Zetor Proxima Power - wiatrak chłodnicy

Pewnie zamontowane jest sprzęgło wiskotyczne. Pod wpływem temperatury płyn znajdujący się w środku rozszerza się i wypełnia szczelinę między tarczkami sprzęgła i wiatraczek zaczyna się kręcić

Nieźle, jak w JD

To dla oszczędności paliwa?

Kiedyś wiskozy były tyko w dobrych autach miały go np. BMW i Merce, no i w ciężarówkach, a teraz trafia już do ciągników

wiatrak kreci się cały czas, ale nie na stałe bo moment przekazywany jest przez ciecz jak w sprzęgle hydrokinetycznym. Wiatrak obraca się wolniej o 30 % niż w zwykłym sztywnym napędzie, oszczędność paliwa, i nie wytwarza takiego hałasu

Ciekawe jak z żywotnością tego, zeby sie nie okazało ze po 1000mth trzeba 500 czy wiecej zł włożyć w remont

W mojej śp. bejcy miałem orginalną wiskozę i dopiero przy 400tys ją wymieniłem, ciekawe jak tu.....

Ciekawe jak z żywotnością tego, zeby sie nie okazało ze po 1000mth trzeba 500 czy wiecej zł włożyć w remont

Żywotność jest bardzo duża, więc nie ma się o co bać

wszystkie nowe ciągniki maja sprzęgło wisko, a naprawa - zawsze można na stałe zespawać :lol:

Jeśli sprzęgło jest dobrze wykonane, to wytrzyma więcej niż cały ciągnik. Cały "mechanizm" nie ma ruchomych części, także nie ma o co się martwić, zresztą to sprawdzona technologia ( w MF od 20 lat je montują).

wszystkie nowe ciągniki maja sprzęgło wisko, a naprawa - zawsze można na stałe zespawać :lol:

 

 

Zaspawać to raczej nie, dobrym sposobem na zepsute wisko i taka dorywcza naprawę jest przewiercenie całości w jednym miejscu i skręcenie na sztywno śrubką

kolega w jeepie ma zespawane, silnik 4,2 V6 jak przy gazuje w błocie to słychać go jak czołg w boju

A co to ma wspólnego ze spalaniem bo nie rozumiem w czym to może je obniżyć chyba tyle że silnik ma troszkę lzej ten wiatrak ciagnąć

Dokładnie, silnik ma troszkę lżej. Taki wiatrak to pewnie kilka KM zjada, kiedyś czytałem że w Skodzie 1000MB wiatrak chłodnicy zjadał 4KM.

Ten wiatraczek kiedy nie ma potrzeby nie kręci się,bądź kręci się ledwie ledwie. powietrze daje duży opór na łopaty wiatraka także silnik musi to pokonać co się równa spalaniem.

Na moje oko to baaaaaaaaaardzo mała bedzie róznca w tym spalaniu

Ale w którą stronę można go obracać ?