John Deere 6210

jaka cena tej grzalki? skad kupowales ?

intercars cena 280 grzalka + 185 kable

mógł byś podać nr grzałki . I jak się ją montuje ? tylko wkręca czy coś jeszcze trzeba robić ?

411290, wykręca się korek z bloku silnika aczkowliek on odrazu się ukręca i trzeba przecinakiem i młotkiem go odkręcić, grzałka do jd jest wkręcana do innych marek ciągników jest wbijana, kable przełozyłem miedzy kabiną a silnikiem jest uniwresalny i gniazdo umocowałem w ramie z tym że otwór w ramie ma 23 mm a gniazdo kabla ma 24 rozwierciłem delikatnie, grzałka ma być ustawiona jak na obrazku godz. 8, w innych modelach czasem na godz. 4. efekt przy -5 po 50 minutach grzania silnik miał około 35-40 stopni jak nie więcej. pod grzałką jest uszczelka więc nie cieknie, trzeba tylko przewody od rozrusznika i akumulatora odkręcić. Element ten od kabla obraca się niezależnie od gwintu nakrtętki także kręcimy nakrętką z gwintem w silnik a drugą ręką trzymamy środek grzałki. oczywiscie trzeba spuścić płyn około 10 litrów. czas montazu około godziny

Kolego a ten JD mają jakieś standardowe podgrzewacze świecowe czy to płomieniówki czy żarowe?? Ciężko było go odpalać bez tej grzałki??

ciężko, ma sporale co grzeje powietrze w kolektorze dolotowym ale raz że jest mało skuteczny a dwa pobiera baaaardzo dużo prądu z aku a przy mrozie ma to bardzo ważne znaczenie teraz spię spokojnie

@atomik dzięki . W sumie to ta grzałka powinna i do mojego jd pasować trzeba będzie zamówić na następna zimę ...

Tu jest konfigurator http://www.kompletacje.intercars.com.pl/defa/

A jesli można wiedzieć w jakich temp odmawiał posłuszenstwa (chodzi mi tu tylko i wyłacznie o odpalanie w - temp ) czy odpalał ale musiał krecić Rozrusznik już nie orginalny???

Rozrusznik oryginalnie był czarny w tym modelu. A problemy z odpaleniem przy nowym silniku zaczynały się około -10, przy trochę zużytym nawet przy -5.

JA jak z rana duży mróz to wsiadam do fendta i go próbuje z ciekawości i o dziwo zapala jeszcze , kiedys było minus 7 i na płomieniówkach go podgrzałem i chwycił normalnie co prawda dymił ale to siwo bo zime powietrze po zapaleniu dostał no ale ładnie zapalił Zobaczymy co powie na gorsze mrozy

przy prostowniku z rozruchem -10 bez problemu ale sam aku po podgrzaniu 7 stopni to byl kres mozliwosci

Ja na zimę przekładam akumulator od CWS-a, 165 Ah i pali, jednak dla dobra silnika tak grzałka która podgrzeje płyn choćby do 20 stopniu jest niezastąpiona.

ja w nim mam akumulator 160 Ah jednosezonowy bosch ale co z tego jak przy pracy 40 minut on sie nie doładowuje

No wiadomo ze tkaie podgrzanie napewt nie tylko dla aku i rozrusznika jest dobra a dla samego silnika bo pracuje już lekko rozgrzany przez co oczywiscie mniej sie zużywa, ja na ten rok też założyłem sobie grzałke do 2812 bo co prawda w największe mrozy odpalał ale akumulator co roku kończył. Po normalnym odpaleniu czyli w lecie i nie ciężko, alternator musi godzina uzupełniać taki pobór, a w zimie widaomo ze dużo więcej prądu pociagnie nie ma sił więc masz racje @atomik że 40 minut nie wysraczy i przez to użytkowanie jest tylko tendencja pobierania z aku Jeszcze coś wymyslić żeby olej w skrzyni był lekko rozgrzany A i koledzy jeśli moge doradzić ocieplcie choćby zwykłym styropianem miejsce gdzie jest akumulator, sam sie temu dziwiłem ale to działa, akumultor pomimo surowych mrozów jest troszke sprawniejszy niż bez takiej izolacji cieplnej.

a możesz zapodac foto z grzałką w 2812 ?

Postarakm się zrobić ale dość tam jest bardzo ciasno bo jedyna zaślepka którą można było wykorzystać to ta na rozrusznikiem.

Złącze do tej grzałki jest jakieś uniwersalne 3-biegunowe, bo zastanawiam się czy nie kupić samej grzałki i samemu nie wykonać przewodu

Jeszcze coś wymyslić żeby olej w skrzyni był lekko rozgrzany A i koledzy jeśli moge doradzić ocieplcie choćby zwykłym styropianem miejsce gdzie jest akumulator, sam sie temu dziwiłem ale to działa, akumultor pomimo surowych mrozów jest troszke sprawniejszy niż bez takiej izolacji cieplnej.

na podgrzanie oleju to może dobra byłaby grzałka od expresu do kawy przymocowana od spodu do misy olejowej (najlepiej jak misa jest aluminiowa i płaska od spodu) a rurką od podgrzewania wody puścić płyn chłodniczy tylko nie wiem czy nie przydałoby się wymusić obiegu płynu bo z grzałką w bloku jest konwekcyjny

a gdzie masz aku w fendzie? jak oddzielna skrzynka to może i ma to sens jeśli wsadzi się przyniesiony z domu ciepły naładowany akumulator i styropian jest ze wszystkich stron (na spodzie i na górze również) bo w ciągnikach gdzie aku siedzi z przodu to nic nie da , raz że głupi by wyglądało przez siatkę w masce , po 2 to i tak w koło akumulatora cały czas przepływa zimne powietrze zasysane przez wentylator chłodnicy a po 3 jeśli styropian zacząłby się kruszyć to tylko by poprzytykał chłodnicę 

mam aku ocieplony w 126p to na niewiele to się zdaje