Skocz do zawartości
ilovemtz

MTZ 82 co na jego temat powiecie?

Polecane posty

Tomasz78    287

w Belarusie jest ta dzwignia i przełącza sie super ,jedno co mnie irytowało od początku to pedał gazu ustawiony prawie pionowo ,po regulacji cięgieł lezy całkiem przyzwoicie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

U siebie dźwignię pod kabiną wydłużyłem bo pedał ma taki dupny skok że idzie zwyrodnienia kostki dostać.

No własnie ta długa dźwignia pod kierownice od żółwia jest bardzo fajna.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Tomasz78    287

zwyrodnienie to jedno :P  ja po pół godziny kurczy dostawalem ,wiec w pierwszej kolejności szło to na warsztat ,Białorusini to chyba na leząco jeżdzili ,stąd takie ustawienie fabryczne :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Y635    2

witam panowie mam pytanie, ile czasu potrzebuje mtz aby nakręcić 1 moto godzine

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
agromatik    175

@Tomasz ten zbitek cyfr znaczy, od 1 do 15 minut, czy też godzinę i piętnaście min.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Teoretycznie motogodzina to godzina pracy silnika przy znamionowych obrotach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomasz78    287

no własnie u mnie to wychodzi przy ok2000 obr silnika ,sprawdzone w orce

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robi57362    53

O ile dobrze pamietam mtz jedna mth kręci w godzinę przy 2150 obr min

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid3p    357

mam pytanie odnośnie regeneracji gniazd zaworowych w MTZ ktoś gadał mi że są w nich jakieś wymienne gumiki czy coś proste w naprawie dzwoni ale nw w którym kościele ;D 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    22

W gniazdach zaworowych nie ma żadnych gumek. Regeneracja gniazd polega albo na odtworzeniu kąta gniazda albo na wstawieniu nowego. Gumki są ale u góry i nazywają się uszczelniaczami ale uszczelniacze wymienia się wraz z wymianą prowadnic zaworowych, inaczej nic nie dadzą bo latający zawór w gnieździe uszkodzi je na nowo po kilku godzinach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Da jedynie gdy same uszczelniacze się rozlecą a prowadnice są jeszcze dobre. Ale ogólnie dokładnie o to chodzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wiesiek63zmc    24

Uszczelniacze w postaci tzw. gumek pojawiły się trochę póżniej na początku nie były zakładane Mi w czasie regeneracji głowicy założyli te gumki ,skończyło się tym że stanoł zawór w prowadnicy ,na szczęscie tłok uszedł z życiem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Y635    2

Tu wszystko proste ale zeby odkręcić te śruby co piazde trzymają ta trzeba sie nagimnastykować

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    22

Wie ktoś może jaki gwint ma czujnik ciśnienia oleju w MTZ? Wychodziły dwa typy tych czujników, zwykły na kontrolkę i pod elektryczny wskaźnik ciśnienia oleju "gruszka".

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    22

Dzięki, szukałem jakiegoś zamiennika do podłączenia elektrycznego czujnika ciśnienia oleju.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robi57362    53
Napisano (edytowany)

Jaka cena za schemat biegow. Bo ja nie mialem i namazalem sobie na szybko farba zeby sie polapac

Edytowano przez robi57362

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    22

Zestaw do trzech MTZ-ów wyniósł mnie 20zł. Sam porobiłem zdjęcia, potem obróbka w Gimp i do agencji reklamowej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid3p    357
seweryn20

też półosie wymieniałem bo łożysko stało a półoś się obracała prkatycznie luzów nie było i w sumie nic tam stać się z tym nie powinno ale nowe łożysko też już ciasno nie siedziało na starej półosi 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Coś wyrąbane i lata. To choroba chyba większości łożysk w starych ciągnikach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×