MTZ 82 co na jego temat powiecie?

[mani51 373]

Jeśli siłowniki były by zamocowane identycznie czyli na takiej samej dźwigni to przy tym samym ciśnieniu jego mają udźwig 4x większy bo do wzoru dajemy kwadrat promienia tłoka. Ale zapewne są zamocowane inaczej i nie da się tak po prostu napisać ile większy jest udźwig. Trzeba by to przeliczać przynajmniej z grubsza.

[karbex 91]

1 godzinę temu, MariuszKlim napisał:

czyli ma dwa razy większą siłę podnoszenia, jak ja mam 50mm jednostronny?

100 mm w porownaniu do 50 mm to siła jest 4 razy większa a nie 2. Liczymy pole powierzchni na które działa ciśnienie hydrauliczne a że promień przy liczeniu pola jest w kwadracie to siła wzrasta x4.

Pozdrawiam

[Lukasz3991 49]

Mylisz się, pozornie jest dwa razy więcej bo niby 50x2= 100 ale tak nie jest. Chodzi tu o pole powierzchni samego tłoka a wraz ze wzrostem średnicy bardzo przyrasta powierzchnia w porównaniu do mniejszego tłoka.

50mm przy ciśnieniu 200 bar ma siłę wypychania 4 tony
100 mm przy ciśnieniu 200 bar ma siłę wypychania 16 ton

Reasumując 4 razy mocniejsze siłowniki przy takim samym ciśnieniu.

Te siły wypychające są takie teoretyczne, gdyż nie uwzględniają punktów mocowania i tak dalej tylko samą siłę na siłowniku.

Tak na marginesie @Skoczek1994 100mm ma tłok czy cylinder po zewnętrznej stronie? Jeśli tłok to fest gruby. Chyba nawet w cyklopie jest 80mm tłok, ale pewien nie jestem a to już kawał dzika.

 

Sorki, że powieliłem poprzednie dwa posty, ale dopiero co je zobaczyłem. Dla okupienia win macie tu kalkulator 

https://sklep.dzwigi.net.pl/pl/kalkulator.html

Edytowano Czerwiec 28, 2020 przez Lukasz3991

[Skoczek1994 453]

@Lukasz3991

[mani51 373]

Też tak myślałem, że te 100mm jest po zewnątrz cylindra. To tłok ma pewnie 80-90 mm.

[Lukasz3991 49]

Pewnie 80mm tłok bo to chyba tak dość standardowo. Zdziwiło mnie to 100mm tłoka bo podnoszenie tura trwałoby latami.

Reasumując masz cylinder 100mm, tłok najprawdopodobniej 80mm a tłoczysko 50mm.

 

W porównaniu do jednostronnego 50mm jest  tu 2.5 raza taka siła jak ktoś wczesniej pisał. 

[michal1993 459]

Naprawiam przednią zwrotnicę w MTZcie i mam zagwostkę - pękła tuleja, ułamał się kołnierz. Miałem zamontowaną tuleję z cienkim kołnierzem i mam pytanie czy mogę założyć taką z grubym?

[zbyszekbrzuze 297]

Jeśli chcesz, to montuj, z czasem założysz drugą. Jakie masz wspomaganie?

[michal1993 459]

Serwo. Co masz na myśli mówiąc że z czasem założę drugą? W sensie że podrobiony jest ten poziomy element też?

[zbyszekbrzuze 297]

na drugą stronę

[michal1993 459]

Czyli zostawić tak jak było z cienkim kołnierzem? Rozebralem wszystko i jak przypasuje tą tuleje w ten poziomy element w moście to jest luz- czyli tamten element też jest do wymiany?

[zbyszekbrzuze 297]

teoretycznie powinno to być nabite. Ale tuleja z grubym da radę. Tylko dobrze wyreguluj zazębienie.

[michal1993 459]

A nie będzie most stał krzywo bo z drugiej strony mam cienki kołnierz?

[michal1993 459]

https://allegro.pl/oferta/pierscien-uszczelniacz-simmeri-30x50x10-corteco-8584229406

Ten typ uszczelniacza nada się do tej zwrotnicy w MTZ?

