Adaptacja tura do c-360 3p

A z czego ten tur

A nie myślałeś żeby dać ceowniki do tylnego mostu ??? zawsze by to było mocniejsze

ja muszę pomyśleć nad czymś tego typu do 30 bo ile razy bym przodka nie dokręcał na klej i wg to się odkęca jedni mówią że to przez tura drudzy że to wspomaganie a jak by była taka rama to by wszystko się kupy ładnie trzymało

ja w 30te mam dane dłuższe śruby i dałem podkładkę sprężynową i nakretkę i jest spokój. Śruby rzecz jasna utwardzane.

Tur z c330 (zdj. w galerii). Wydaje mi się ze to mocowanie jest wystarczająco mocne i nie obniża prześwitu. Tur jest wykorzystywany jako pomoc w zwożeniu słomy w żniwa.

To mocowanie jest stworzone do przykręcenia kabiny i nie wiem czy to na pewno wytrzyma ładowacz. Może lepiej pomyśleć jednak nad tym aby połączyć przód z tylnym mostem. U mnie bez przeróbek w ciągniku udało się zrobić mocowanie do tyłu ciągnika i rama jest tylko kilka cm niżej niż drążek poprzeczny skrętu.

Wsporniki kabiny wytrzymają na pewno, są solidne. Znajomy ma taką samą kabinę, zrobił sam tura 3 sek w ten sam sposób mocowanie, ponad tonę dźwiga i jest wszystko ok. Zostanie tak jak jest, mi tak odpowiada  

Ja mam podobnie zrobione i jest ok

 

Z czego będziesz robił wieżyczki? 

Wieżyczki i tur będą z trzydziestki tylko wsporniki chyba będzie trzeba zrobić drugie bo te są za długie, nie pasują przy tłumiku i drążku kierowniczym bo przesunąłem wieżyczki kilka cm do przodu. 

Proponuje to wzmocnić i przedłużyć do obudowy mostu

Powodzenia w budowie!

_______________
Pozdrowienia

A czemu taka zamianę robisz z c330 na 3p ?

Może trochę ze chciałem pomajsterkować Ale bardziej skłoniło mnie to ze 3p jest po prostu silniejszy a c330 już swoje zrobiła  

Też buduje ładowacz i ja dałem ramę aż do tylnego mostu i nie obnizyłem prześwitu ani o centymetr po prostu szedłem ceownikiem miedzy felgą a skrzynka akumulatora. Ale Twoja konstrukcja wyglada dosyć masywnie i czekam na dalsze efekty prac