Ford 8340

Co to za przełącznik za dźwignią zmiany biegów?

Automatyczne podnoszenie TUZa do pozycji transportowej, blokada w tejże pozycji chyba amortyzator się załącza.

Wuja ma 6640 z taką skrzynią i już 2 lata nie możemy dojść co mu jest. Mechanik rozbierał skrzynię, wpakował części za 1,5tys i nic. Kalibrowaliśmy, sprawdzaliśmy potencjometr sprzęgła i już 2 razy był serwis skasował za każdym razem po 500zł i nadal nic

To co się dzieje ze nie działa? Mi się jak na razie rozkalibrowała tylko ale to moment po nagrzaniu oleju i działa dobrze?

Mamy identycznego Forda jak ty już ok. 10lat. Skrzynie kalibrowac co jakiś czas i nie bd z nią problemów 

Mógłbyś powiedzieć na jakiej zasadzie działa to automatyczne podnoszenie. Posiadam jego mniejszego brata 7740, i dostrzegłem pewne różnice, otóż nie mam tego przełącznika ale posiadam guzik sprzęgła w dźwigni rewersu. Z góry dzięki za info

To co się dzieje ze nie działa? Mi się jak na razie rozkalibrowała tylko ale to moment po nagrzaniu oleju i działa dobrze?

Ciągnik szarpie przy ruszaniu, wujek boi się nim cofać pod maszyny żeby żadnej nie rozwalić, woli brechą albo rurą podpychać

z tym tym szarpaniem to wygląda na kalibracje, skoro serwis był to na pewno olej macie dobry ważne żeby kalibracje zrobić na rozgrzanym oleju, a do ilu bije te wartości przy kalibracji mi do 186 na biło gdzieś przeczytałem ze jak bije grubo ponad 200 to sprzegielka juz są w kiepskiej formie.. Przyciskiem podnosi maszynę do góry i tak zostaje reszta dźwigni nie działa do póki nie wyłączysz..