Skocz do zawartości
ilovemtz

MTZ 82 co na jego temat powiecie?

Polecane posty

Ok niby próbowałem na wyłączonym i nie widziałem różnicy, ale wezmę się za te taśmy jutro jak znajdę czas to wezmę się za małe remonty i rozbieranie rzeczy do naprawienia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573
Napisano (edytowany)

Instrukcja ,porównaj co gdzie jest i na ile zgodne z oryginałem. Regulacje taś znajdziesz na necie praktycznie się nie zmieniła przez lata lub na forum. Wstawiaj zdjęcia będzie łatwiej ocenić co i gdzie jest porobione bo z opisu można się tylko domyślać a to trochę mało na konkretną odpowiedz. 

Instrukcja do małej budy gdzieś mi się chyba poniewiera po dysku... jak byś chciał.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    21

Co do nie działania hydrauliki, to na zgaszonym silniku przestaw do góry tą dźwigienkę po prawej stronie przy filtrze powietrza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Dzisiaj kieruję się do was z pytaniem w sprawie WOM-u ponieważ przejrzałem instrukcję która wysłał mi seweryn20 (przydała się) tylko, że w instrukcji jest podane że śruba pod korpusem skrzyni w jedną stronę zmienia obroty na na 1000 a druga na 540 niestety na żadnym z tych przełożeń u mnie nie ma różnicy tylko pomiędzy nimi (na środku) jest neutralny, ale jest problem bo obroty zmienia mi tylko wajcha która powinna służyć od wyłączania WOM-u jak wezmę na dół to są 540 a do góry to 1000
tam gdzie jest zależny/niezależny to w ogóle u mnie nie działa niby przekręcę tym ale bez żadnej różnicy. Jeden z użytkowników podpowiedział mi że taśmy od WOM-u mogą być (dokładniej hamująca) rozluzowane lub w ogóle może jej nie być. Tylko czy jeżeli w tej dolnej pozycji (wyłączony) będzie ten hamulec działał jak powinien i zablokuje WOM to czy gdy wezmę do góry będe miał obroty normalne 540 czy znowu 1000?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    244

Nie wiem, co masz za ciągnik, daj jakieś fotki, bo możesz mieć jakąś kombinowaną wersję na eksport, które miały różne udziwnienia. U mnie nie ma zależnych, są tylko niezależne, ale akurat mi to nie przeszkadza, załączane taśmą. Nie mam 1000obr bo ten typ nie miał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

MTZ 82 z tego co mi wiadomo to miał opcje 1000 obr i to na pewno nawet wynika to z instrukcji. MTZ 52 On to akurat nie miał możliwości zmiany obrotów WOM-u

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomasz78    286

W Mtz obroty zmieniasz pod skrzynią .dźwignią z prawej zalaczsz napęd poprzez taśmę
Po wyłączeniu automatycznie powinien zadziałać hamulec
Dzwignia na dole przy siedzeniu to trzy zakresy zależne ,nie zależnie i neutralny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

No to u mnie coś pod skrzynią włącza się nie tak skoro jest i na lewo i na prawo tylko 1000 obr. a pod siedzeniem to nie mam oryginalnej dźwigni i chyba będę musiał dorobic żeby to sprawdzić tylko pytanie:
czy jest wyczuwalne to jak się zmieniają pozycje i o ile stopni obraca się dźwignia na 3 zakresach?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomasz78    286

Ta pod siedzeniem to ma niewielki skok a zalacznie stawia opór i nie wielki zgrzyt
Ta ppd skrzynią przestawia się bez problemu ns wyłączonym silniku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

Zdjęcia i zdjęcia jeszcze raz choć by na "zapodaj" wstaw linki na forum. Przełącznik 540/1000 jak zdejmiesz blaszkę blokującą to trzeba z czuciem obracać bo widełki mogą wyjechać z rowka przesówki. Najlepiej gdybyś spuścił olej, odkręcił pokrywkę i sprawdził co się tam dzieje.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ok, olej i tak będę spuszczać, bo nie mam pojęcia ile go tam jest więc muszę dolać do 40 litrów a śrubka u mnie nie jest odkręcona całkowicie tylko tak poluzowana aby szło tą śrubą pod korpusem obracać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KrzychuMTZ    0

