Pronar 1025 i Zetor Forterra 12441

fajne masz maszynki jak Ci sie sprawuja ? ... jak konfort ? ... pS, prosimy o wiecej zdjec pzdr

 

__________________________

Wesołych Świąt

na ilu pracują h? , jak z awaryjnością?i po ile mają mth?

oba bez większych awarii ale w tym roku pronar bedzie miał robioną skrzynie i przedni most (przez tego tura :wacko: )zetor ma z 300 a pronar 1500 mth Oczywiście zetor nieporównywalnie lepszy chyba pod każdym względem od pronara (może poza spalaniem)

A pracują na około 100ha

1025A + TUR to chyba kiepski zestaw? :wacko:

Skrzynią to nie grzeszy...

No niestety muszę to przyznać...,ale nie mieliśmy wtedy wyboru i musiał iść do pronara

Ta skrzynia w 1025A to do niczego sie nie nadaje :huh:

Do pola nie za bardzo, w transport Wcale a o turze to nie wspomnę

a jak ona ma rozłożone predkości i biegi???

A to nie na moj rozum bym mógł Ci wytłumaczyc... A moze ktos zrobi to za mnie?

 

najprościej.... przełożenia nie pasują do prędkości czyli z jedynki na dwójkę ciężko zredukować w dodatku biegi ciezko wchodzą i nie raz zgrzyt sie pojawia

 

Jedynki na 2 to nie jest jeszcze problem zredukować ale ruszyc z jedynki to cięzko... wtedy trzeba z polowych, a jak redukujesz z polowych na szosowe to zgrzyt...

Dochodzisz do wprawy i nie jest tak tragicznie ale jak tak pierwszy raz wsiądziesz to w transporcie trzeba szukac drogi by było z górki żeby zredukować

 

W dodatku silnik z trurbiną i jak zejdziesz ponizej 1800obr to tylko 80KM pod maską jest

 

w 1221A to juz pewnie lepiej zdaje egzamin bo tam 130kucy pod maską siedzi....

Co do biegów to masz trochę racji bo trochę trudno przejść z polowych na szosowe ale w polu jest nawet ok przecież nie zmieniasz cały czas biegów podczas orki czy jak siejesz. A z tymi 80 KM to chyba przesadziłeś .

za bardzo nie przesadziłem i wiez mi ze pacowałem troszkę takim i miałem porównanie do 82SA którego posiadamy

 

do puki nie osiągnie swoich obrotów to szału nie robi, w ciezkiej pracy trzeba z wysokich obrotów nim wystartować, a na wolnossącym z wolnych obrotów mogę ruszać

 

Słuchaj... przecież silniki takie same są w 82SA i 1025A tylko 1025A mają mocniejsze korbowody, turbo i większą dawkę paliwa...

 

tak samo z podnośnikiem, w 1025A nie jest zły ale w naszym 82SA są dwa tłoki w pionie (monoblok) i całkiem masywniej wygląda to wszystko...

 

Takie jest moje zdanie, oczywiście każdy ma prawo wyrazić swoją opinię a Ty nie musisz sie zgodzić z tym

Tutaj swojego nie chwalę ale swojego ale skrzynię oceniam dobrze, podnośnik tez i silnik również spoko... ponad 2tysi mth zrobionych z naprawdę ciężka nogą (w 4lata) i ciśnienie jak od nowości, olej od wymiany do wymiany starcza

Jeżeli mogę się wtrącić to muszę przyznać rację marcin974 bo do tranportu,szczególnie z przyczepami załadowanymi np zbożem to jest problem ruszyć,bo z szosowych nie da rady a terenowe za wolne i póżniej i tak trzeba zmieniać na szosowe najczęściej ze zgrzytem.Niewątpliwie jest to jeden z głównych mankamentów tej maszyny.

A mam jeszcze jedno pytanie kolego harry...

Jak pod względem uciągu oceniasz 1025A? opony 520 masz szerokie?

Jaką masę całkowitą i szerokości opon ma zetor?

Duzo 1025A od 12441 odstaje uciągiem?

to zdjęcie bardziej to kategorii zetor nie pronar B)

A mam jeszcze jedno pytanie kolego harry...

Jak pod względem uciągu oceniasz 1025A? opony 520 masz szerokie?

Jaką masę całkowitą i szerokości opon ma zetor?

Duzo 1025A od 12441 odstaje uciągiem?

1025A waży jakieś 5ton opny są takie jak mówisz a od zetora odstaje o jakię 20km czyli w polu o jedną skibe więcej biore a w transporcie to wole pronarem bo mimo że jest słabszy to jakoś mniej odczuwa doły