Massey Ferguson 698

[jawor1981 0]

Witam wszystkich, Poszukuje instrukcji obsługi ,lub napraw do Massey Ferguson 698. Z góry dziekuję za pomoc, pozdrawiam

[extrabyk 5593]

Instrukcji nie posiadam ale posiadam ten ciągnik od ok 8 lat i może mogę w czymś Ci pomóc więc jak coś co pytaj.

[kali828 15]

1014 -1114 czym oprócz sinika się różni od 698

[extrabyk 5593]

1014-1114 to tak naprawdę ciągniki Landini w barwach MF bo te dwie firmy współpracowały przy wielu wspólnych projektach. Oba modele, które wymieniłeś mają silniki Perkinsa bez turbo ale są to silniki 6 cylindrowe o pojemności 5,8 L a w MF 698 jest silnik Perkinsa 4 cylindrowy również bez turbo o pojemności 5,2

MF-y na bazie Landini miały też inne skrzynie biegów i podnośniki. Tak więc naprawdę są to zupełnie inne ciągniki.

[jawor1981 0]

Witam.Ok więc pytam. Moja maszyna ma wyciek oleju w okolicy walka WOM , oraz wyciek oleju z przedniego mostu prawdopodobnie na sworzniu .Mam ten traktor od miesiąca , ale znam go 9 lat. Wiem że przedni most nie został zalany olejem , tylko rzadkim smarem . Gdy nalany został olej jest spory wyciek. Czy jest jakaś możliwośc naprawy tego , czy może zostawić zalany tym smarem. Dodam że ten most jest zalany tym smarem od 5 lat i nie ma z tym problemu. pozdrawiam

 

[wojcik1989 2]

Wałek WOM latwo sie wyjmuje trzeba stanac tylko tak zeby tyl był wyzej zdejmuje sie zabezpieczenie na womie  i caly wałek wychodzi. U siebie zmieniłem uszczelniacz plus trzeba dopasowac oringi i po problemie. Z przedniego mostu to jak dobrze rozumiem to leci z glownej tuleji na moscie. Napewno jest wyrobiona.

[extrabyk 5593]

Z WOMem jest tak jak kolega wyżej napisał. Trzeba tylko pamiętać by stanąć tyłem mocno pod górę żeby olej nie wyleciał. Uszczelniacze dostaniesz w każdym lepszym sklepie z częściami bo to popularne serie MFów i we wszystkich wałek i uszczelniacze takie same. Kiedyś wymieniałem i nie pamiętam ale koszt nie większy niż 20 zł.-

Z przednim mostem może być gorzej bo części są zdecydowanie droższe. Trudno radzić jak się nie widzi co tam się dzieje ale skoro chodzi na smarze to widocznie mocno leci i poprzedni właściciel zastosował "patent" z płynnym smarem. Jeśli to działa i ciągnik nie będzie używany zimą to może i tak zostaw ale jak chcesz zimą jeździć to raczej lipa. Jeśli ciągnik ogólnie w dobrym stanie to może warto pomyśleć o "przesypaniu" przedniego mostu. Druga sprawa to jeśli poprzedni właściciel w przodzie miał smar to ciekawe co ma w skrzyni i tylnym moście oraz kiedy to było w ogóle wymieniane. Może warto przy okazji wymiany uszczelnienia WOMu wymienić olej i filtr.

Filtr jest pod skrzynią biegów pod takim deklem na trzy śruby. Oleju idzie ponad 50 litrów. Olej musi być Agrol U lub lepszy. Żadnego Hipolu itp. bo stracisz hamulce i sprzęgło WOMu. Nie wiem jak jest włączany przedni napęd bo mam bez napędu ale jak hydraulicznie to to sprzęgło też wcześniej czy później padnie od Hipolu.

[jawor1981 0]

Witam i dziękuję za pomoc. Ja znam ten traktor od jakiś 9 lat. Sam zalewałem ten płynny smar na polecenie mojego szefa Anglika. Olej w skrzyni jest czysty traktor serwisowany . Traktor zostal kupiony i sprowadzony do Polski. Tak jak kolega mówił przedni most ma prawdopodobnie luz na sworzniu . Mam pytanie czy można gdzies kupic zestaw naprawczy , czy trzeba dorabiać tuleje? dziekuję za pomoc. 

[extrabyk 5593]

Kupić tuleje oczywiście można ale...po pierwsze to w Polsce tylko u Korbanków a tam ceny zaporowe, po drugie trzeba najpierw rozebrać i sprawdzić czy wystarczy tylko wymienić tuleje bo jeśli bierze już "mięso" z żeliwa to może się okazać,że trzeba coś napawać, frezować itp.

Niestety zamienniki do tych mostów raczej nie istnieją. W lepszej sytuacji są właściciele starych Deutzów, Internationali i Fendtów bo tam były mosty ZF i są zamienniki w przystępniejszych cenach.

Nie jestem pewien czy ten sam most nie występował w jakiś modelach Landini. Jeśli tak to można spróbować u dilera Landini bo mogą mieć taniej to samo co Korbanek do MFa.

Jeśli masz jeszcze kontakt z Anglikiem od którego kupiłeś ten ciągnik to może on Ci kupi części bo u nich jest wszystko do MFa ad ręki i pewnie taniej niż w Korbankowie.

Na koniec to nie bardzo rozumiem co ma wspólnego luz na sworzniu z wyciekiem. Chodzi o sworzeń osi czy sworznie zwrotnic ?

[wojcik1989 2]

Taka tuleje to u mnie na miejscu akurt mielie w sklepie, ale cena to jak dobrze pamietam 500 zł, tylko jak kolega wyzej pisze moze juz byc wyrobione, ja u siebie to dalem do tokarza i dorobil mi grubsza masiezna tuleje.

[extrabyk 5593]

Taka tuleje to u mnie na miejscu akurt mielie w sklepie, ale cena to jak dobrze pamietam 500 zł, tylko jak kolega wyzej pisze moze juz byc wyrobione, ja u siebie to dalem do tokarza i dorobil mi grubsza masiezna tuleje.

Dobry tokarz zrobi wszystko ale czasem tanio a czasem drogo...to już zależy od tokarza

Mosiądz pochodzi tylko muszą być kanały zrobione do rozprowadzenia smaru. Do tego drożna "kalamitka" i częste smarowanie. Tego typu połączenia powinno się smarować smarami z typu EP z dodatkiem litu bo jest bardziej odporny na duże obciążenia niż smary do łożysk tocznych.

[emilchaja 24]

Kupowałem te tulejki w sklepie internetowym MEGA-TECH.PL. Mała kosztowała 60zł. duża 140zł.,do tego jeszcze uszczelniacz za 115 zł. Więc myślę że ceny wcale nie takie zaporowe.

[jawor1981 0]

Dziękuję za pomoc. Tak że jak będę na urlopie to zabieram sie za rozmontowanie mostu i oględziny. A u tego Anglika to ja cały czas pracuję. Jak rozbiore to się odezwę. pozdrawiam

[adikpl1 257]

Mosty dla MF i Landiniego produkowała firma Comaxle z miasta Coma we Włoszech. Ta fabrykę przejęła amerykańska firma Dana, która kontynuowała produkcję więc może u niej są dostępne części zamienne.

http://www.spicer24.com/