedzieć na czym polega kalibracja skrzyni, czy to skomplikowana operacja, jak często powinno się ją wykonywać?

ja w skrzyni DC robię kalibracje średnio co 75 godz, nie zajmuje ona dużo czasu

Ta po lewo 1 kwietnia będzie miała dwa lata  

Co 75godzin to raczej bez przesady średnio robi się ją co 1000 godzin lub jak sytuacja tego wymaga, ale bez przesady.

Mariusz ZDUN czy kalibracja skrzyni polega na kalibracji sprzegla a jaki polecasz olej do silnika do t5 posiadam t5.95

Polega na kalibracji wszystkich koszy, polecam oryginalny olej do silnika.

Pewnie chodzi o regulacje linek drazkow zmiany biegow

Polega na kalibracji wszystkich koszy, polecam oryginalny olej do silnika.

 

a jak zrobić kalibracje skrzyni w mf  3085  ?skrzynia dynashift  rok prod. grudzień 1995 ciaągnik szarpie sprzegłem

Jaki jest przy nim model ladowacza?

kalibracja polega na elektronicznym ustawieniu pracy zaworów proporcjonalnych sterujących koszami, a nie na zadniej regulacji linek czy innych rzeczy, nie pisać rzeczy, o których nie ma się pojęcia bo później inni to czytają i głupoty wychodzą. Co do MFa 3085 nie bardzo co wiem co ty chcesz tam skalibrować jak on jest na mechanicznym suchym sprzęgle, jeśli szarpie i coś się dzieje to sprzęgło do kompletnej regeneracji, tylko i wyłącznie. samego dynaschiftu, też się nie kalibruje, tą sama sytuacja co do sprzęgła jak mocno szarpie, to remont.

mariusz ZDUN ale tobie chyba  chodzi o kalibracje skrzyni elektrocomand czy dualcomand 

 

kalibracja polega na elektronicznym ustawieniu pracy zaworów proporcjonalnych sterujących koszami, a nie na zadniej regulacji linek czy innych rzeczy, nie pisać rzeczy, o których nie ma się pojęcia bo później inni to czytają i głupoty wychodzą. Co do MFa 3085 nie bardzo co wiem co ty chcesz tam skalibrować jak on jest na mechanicznym suchym sprzęgle, jeśli szarpie i coś się dzieje to sprzęgło do kompletnej regeneracji, tylko i wyłącznie. samego dynaschiftu, też się nie kalibruje, tą sama sytuacja co do sprzęgła jak mocno szarpie, to remont.

 

jak puszczam sprzęgło  to się  tak jakby ślizga   zwłaszcza jakbym  ruszał z biegu  2A B C  3A B C  dodatkowo  od jakiegoś czasu coś  dzwoni tak   zwłaszcza na  wyższych biegach. 

Raczej wypowiadamy się pod danym zdjęciem i ja nie pisze o byle czym tylko o konkretnych maszynach czyli tych T5kach, i kalibracji przekładni w nich wykonywanych. To są duale obydwa. co do MFa tylko remont tak jak już wcześniej pisałem. Natomiast co do dzwonienia, najczęściej dzwoni wał przedniego napędu, gdy podpora jest rozwalona.

Mi konkretnie chodzi o JD 5080R. Mam najechane 2000 godzin i jak jest zimny to szarpie przy ruszaniu z rewersu jak nogą ze sprzęgła jest ok. Jak się rozgrzeje jest lepiej ale i tak mógłby delikatniej ruszać. Kalibruje się tylko z komputera czy trzeba coś kręcić.