Ciągniki T-150K

[K1ROVEZ 1]

Dlatego właśnie pytałem 'darolee' czy nie ma problemów z 'transmisją', bo ja bym też się ich spodziewał, tak jak to było z tym LIAZ-em. Swoją drogą to nowe T 150 K oferowane przez 'Ślązaka' mają teraz np. V6-tki JaMZ-a o mocy 210 koni (taki mniej więcej silnik jak w K 700 A, ale V6 a nie V8), a podejrzewam, że i ten jego SW 680 Turbo to ma 220, a nie 240 koni (jeśli jest z Jelcza to pewnie tak ma...), a sporo z nich się pewnie już 'ulotniło' ... (no chyba że coś pomieszał na 'zasilaniu').

Tak więc może i skrzynia w T 150 K wytrzyma 200 koni...

 

Ja na przykład myślałem kiedyś, że wolnossący SW 680 o mocy 180 KM mógłby być dobry do T 150 K, gdy miałem jednego na oku, ale zrezygnowałem z zakupu 'tamtego' traktora, wiec pomysł upadł...

[Gość Profil usunięty]

Te 240 km z SW 680 to trochę naciągane jest:) katalogowo podawali 240 KM a w wersjach dla jednostek pływających tylko 180. Nie wspominam dobrze tego silnika, w Jelczu palił straszne ilości oleju, turbo gwizdało ale nie dawało ciśnienia itp. Trwałość też była bardzo mała. SW 400 to chyba najlepszy diesel wyprodukowany w Polsce(piękny dźwięk, rozsądne spalanie, duża moc), 680 nie jest już tak udany.

[kkk2006 0]

jelcz wolnossacy mial 180 km i tez o nim mylsal kumpel ale ma 2 sw 400 wiec nie bedzie kupowal 3 silnika a jelcz z turbo mial 240 km byly tez 220 konne wersje

[K1ROVEZ 1]

Nie wiem jak jest z tym SW 680 Turbo, w Bizonie BS-ie na niego znajomi nie narzekali. Faktycznie SW 400 Turbo to jest dopracowana konstrukcja, u mnie w Rekordzie dostaje nieźle 'w d..ę' lecz wciąż się nieźle trzyma (to 6CT 107 o mocy 137 KM z polskiej sieczkarni polowej).

Jeśli ma już silnik to faktycznie jest łatwiej, ale co z orginalnym SMD 62? Już się do niczego nie nadaje? To przecież też nie jest zły silnik, w różnych wersjach napędzał pół rolnictwa ZSRR...

[kkk2006 0]

wiesz nie wiem w jakim stanie jest ten silnik tylko on lubi sobie lyknoc a sw 400 turbo chyba jest oszczedniejszy ale byl dzis u mnie i muwil ze po niedzieli zacznie przekladac silnik a w zime muwil ze bedzie robil blacharke

ps a czy sie rozni sw 400 turbo od 6tc 107 ?

[K1ROVEZ 1]

SW 400 to jest silnik bez turbo (np w Bizonie Z0-56), a silnik z turbo jest oznaczony jako typ 6 CT 107.

Nazwa 'SW 400 turbo' to tylko nazewnictwo potoczne.

 

Tak a propos spalania, to jak chce się mieć stado 165 koni, to trzeba się pogodzić z tym, że trzeba je jakoś wykarmić...

[kkk2006 0]

a ja slyszalem ze 6ct107 ma 170 km podaje link http://www.dieselmot.pl/ofe4.html a czy ten 6ct107 bedzie mniej palil od orginalnego silnika ????

[wodzu 5]

To stadko aż tak żarłoczne nie jest, no chyba że ktoś mu ciśnie a wtedy to już łyka. Sam kiedyś rozważałem zmianę silnika na sw 680, ale w mich warunkach to jest nie opłacalne ze względów ekonomicznych i wolałem zrobić kapitalny remont oryginalnemu silnikowi, tym bardziej ze moje maszyny są w sam raz do jego mocy, a park maszyn kosztuje więcej niż sam ciągnik. Trzeba by się zastanowić czy SW 400 Turbo będzie oszczędniejszy, t-150 trochę waży i żeby mu mocy czasem mnie zabrakło.. ale to tylko spekulacje, kkk2006 jak zmienisz silnik, kilka tygodni popracujesz i podsumujesz co z tego wynikło.

[K1ROVEZ 1]

To fakt, radzieckie przegubowce to ciągniki stworzone na duże pola i należy je oceniać według 'dużych' kryteriów (wiadomo, że jak będziesz się kręcił nim na dwóch hektarach to spalanie wyjdzie z......te).

Ja generalnie też jestem za orginalnym silnikiem, bo ta V6-tka jest według mnie całkiem dobra.

kkk2006 były różne wersje tego silnika, te o mocy 170, a nawet 190 KM napędzają np. ciągniki firmy Ślązak (zresztą one sie opierają na T 150 jeśli chodzi o układ jezdny), ale one mają już np. natrysk oleju na denko tłoka i inne tym podobne usprawnienia umożliwiające mu osiąganie wyższych mocy...

