New Holland CR 9080 4x4

Coś nie tak z iveco ;jak się spali daj znać podeślę kupców ; Oni go zreanimują  B)

proszę  szerzej bo nie bardzo rozumię?

Widzę ludzi przy silniku co się dzieje czy tylko oglądają silnik iveco 

 

Kombajn mało awaryjny lecz lubi się spalić (pacz na mojej galerii jest odbudowany taki model). 

Właśnie oni odbudowali takiego NH po pożarze (spalona cześć miedzy zbiornikiem ziarna do końca )cały tył z silnikiem 

kawałek monitora w kabinie połączony z kamerą skierowaną na silnik a do tego 2 duże gaśnice w kabinie z długimi wężami skierowanymi na silnik i ewentualnie poprzez trójnik w inne miejsca gdzie w środku może się pojawić pożar

bo zanim kierowca się ogarnie i zobaczy że coś nie teges to już dużo się może zesmalić

Tak dobry system gaśniczy  Tylko poco gaśnice w kabinie jak jest miejsce przy tylnej barierce (co Pan stoi )W kombajnach za taką kasę to system gaszenia powinien być w standardzie  B) A nie prowizoryczny z wężami przez cały kombajn  :wacko: to nie Bizon czy stary Claas że można sobie pozwolić na partyzantkę  :rolleyes: A np w swoim aucie za 200 tyś woził byś gaśnicę na miejscu pasażera 

konteno dobry pomysł. Panowie powiem tak ja u mnie obsługuje duże kombajny ktore smigają na usługach i raz mialem problem gdzie w kabinie czulem kopcace sie plewy na kolektorze w TX 68 plus temp. pow. 34 - 36 st. w roku 2013 kosilem pszenice ktora sypala ok. 10 , 5 tony scuernisko od dołu zielone brak mocy. jesli sa olewy lub lekki kurz na silniku oznacza to ze chlodnice trzeba wyczyścić i nie ma problemu z kurzrm na silniku.

poza tym nasze kombajny sa wyposarzone w sprężarki możemy w każdej chwili wyczyścić wszelkie zanieczyszczenia. I jeszcze jedna ważna sprawa jesli temp. pow na zew. jest pow 30 st. i nie ma wiatru to trzeba naprawdę w 200 % skupic uwage na maszynie a nie na tel. do dziewczyny, mam kolegow co jak wchodzą do kombajnu wyciszaja tel. lub jak się do nich dzwoni informuja ze kosza i nie moga gadać - the end

czytaliście post medion 310 któremu spalił sie kombajn Medion 310 jak zjeżdżał z pola,

w zyciu nie słyszałem wiekszych bzdur

za 200tys nie kupowałbym auta (bo i auto za 1% tej kwoty by mi starczyło do wszystkiego) tylko z 7-8ha ziemi co mają sąsiedzi przez miedzę i drogę

no w tych co mają silnik z tyłu to  i chybiony pomysł palnąłem z tą butlą w kabinie , ale ta kamera na silnik z wyświetlaczem przy monitorze parametrów to i miałoby sens bo zazwyczaj operator nie ma zwyczaju przy pracy spoglądać w lusterka wsteczne (i pewnie niewiele mógłby z nich wywnioskować co się dzieje w komorze silnika zanim pojawiłby się intensywny dym)

z rana przed wyjazdem w pole najlepiej przedmuchać silnik i całą jego komorę i trochę chłodnice (tak bez nadmiernego demontażu strony czyszczącej)

dla bizona to służyło , a przy nowszych się oszczędza na trosce choć potrzebują jej więcej

jeśli sa warunki extrim to po prostu wystarczy kontrolowanie silnika i no problem. a jesli chodzi o wybuchy silnika ja się jrdzcze z takim czyms nie spotkalem