Wał

pod innym zdjęciem wspomniałeś że korby od turbo a czym one się różnią od tych ze zwykłego silnika bo nigdy nie zwracałem na to uwagi 

Tylko żebyś drugie czasami nie złożył

Zawsze sie zastanawiałem jak chodza tłoki w 6 garach a teraz juz wiem

A ja tez nie wiem tak mechanik powiedzial heh

Z tego co wiem to te od turbo są jakoś wzmacniane

nie wiem czy są grusze  wiem że na pewno mocniejsze

To są korbowody od turbo. Mają wzmocnienia na główce i stopce w postaci tych prostokątnych nadlewów.

ostatnio jak robiłem znajomemu c385 z dani sprowadzonego też miał od turba górę korby takie jak tu widać tam ktoś może chciał ją uturbić ale już bez turbiny ale na tłokach od turba wydaje się jak by była mocniejsza od zwykłej c385

Tłoki od turbo mają 3 pierścienie i nie mają żadnego wpływu na większą moc. Prawdopodobnie lepszy stan układu paliwowego (pompa, wtryskiwacze) sprawia, że wydaje się mocniejszy od zwykłej 80-ki.

To są korbowody od turbo. Mają wzmocnienia na główce i stopce w postaci tych prostokątnych nadlewów.

to czemu te nadlewy są po jednej stronie główki a nie dookoła 

mi bynajmniej się obiło że to do ujmowania masy części wirujących przy wyważaniu dynamicznym

Dlaczego nie jest cały wzmocniony to nie pytanie do mnie a do konstruktorów. http://rolnik24web.pl/pl/p/KORBOWOD-KPL.-C-385-TURBO-ZETOR-UR-II-89003529/231 Nie pamiętam czy dużych ursusach ma to znaczenie, musiałbym zajrzeć do katalogu, ale w 60-ce korbowody zakłada się zamkami w stronę wałka rozrządu. Trzeba by to sprawdzić, bo nie wiem czy tu z racji innego łączenia stopki nie jest inaczej.

Witam,

Posiadam zetora 12145 poskładanego na zestawach od turbo. Wał jedynie jest oryginalny.

Pompa i wtryski zrobione, ustawione i z pewnością jest różnica przed remontem i po.