Zetor 10641

co 4 to nie 2 halogeny jakie są żarówki w tych halogenach?

Żarówki są H4 świecą bardzo ładnie , chociaż ledy to to nie są , ja się cieszę , że wreszcie są założone(chociaż roboty jest jeszcze dużo ) - teraz to cywilizacja Teraz myślimy zrobić jeszcze nad kierunki dwie takie same i rozłączyć światła mijania tak aby po włączeniu tych w masce te dachowe też mogły się świecić, bo teraz po włączeniu dachowych te w masce się wyłączają . Jeżdżąc po drogach będzie się włączać tylko te pod kogutami i te , które będą nad kierunkami , a w razie potrzeby koguty.

u mnie jest tak samo z tymi w dachu, tylko ja mam dodatkowe jeszcze nad kierunkami z przodu, jaka jest cena tych swiateł roboczych? i jak kable tam pusciłes? duzo roboty było? i jak sie je załacza i koguty?

Cena to cos koło 170 zł - oryginał z mocowaniem , zacznijmy od tego , że założona została dodatkowa skrzynka z bezpiecznikami , do niej podłączone kable od lampek i kogutów , kable pociągnięte pod plastikową - szarą obudową kabiny później słupkiem , na którym są oryginalne włączniki ( dam fotę) potem zdjęło się całkowicie dach swobodnie górą kabelki przepuściło się razem z kablem od wycieraczki - który przy okazji został urwany i trzeba było naprawić , do kogutów i lampek , przewody się złapało razem , założyło dach i miga i świeci , jeszcze coś tam wujek elektromonter ma zrobić dla bezpieczeństwa . Roboty trochę było , ale opłaciło się.

najlepiej to dodaj film jak to wyglada wszystko w nocy

to ze światła drogowe gasną gdy zapalamy halogeny to nie jest żaden wymysł.

po prostu zabronione jest poruszanie się po drogach z włączonymi halogenami są to bardzo mocne i strasznie oślepiające dla pojazdów z przeciwka.

NIE JEŹDZIJCIE PO DROGACH Z WŁĄCZONYMI HALOGENAMI

jak sie hermes sprawuje, polecasz go ?

Zobaczymy z tym filmem . Zabronione - w takim razie założy się dzienne , chociaż u mnie w okolicy większość jeździ na włączonych halogenach i tak bardzo nie oślepiają . Co do Hermesa to jest trochę ciężki , ale w końcu to brona aktywna , uprawia bardzo ładnie , ma trochę za słabe mocowanie włóki , która idzie przed wałem , ale w tych nowych jest to wzmocnione i dołożona jest włóka przed broną . On u mnie uprawiał pod co się tylko dało , teraz będzie robił tylko pod ziemniaki , bo na sierpień mamy zamówionego Atlasa 3m , bo jednak tym się robi trochę długo i z siewnikiem Poznaniak 3m na talerzach forterra miała przód w górze , co nie znaczy , że sobie nie poradzi . My go kupiliśmy w 2010 , awarii nie było , raz zmienialiśmy zęby . Zetor lubi z nim pracować i wcale nie ma za ciężko ,ale lubi ją bujnąć na dołku . Jednym słowem polecam .

Bo własnie na młodego rolnika mam zamiar we wniosku wpisac takiego Hermesa i Poloneza 550/3D i tak chyba mysle ze raczej pronar z zestawem bedzie troche ciezko mial ;/