[Kryroj 15]

Hejka, właścicielem Mtz82 z 1999r jestem od prawie roku i do tej pory nie potrzebowałem terenowych biegów, ale wczoraj przyszła taka sytuacja i nagle zong bo nie potrafiłem ich znaleźć. Biegi są w tym roczniku po prawej stronie. Według schematu przełączenie między terenowymi a szosowymi to max w lewo i przód-tył wajchą. Kiedy teraz próbuję zmienić to do przodu wajcha nie chcę pójść, a do tyłu idzie na maxa, ale biegi terenowe nie chcą wskoczyć.... W tej skrzyni jest jakiś czujnik, schemat przechodzenia z terenowe na szosowe i odwrotnie ? Jest ktoś kto mi pomoże, bo nie ukrywam, myślałem, że po roku znam już wszystkie jego bolączki, a tutaj niespodzianka

[jahooo 9229]

Może masz uwalony wodzik w skrzyni ?? albo luzy na mechaniźmie przełączanie

[Kryroj 15]

Czyli bez rozdzierania się nie obejdzie ? Więc też od razu zapytam, czy ktoś kojarzy mechanik znającego się na mtz w okolicach Tarnowa/Rzeszowa ?

[jahooo 9229]

zajrzyj po prawej stronie pod kabiną, jak mechanizm wygląda, czy nic nie wypadło, czy nie ma luzów albo przeróbek (po prawej stronie patrząc z kabiny)

[Kryroj 15]

Jest luz na pewno pod kabiną, jak poruszam wybierakiem (? takie coś do czego jest przytwierdzona wajcha która jest w kabinie ) nawet jak stoi na biegu. I tutaj jest jeszcze moje pytanie. Jak mam ciągnik na biegach szosowych to nie mogę ich wbić po raz drugi, bo nie mogę w obecnej chwili pchnąć wajchy do przodu, bo jest opór, a biegi są na pewno szosowe bo jest bieg 9 no i widać po prędkości ciągnika Oraz gdzieś zdążyłem przeczytać tutaj na forum jakiś wpis, że ktoś zmienia terenowe/szosowe i odwrotnie na rozruchu silnika bo jest jakiś czujnik który blokuje zmianę podczas odpalonego silnika ( wałek wom, czy pneumatykę tak uruchamiam, ale biegi też ? )

[jahooo 9229]

Bieg 9 jest bez reduktora, nieważne, czy terenowe czy szosowe, zawsze jest "szybki"

Nic nie blokuje zmiany biegów, czujnik jaki może być, to od wstecznego lub od luzu, jeśli ciągnik posiada taką opcję, tzn że nie odpalisz "na biegu" tylko w położeniu neutralnym.

Edytowano Lipiec 8, 2020 przez jahooo

[robi57362 2354]

9 jest na terenowych i szosowych. spróbuj jeszcze raz wbic terenowe wbij normalnie bieg jezeli nie rusza wbij ponownie terenowe. czesto tryby sie źle układają przy wbijaniu czuć charakterystyczny trzask. mam ten sam rocznik i u mnie jest tylko czujnik od położenia reduktor musi byc na luzie bo nie odpali u mnie zmostkowane

o masz Jahoo mnie wyprzedził

[Kryroj 15]

Ale jeśli dam wajchę max do lewej i próbuję pchnąć do przodu, czyli w tym momencie chcę wejść na biegi szosowe to jest nie mogę tam wejść, natomiast na terenowe wajcha wchodzi bez problemu tak że wajcha dochodzi do siedzenia, ale tych biegów nie ma... Natomiast co do szosowych to nie powinno mi to też lekko wskoczyć jak na terenowe ? Jak próbuję pchnąć na szosowe to jest opór nie do przejścia.

Edytowano Lipiec 8, 2020 przez Kryroj

[zbyszekbrzuze 297]

Zdarzało się że podrobiło się gniazdo kulki. Pomaga wymiana obudowy wodzików, nowe kulki i sprężynki. Tylko potem dobrze trafić tym pacem w dolny wodzik. Naprawa od góry bez rozpoławiania.

[mani51 373]

czasem jest problem przerzucić szosowe terenowe jak skrzynia stoi. Ja wtedy włączam dowolny bieg, puszczam sprzęgło żeby ruszyć tryby w skrzyni i znowu próbuję wbić szosowe lub terenowe.

ale jak piszesz że dźwignia opiera się o siedzenie to pewnie są za duże luzy.

[Kryroj 15]

Dzięki za odpowiedzi, postaram się to obejrzeć jak najszybciej będę mógł.