Skocz do zawartości

Rekomendowane komentarze

nie bądź taki pewny, bo to czasami zawodzi. Przedni napęd przytrzymuje trochę tylne koła i często jest tak że przez to ciągnik się zakopuje. Mam porównanie bo ojciec z górki jak wyrzucał na luz c360-3p to przyjedzie z beczkowozem pod sam dom, a jak zetorem to musiał włączać bieg i 1/8 tego jeszcze jechać na biegu, więc chyba to o czymś światczy

Różnica jest taka, że wjeżdżając teren podmokły na samej blokadzie tylnego mostu tył jest jak by doduszany do gleby i siada, a wjeżdżając na przednim włączonym przód go wyrywa sam do przodu. Takie są moje odczucia jak porównywałem różnice w pokonywaniu podmokłego terenu. A co do tego co pisał Karol to faktycznie zawsze będzie mniejszy opór toczenia mając ciągnik z napędem 2x niż w 4x4 kiedy jeden z napędów będzie wyłączony.

Różnica jest taka, że wjeżdżając teren podmokły na samej blokadzie tylnego mostu tył jest jak by doduszany do gleby i siada, a wjeżdżając na przednim włączonym przód go wyrywa sam do przodu. Takie są moje odczucia jak porównywałem różnice w pokonywaniu podmokłego terenu. A co do tego co pisał Karol to faktycznie zawsze będzie mniejszy opór toczenia mając ciągnik z napędem 2x niż w 4x4 kiedy jeden z napędów będzie wyłączony.

Wlodiw dzięki za potwierdzenie mojej tezy hehe B)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v