Ciśnienie oleju silnikowego MWM

[Renault85-15TX 190]

Skąd masz takie informacje? Jakieś książki, katalogi posiadasz? 
Ten co podałeś numer wklepać go w google wyskakuje taki zawór http://agroszyszka.com.pl/pl/p/Zawor-oleju-silnika-MWM-D226-4-0123017600-m18/4573 ale on się nie nadaje bo ma średnicę M18 a u mnie jest M20 czyli wychodzi że trzeba ten z fendta http://agromer.pl/ogolna-zawor-cisnienia-oleju-f120203310180-q20,c2,p1307,pl.html a poza tym w silnikach 6 cylindrowych zawór był inaczej wkręcany w podstawę filtra nie od dołu tak jak jest w modelach 4 cylindrowych tylko w mocowanie filtra. Chyba że coś nie wiem dokładnie jak naprawdę jest z tymi podstawami filtra. 

[3grosze 75]

Tak zgadza się był inaczej wkręcany, ale dla  D226-6 powyżej 06595 i TD228-6 powyżej 91943.

A jaki masz numer silnika? Dla 8514 powinieneś mieć w granicach 30000

[Renault85-15TX 190]

Numer jest 926 24 29038 czyli ten drugi. tylko że jak wklepać w google ten drugi numer to wyskoczy zaworek ale bez opisu i nie wiadomo czy jest on M18 czy M20. 

A tak poza tym mierzył ktoś długość swojej sprężyny w zaworze ciśn. oleju? 

[3grosze 75]

http://agroszyszka.com.pl/pl/p/Zawor-silnika-MWM-6005001404/4575

http://sklep.ambrozy.com.pl/czesci-zamienne-c/170163-zaworek-silownika-hydraulicznego-6005001404.html

To jest ten zawór

 

Musisz się teraz dowiedzieć co kupiłeś tu: http://agromer.pl/og...2,p1307,pl.html W opisie podane są ciągniki, ale są to diesle i TD wrzucone do jednego worka.

Renault w serii .14 dla D 266-4 zawór ma numer 6005001404 dla TD 266-4 6005001405. 

Może masz bardzo dobry zawór i odpowiedni do Twojego silnika tego ja nie wiem. Podałem Ci tylko numery katalogowe.

[Gość]

Numer jest 926 24 29038 czyli ten drugi. tylko że jak wklepać w google ten drugi numer to wyskoczy zaworek ale bez opisu i nie wiadomo czy jest on M18 czy M20. 

 

A tak poza tym mierzył ktoś długość swojej sprężyny w zaworze ciśn. oleju? 

 

Jeśli nie jesteś pewien sztywności nowej sprężyny i otrzymywanego przez nią ciś to włóż ze starego sprężyne to element wieczny dopóki nie pęknie. Tym bardziej mała  spręzyna jakości MWM nie rózni się parametrami po 30 latach pracy.

Jedyną rzeczą jaką mogą sie róznić po numerach to gwint , wysokość koszyka lub włąśnie twardość sprężyny . I długość wcale nie jest wyznacznikiem jej twardośći

Moje podejżenia dotyczące zaworu odnosiły sie tylko i wył do zurzytego koszyka co nie okazało sie trafne

Osobiście wątpie w różnice w tych zaworach i czy jaka kolwiek podmiana coś da

Dla ciekawostki oglądałęm film z odpalania iTARTy z silnikiem V8 w przy -17 C i ciśnienie na wolnych 10 BAR po dodaniu gazu do 14 !!!

Zegar był wyskalowany do 16 bar 

pozdr

Edytowano Listopad 12, 2016 przez Gość

[Renault85-15TX 190]

To jest odpowiednie ciśnienie jakie teraz uzyskałem dlatego już nawet na to nie zwracam uwagi ale tak dopytuję z czystej ciekawości. Tyle co ja już ciągników Renault widziałem z tym ciśnienie i z tyloma osobami co rozmawiałem to już nawet nie mam wątpliwości że silnik MWM mają pracować na wysokim ciśnieniu a nie na niskim tak jak typowy ursus

[tobiaszek 0]

nic nie kombinuj z zadnym zaworkiem. nic nie zmienisz. mam nowa pompe olejowa na zimnym na wolnych ma 5 atm jak sie rozgrzeje spada na okolo 2 atm. na wysokich jeszcze nie mierzylem ale chetnie to zrobie dla ciebie. jakby zaworek nie dzialal juz by ci rozerwalo filtr. tam nie ma zadnych regulacji ani kombinacji

[123p 1]

Dzisiaj zmierzyłem ciśnienie oleju w swoim reno 106.14 na zimnym przy obrotach jałowych 4,5 po rozgrzaniu spadło do 4 przy obrotach max nie jestem w stanie powiedzieć ile bo zegar tylko do 6 miałem.  

[Gość]

Tak ma być , na nadciśnienie nie umrze

Edytowano Marzec 20, 2017 przez Gość

[AlaCapone 5015]

Czas zakupić "normalny" zegar.

Oprócz samej wartości ciśnienia istotna jest różnica między ciśnieniem na zimnym i rozgrzanym oleju.

[arunio112 0]

WITAM mam fendt 308 mwm td226-4b motor. Po generalnym remoncie tuleje nowe wal szlif blok osiowanie nowa pompa oleju.. Ciśnienie na zimnym 4.7 a jak się rozgrzeje spada do 1.5. Pytanie czy to nie za mało? I gdzie szukać żeby to poprawic

 

[erwin2 5]

instrukcja silnika mówi ze na ciepłym i obrotach jałowych ciśnienie 0,5 do 0,8 bara,także wydaje mi się ze nie jest źle,poczekaj aż się  dotrze i wtedy pomierz ciśnienie,szukać jak już chcesz to możesz przy zaworze ciśnienia olejowego,tam jest taka sprężynka i kuleczka ,wymiana tego pomaga częściowo

[Renault85-15TX 190]

Instrukcja silnika MWM czy z jakiej instrukcji wyczytałaś to ciśnienie? 

[erwin2 5]

instrukcja silnika d 226

Edytowano Październik 19, 2019 przez erwin2

[arunio112 0]

Ja mam td 226_4 ale pewnie nie różni się to wiele. Kontrolka się nie zapala. A myślę o tym czy dobrze bo psu w du.. Nie chcę 10tys wsadzić.. Jeszcze była opcja na jutro wyjąć te oliwiarki co na denki tlokow dają olej i je sprawdzić 

[Waldi91 0]

Witam. U mnie na zimnym 4.5 przy obrotach 5.5, na rozgrzanym 2.5, przy obrotach 4.5-5. Czy te 2.5bar nie za mało? Pytam, bo muszę robić remont góry silnika (Renia osłabła i wali odmą) i zastanawiam się czy ruszać dół... 

[rami 18]

wiesz jest dobrze  wiesz zobacz jak laski popychaczy wyglądają  czy im się otwory  nie powiększyły  bo  tutaj jest smarowanie ciśnieniowe  jak  mają wżery i powiększone  otwory to trzeba wymienić bo  olej bokiem idzie i gubi część ciśnienia tak ja miałem w swojej Reni ja tam jeżdzę na 10w 40 w silniku 

[rutko 2]

U mnie na zimnym silniku na wolnych obrotach 6 bar jak dam gazu 1200 obr. zamyka licznik mam 10bar. Jak się rozgrzeje 5,5 bara na wolnych 9,5 bar na wysokich.

Jak oleju nie bierze a ma niskie ciśnienie zacząłbym o zaworów i głowicy (najpierw regulacja).

Pozdrawiam