Witam.

mam problem z regulatorem siłowym pod siedzeniem(ten na 5 otworów),ponieważ uszczelniałem go już 2 razy i mam dość wpadłem na pomysł żeby się go pozbyć i moje pytanie jakie do was kieruje to czy da się go wywalić a jeśli tak to jak to potem wszystko połączyć?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    57

Da się go usunąć. Poczytaj komentarze tu [galleryimg=404475]#commentsStart

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

Dla potomnych. 

Silnik od zeszłego roku zaczął się grzać.  Przyczyna zdezelowany termostat, spuchnięty przewód od termostatu do rury pompy miał prawie zerowy przelot, zagniecione blaszki na żeberkach chłodnicy przy wymianie paska w zeszłym roku w polu. Wiatrak był plastikowy, mało miejsca pomiędzy nim a chłodnicą.

Wiatrak założony metalowy miejsca więcej, kolumna kierownica ma podłożone podkładki pod śruby od strony chłodnicy co pozwala samą chłodnice odchylić, wymieniony termostat na nowego typu. Na wolnych obrotach silnik dobił do ok. 80 stopni i stanęła temp. Czyli tak jak ma być.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1356

u mnie chyba nie było termostatu, bo nigdy mi sie nie zagrzał, do 80* go dobic to trzeba bylo rolete zasłonic na chłodnicy, a co do tego przewodu to go wymienialem ze 2 razy chyba :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

Na ten przewód nigdy nie zaglądałem bo zewnętrznie wyglądał ok. W środku skubany normalnie zablokował przepływ płynu a to nim leci mały obieg gdy jest zamknięty termostat. Sam termostat starego typu szmelc. Nabity na nim napis 70 stopni. Chyba z lekka za wcześnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bambi14    3

panowie cieknie mi olej z dolu mtz-ta po srodku gdzie jest skrecony silnik ze skrzynia, jakis oring tam przepuszcza? trzeba rozjechac traktor w tym miejscu? duzo z tym roboty?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

A jaki olej silnikowy czy przekładniowy? Z samym rozjechaniem wiele roboty nie ma.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bambi14    3

trudno powiedziec ale chyba przekladniowy bo w silniku za bardzo nie widac ubytkow... jakis walek ze skrzyni czy cos mi nie wypadnie przy rozjezdzaniu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

Może to być wyciek na wałkach sprzęgłowych, pokrywce dolnego wałka lub osi koła pośredniego pompy oleju.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Skoczek1994    31

Ja albo coś spartoliłem (chociaz wątpię bo robiłem dość dokładnie) albo te nowe uszczelniacze są do kitu. Wymieniłem uszczelniacze na wałku sprzęgłowym oraz oring na tulejce napędu pompy. I co po 100 mth znów kapie :/ Chociaż o tej popkrywce o której mowi seweryn to nawet nie wiedziałem że tam też coś jest.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

u mnie chyba nie było termostatu, bo nigdy mi sie nie zagrzał, do 80* go dobic to trzeba bylo rolete zasłonic na chłodnicy, a co do tego przewodu to go wymienialem ze 2 razy chyba :D

Bo mtz-ta ze sprawnym chłodzeniem nie zagrzejesz do 80o , nawet jeśli ma sprawny termostat, dlatego montowali te żaluzje. Dużą cześć ciepła zabiera olej , który jest chłodzony w chłodnicy przez cały czas , a ta nie posiada termostatu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    244

Jeśli łozyska mają luz, to sama wymiana uszczelnień na długo nie wystarczy. I niekoniecznie musza być wyrobione łożyska, często mają luz ww obudowie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×