Nasz Hermes jest na PROW , zamiast niego miał być Atlas 3m , ale padło na niego i Atlas będzie teraz , miał być Polonez i padło na Poznaniaka , żeby Zetor miał lżej chociaż jak widać i tak z tym nie pracuje , a do poloneza wszedł by bigbag , ale to nie nasz ostatni siewnik .Pronar ma 105 km? na pewno będzie dźwigał zestaw i go uciągnie , ale ze stabilnością będzie słabo , chociaż masz tą bańkę z przodu . Mój Zetor ma z przodu 360 kg , Hermes waży około 1300 i dzięki stabilizacji TUZa ciągnikiem bardzo nie buja bo bez tego nawet po równej drodze można by było jechać ze 20 km/h . Zamiast Atlasa myśleliśmy o Aresie XL , ale wtedy trzeba by zakładać przedniego TUZa więc zdecydowaliśmy się na półzawieszany i będzie można spokojnie jeździć z siewnikiem i da się uprawiać szybciej . Hermes to dobry agregat , ale najgorzej z jazdą , za to odpłaca się ładną uprawą . Podobno najlepsze są gumowe wały , bo ziemie masz podobne jak ja - wnioskuję po tym ,że jesteś z opolskiego . A Ty o jakim wale myślisz i u jakiego dealera chciałbyś kupić zestaw? Jak coś to pytaj , będziesz chciał jakieś foty , to nie ma problemu.

napisz do mnie na gg 5791273

Widzisz - ja skasowałem swoje gg parę miesięcy temu :wacko: , więc żeby głupio nie wyszło to dawaj wszystko na PW.

mam takie pytanie odnośnie zetora bo bede chciał sprawdzic poziom oleju w przednim moście jakim kluczem odkrecić korek kontrolny oleju ten w kole jest jakas śruba na taki kwadratowy klucz?

U mnie serwis się z tym bawił , ale zaraz sprawdzę , wydaje mi się , że jest , bo tata raz też nie wiedział czym odkręcić

ok o jak bys mógł to daj znac grzechotki same maja koncowke na nasadki 4katna , ale sasiad chciał odkrecic zwykła śrube na klucz 17 grzechotka w swoim nh tez w moscie to popsuł grzechotke a sruba sie nie ruszyła nawet, tylko póżniej 17 na krzyżaku takim do koł ale tamte sruby to sa 6-katne i imbusy tez 6 a nie 4

O właśnie sprawdziłem - jest na cztery , u mnie zaznaczone jest to na czerwono, my grzechotką raz chcieliśmy dokręcić przednie koło tylko sru i po grzechotce . Skoczę się dopytać czym tato odkręca śrubę i zaraz odpiszę .Na mojej fotce obok widać w osi tą czerwoną śrubke/ korek w przednik kole .

widze własnie to czerwone u mnie jest to czerwone troszke wytarte juz

To musisz pomalować tato mówi , że mamy zrobiony taki specjalny bajer i nim odkręcamy.

to z czego jest ten bajer zrobiony? czy moze kupiony :unsure:

To jest zrobione z jakiejś brechy/ rury / jakiegoś pręta , który jest wyszlifowany , wycięty tak by pasował . Na końcu ma rączkę i można wkręcać i wykręcać , jak już bierzesz się za oleje to zmień sobie w układzie kierowniczym , tam trzeba nowy filtr i jakiś olej - chyba Aral . U nas był raz zmieniany i wybieramy się po olej i parę pierdółek do Kalisza .

ok,dzieki cos i ja bede musial dorobic sbie zeby to odkrecic, co kupujesz w Kaliszu do Zetora?

Kupuję koguta z mocowaniem do mtz 82 , bo jednego już mam ,ale jeszcze by się przydał , zatyczki na smarowniczki takie czerwone , olej , książkę napraw - 197 zł (rozbój w biały dzień) , klosze na pozycyjne z migaczami na kabinie , zapasowy wieszak , uszczelki pod misę olejową i do TUZa , dwa włączniki do świateł na zapas , nowe naklejki do środka kabiny i wtryskiwacz .Nie ma sprawy troszkę pogrzebiesz i coś wymajstrujesz do odkręcania , bo jednak prędzej czy później trzeba by się z tym pobawić.

ja do swojego tez musze kupić te szkła przynajmniej do przodu i z tyłu tez by sie przydały nowe zeby ładniej wyglądał , jakie Ty masz te właczniki do świateł że ciągle sie psuja i je wymieniasz?

Włączniki mam takie jak każdy inny nowszy zetor , powinien być bezpiecznik , a jak jest przeciążenie np. żniwa - światła od przyczep itp. to zaczyna jarać się włącznik ,Moje szkła się zmatowiły i słabiej świecą , chociaż na nowych będzie wyglądać jakby był bity.