Skocz do zawartości

Polecane posty

wodzu    0
moc spadla by o 22%[czyli 5 skib i tak by pociagnal] a spalanie by sie zmniejszylo

on ma duża pojemność, dlatego spadek %był by większy, niż co przyjmują w książkach itp.(np. polska 16.. o podobnej mocy ma mniejsze gary niż t150) i z tego co widziałem to problem miał by jednak pociągnąć te pięć skib(bo u znajomego turbia siadła), a czy spalanie było by mniejsze to też wątpię...w końcu ten dym wynika z niespalonego paliwa i jeszcze do tego spadek mocy... choć specjalistom nie jestem i jak każdy człowiek mogę sie mylić..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetor6340    1

Dymka mozna by sie pozbyc skrecajac pompe...coz nie da rady z t 150 zrobic oszczednego ciagnika do 5 skibowego pluga

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wodzu    0

Ja po prostu zauważyłem, że ten ciągnik bez dobrej turbiny to jak człowiek bez nogi, po prostu nie idzie... lepiej nie kombinować i dokupić do pługa 6skibe, a z spalaniem tak źle nie będzie. Można też zawsze jeden przyspieszać wyżej i na mniejszych obrotach jechać...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Jawa350rs    3

Ja mam T150K. Ciągnę nim phx 6-cio skibiowy i agregat 8 metrowy. Nie ma bata na niego a mam podłoże gliniaste. Pali w czasie orki 30l na ha. Mam go od nowości (1993r) i ani razu się nie zepsuł poważnie. Jedynie co się stało to dysza z 4 półbiegu zapchała się.

 

 

///

Nie wolno pisać calego posta (lub tematu posta) z dużej litery!!

 

 

edytowane przezNikita_Bennet

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wodzu    0

Jawa350rs a jakim biegiem i przyśpieszaczem orzesz??

A może wiesz gdzie można kupić pierścienie do kół bliźniaczych? może ktoś kogo znasz ma na sprzedaż..bo nigdzie nie moge nich kupić:/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jawa350rs    3

Cześć wodzu oram na 2 i na 2 przyspieszaczu. Nie wiem gdzie idzie kupiś pierścienie ale zrób to na klamrach (przyspawaj do felgi)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wodzu    0

Jeszcze trochę poszukam nich..a jak nie znajdę ich to jedna firma mi zrobi zwykłe pierścienie z blachy 5, a nie chce nich spawać do felgi bo całe koło zawsze przydać się może... a koła poskręcam czterema śrubami, one chyba lepiej ściągną felgi niż klamry i są o wiele prostsze w wykonaniu...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mf255    0

Mam takie small pytanko, w którymś RPT był opis gospodarstwa które miało t150k i tam było napisane że nie można nim jechać prostoliniowo czy to prawda? O co chodzi wogóle?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
timasz    52

pewnie byl mocno wyeksploatowany a co za tym idzie mial luzy w ukladzie kierowniczym ja posiadam mtz 82 i mam luzy w ukladzie kierowniczym jak diabli

po prostu w rosyjskich maszynach te czesci siadaja szybciej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gorbaczow    0

pewnie chodzi o to ze cały czas musisz tzymać rece na kierownicy i korygować ruchy - np w duzych ursusach i zetorach jak puścisz kierownice to jakiś odcinek drogi bez problemu pojedziesz prosciutko jak po sznurku - no zależy jeszcze jaki kto ma luz w układzie - bo czasem to jest tzw luz rolniczy czyli 0,5 metra w kazdą stronę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tez mysle ze o to chodzi.Mam taki luz w U902. Kwestia przyzwyczajenia i mozna zasuwac 4 szosowa po drodze zwirowej. Ale nie polecam niewprawionym

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jawa350rs    3

Panowie jest jeszcze jedna opcja kierowca nie potrafi jeździć!!!!!!! jak każdy wie kirowiec jest łamany a co zadym idzie czeba wyczuć go bes sprawnej ręki nie wyczuje się tego i taki gośćiu będzie jechał lekko złamanym a co w konsekwencję idzie jedzie krzywo wiem bo uczyłem jeździć kierowce (mam t-150k)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wodzu    0

@jawa150 ma racje trzeba na prawdę dużo godzin spędzić za kierownica kirowca żeby nauczyć się bardzo precyzyjnie jeździć po polu lub z pełnym gazem po asfalcie... bo w konsekwencji świeży kierowca będzie latał po drodze jak z kilkoma promilami % w krwi... łamana rama powoduje całkiem inne zachowanie się takiego pojazdu zarówno czy ma przednia, lub tylnią oś skrętną. Jak to mój znajomy mówi że trzeba być w reakcji o krok szybciej niż się ją wykona...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wodzu    0

u mnie gościu ma chyba za 12tyś t-150k na czterech bliźniakach z pługiem PHX 6skibowym...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cichy    0

hm...chciałem cos napisac na temat tego prostego jezdzenia...ja jak oram ajest np. skrajnie mokro to łamie chama troche i lepiej mi ciagnie... nie wiem jakie maja zdanie inni kierowcy tego sprzetu. a faktem jest że trzeba troche tym porobic żeby sie wprawić. ja na początku to myslałem że zrobie sobie krzywde lub komus w otoczeniu.:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cichy    0

wodzu a ja uwazam że akurat silniki to jest ich właśnie bardzo słaby punkt...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez look9023
      Czy do prac na łąkach lepiej wybrać r2 86, czy r3 100?
    • Przez Murango
      Witam, mam prośbę do osób ktore kiedyś naprawiały uszkodzenie na ramie ( wysięgniku ) od ładowacza czołowego w traktorze. Otóż prósiłbym bardzo o wstawienie zdjęć z uszkodzeń jakie powstały lub zdjęć po naprawach. Zdjęcia będę wykorzystywał w pisaniu pracy magisterskiej o temacie:
      Projekt ładowacza czołowego wraz z analizą wytrzymałościową w najbardziej obciążonych miejscach ramy. Zdjęcia potrzebuję do części teoretycznej aby później porownać z obliczeniami w MESie. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
    • Przez norbitoja
      Piszcie kąkretny model, liczbę km, oraz z jaką maszyną pracuje ciągnik, opinie o waszym ciągniku.
    • Przez norbi456
      Panowie kilka dni temu przywiozłem taki ciągnik pierwszy raz pojechaliśmy w pole i strzelił wąż i wyciekła woda z ukladu chłodzenia pod domem spuściłem cały płyn bo chciałem przepłukać układ i podjechałem kilka metrów do garażu bez płynu i nagle silnik zgasł teraz juz 2 dzień nie zapali ........Panowie Pomocy ,czy jest tam jakiś czujnik odpowiedzialny za to że gdy nie ma wody to gasnie???????????? DZIEKUJE I PROSZE O SZYBKA POMOC
×