[kkk2006 0]

wodzu ja nie przekladam tylko moj kumpel ale jesli zwykly sw400 poradzi bizona to sw400 turbo nie poradzi kirowca a z tym spalanie m to naprawde nie bedzie mniejsze ?

[wodzu 5]

Poradzi sobie, ale nie ma co ukrywać mocy takiej samej na pewno się nie osiągnie i wydajność spadnie. Oszczędniejszy też może być, ale ta oszczędność sama z siebie się nie bierze(w końcu 6ct107 jakimś innowacyjnym silnikiem nie jest). To moje zdanie.

[darolee 12]

Nie będę wszystkiego cytował wiec tak do ostatnich 2 stron. Nic mi nie siada po wstawieniu jelcza. spalanie na ha porównywalne z oryginalną V-ka oleju mi bierze troszkę z 1/2 l po dziennej pracy. Ale biorąc pod uwagę fakt, że dałem za niego 2,5 tyś. to i tak spoko. Bez obrazy panowie, ale jak silnik zaczyna brać więcej oleju, to trzeba go zrobić. Nie sądzę żeby po remoncie brał jakiś olej. Jak pisałem 3 sezony jeżdżę na jelczu i jestem bardzo zadowolony. A i jeszcze dodam, że pług powinie do niego mieć koło podporowe z tyłu. Byłem w zeszłym roku u rolnika, który ciąga przy kirku pług z kołem podporowym w środku długości i nie bardzo się sprawia bo tył jest niedociążony. mieszkam na żuławach i na super ciężkich ziemiach ideał. Ja tam polecam taką podmiankę!!

[POLKOP 2]

Uważam żę widoczność jest taka sama jak w 60 gdy przechylimy sie na maxa na bok.

[darolee 12]

Ale o co chodzi? .... @POLKOP ?

[K1ROVEZ 1]

No właśnie, o co chodzi?

I czemu mamy się w ogóle przechylać?

[POLKOP 2]

chodzi mi o widoczność w kirowcu jest podobnie widać to co jest przed nami jak w 60jak sie przechylimy na bok

[wodzu 5]

Nie no jakoś mam te dwa ciągniki i nigdy mi by do głowy nie przyszło by je porównywać. Przed nami to jeszcze można by się zgodzić, ale z boków i z tyłu to już nie. Styl prowadzenia jest całkiem inny, a w pracy z maszynami to praktycznie 60-owej widoczności nigdzie nie ma. (Oczywiście skupiając się tylko tym argumencie.)

[darolee 12]

w kirovcu widoczność jest na horyzont, bo to ciągnik z przyszłością ....ok skończmy ten wątek jakaś paranoja

[zorzyk2 56]

Może kogoś to zainteresuje. W bliskiej okolicy jest firma, którą zarządza syndyk. Ta firma handlowała min. częściami do t150k i ma jeszcze kilka kompletów tłoków i tulei w tej samej grupie selekcyjnej B. Ceny są dość niskie, za tłok niespełna 40zł/szt. , za tuleję poniżej 50zł/szt. Oprócz tego jakieś rozdzielacze, zawory.

[Jasiupila 1]

Jak zbudowany jest WOM w kirowcu z 1996 roku?

[wodzu 5]

Weź sprecyzuj pytanie? Odnośnie tego WOM-u..

[K1ROVEZ 1]

Jak bardzo chcesz to mogę Ci wrzucić zdjęcia stron z katalogu części, ale to nie będzie rok '96, tylko znacznie starszy.

Ale tam akurat się nic chyba przez ten czas nie zmieniło...

[monster49 0]

witam

Panowie może wiecie kto ma na sprzedaż t-150k w cenie do 10000 w województwie lubelskim a dokładniej na zamojszczyznie?

Będe wdzięczny za wszelkie info, z góry dziękuje.

[K1ROVEZ 1]

Nie wierzę, że nie patrzyłeś na Allegro. Jeżeli tam nie ma to nie wiem. Niedaleko mnie były ostatnio dwa, z tego jeden poniżej dychy (nie wiem czy poszedł, miałem tam być, ale nie mam czasu...), ale to Cię raczej nie zainteresuje ze względu na odległość.

[darolee 12]

Na allegro to kierovce można sobie tylko pooglądać. Z reguły tak jest, że w tej cenie co wystawiają, to bym prawie dwa kupił. Tą samą sytuację miałem jak szukałem siewnik poznaniaka 2,7 m ze sprężynowym dociskiem. Na allegro jak ceny zobaczyłem to oniemiałem. Chyba ludzie już wystawiają je jako antyki i dlatego takie ceny. Mam takie siewnik ale na docisk obciążnikami. Nie wiem czy bym za niego 1000 dostał, a tam patrze 2,5- 3 tyś i to w gorszym stanie!! Oglądam sobie czasami na allegro kirki i też ceny kosmiczne, ale jak ktoś ma za dużo kasy to czemu nie.