T-40am

ciekawą ma zwolnice w kole

promieniu waszych

Ruscy to jednak potrafią robić wszystko dookoła :blink: .

ruski robi tak żeby polak był zadziwiony (bez obrazy dla kolegi fajnie zrobił Macie fantazje )

klaas - to jest fabrycznie wykonane - to jest ciągnik T-40 poprzednik LTZtów

To jest jakiś typ resorowania??

klaas - to jest fabrycznie wykonane - to jest ciągnik T-40 poprzednik LTZtów

Widać przepaść technologiczną między wschodem a zachodem. Niemcy w latach 40-50 mieli taki napęd, a ruscy potrzebowali do zrealizowania tych samych funkcji 5x więcej części ruchomych .

A Nasi wogóle nie umieli :lol: :lol: :lol: Tylko że Nimcy zrobili całą oś resorowana ruscy każdą zwolnice osobno

Mariusz X nie zgodzę się z tobą z dwuch względów raz to jest ciagnik z lat 60tych a dwa to znajdź mi niemiecki ciagnik z tamtego okresu z napędem na przednią oś i jednocześnie amortyzacją ??

MAN AS 440A -1952r

MAN AS325A 25PS 1949 r.

Z tego co doczytałem to już przed wojną mieli ciągniki 4x4, rosjanie nie mieli jeszcze wtedy konstruktorów, dopiero po wojnie się "wzbogacili".

Ten na zdjęciu też ma 4x4 i amortyzowaną oś.

 

Można powiedzieć, że MAN wyprzedził epokę, niestety zaprzestał produkcji ciągników.Rozwiązanie MANa jest proste i przez to piękne.

toś mnie zagioł - zwracam honor chociaż sam zauważ ze ta radziecka konstrukcja wygrywa pod względem prześwitu pod osią

Nie ma rozwiązań idealnych, zawsze znajdzie się jakaś zaleta albo wada.