Problem - Wspomaganie w Zetorze 6245

[kamil43 0]

Witam, Zimą ściągnęliśmy Zetora 6245 z Norwegii. Odremontowaliśmy i cały czas mamy problem ze wspomaganiem. Nie można jeździć.

Jak to w remontach wymieniliśmy uszczelniacze w tłoczysku wraz z pierścieniami. Zakupiliśmy nowy drążek drgań, bo stary był pęknięty.

Złożyliśmy zetora wyregulowaliśmy tłoczysko i Ciągnik ciągnął w prawą stronę. Rozebraliśmy tłoczysko włożyliśmy 2 zestaw naprawczy problem nie znikł.

 

Kolejnym krokiem było nowe tłoczysko, serwomechanizm z Kalisza za 1250zł... niestety problem dalej nie zniknął, zmieniliśmy pompę, na oryginalną Czeską też coś ok 1000zł i nic, próbowaliśmy tego wszystkiego na rożnych olejach.

 

Można wyregulować siłownik tak aby nie ściągał, ale nie można wtedy kręcić w prawą stronę.

Jeśli uniesiemy przód do góry można lekko i swobodnie kręcić kierownicą. Niestety nie wiem już w czym problem siedzi.

 

Nie dzień dzisiejszy nowy serwomechanizm poleciał na gwarancje  bo zaczął ciec i jest wsadzony stary, z którym najwidoczniej jest wszystko OK.

[jonek98 2650]

Zmień serwo na orbitrol powinno być sporo lepiej

[kamil43 0]

Tak tak, myślałem o tym, tylko to znowu wydatek rzędu 1500 zł. A mamy włożone już 2000 zł w samo wspomaganie...

[sakos2803 3]

Reguluje się to nakrętką na gwincie siłownika .Miałem to samo w 7211.Gdy go odpaliłem wyrywało kierownice w prawo. Wkręciłem lub wykręciłem trochę gwint i było dobrze.

[kamil43 0]

Wiem, wiem kolego.
Regulowalem.
Nawet nowy serwomechanizm, który był fabrycznie ustawiony i nadal ściągał.

[jacus 3047]

szkoda ze sie wczesniej nie zorientowales ze sa ludzie ktorzy to juz przerabiali i nie nauczyles sie na ich bledach tylko je powieliles-dokladnie ja tak mialem-tylko wtedy internet nie byl powszechnie znany,

nie ma takiej obcji zeby serwo dobrze ustawione nie dzialalo, bedzie latal po calej drodze ale musi sie krecic, wystarczy milimetry przekrecic i bedzie problem , ja serwo 2 razy na gwarancji naprawialem- do dzisiaj lezy w czesciach w garazu a ciagnik ze starym sprzedalem, 3 pompy zdarlem, ile oleju  zmarnowalem to juz nie licze, raz nawet cudem uniknalem smierci jak 0,5 m przed mostem uszczelnienie wystrzelilo i sam skrecil w lewo.

[kamil43 0]

Odzywam się po roku. Kierownicą dalej ciągnie. Roczne Serwo było w Tucholi na  regulacji. Ściąga dalej. 

Wymieniony olej

Serwo sprawdzone i wyregulowane przez fachowca.

Nic nie pomaga, ktoś ma pomysł w czym tkwi problem?

 

[Gość]

Możesz skręcić w lewo do końca, w prawo do końca bez problemu ? Jedynie problem tkwi w tym że podczas jazdy nie można utrzymać prostego toru jazdy bo ucieka w którąś stronę ?  Jeżeli fachowiec nic nie zaradził to wątpię żeby tu ktoś Ci podał odpowiedź na odległość . Ewentualnie poradź się innego fachowca. 

Edytowano Styczeń 17, 2018 przez Gość

[tommy66692 2255]

załóź orbitol, posiadałem podobnego zetora i powiem tak że luzy na kierownicy ktorych nie dalo sie zlikwidować były przyczyną pozbycia się tego cudu w pewnym momencie myslalem ze ten ciągnik chce zrobić na mnie zamach

[kamil43 0]

Bez problemu moge skręcić w prawa i w lewo. Powyżej 1300obr. Kierownica  uciekaw prawą stronę. Jeśli Ciągnik pyrka  na wolnych obrotach wszystko jest w porządku. Zawór przy pompie? 

Dodam że pompa była nowa. Na starej probowalem podregulowac podkladką.

2 godziny temu, tommy66692 napisał:

załóź orbitol, posiadałem podobnego zetora i powiem tak że luzy na kierownicy ktorych nie dalo sie zlikwidować były przyczyną pozbycia się tego cudu w pewnym momencie myslalem ze ten ciągnik chce zrobić na mnie zamach

Mógłbyś podpowiedzieć jaki orbitrol i siłownik?

Czy lepiej kupić skompletowanego gotowca ?

[jacus 3047]

do tego wspornik silownika,weze , kolumna kierownicy- nie wiem czy da sie do starej kolumny przykrecic orbitrol-nigdy tego dokladnie nie sprawdzalem-na szczescie dziala bez problemow. koszty spore ale jak masz wzgledem niego" powazne zamiary" to warto.

silownik serwo jest zle ustawiony- nie ma innej opcji , pompa jak siadnie to ament i nie ukrecisz. zawor to ostatnia mozliwa opcja...

szwagier pozyczyl raz mojego sprzeta i w srodku wsi go zostawil- bo bal sie smierci w rowie, ale za to nie balem sie ze go ktos ukradnie.

[Gość]

2 godziny temu, kamil43 napisał:

Bez problemu moge skręcić w prawa i w lewo. Powyżej 1300obr. Kierownica  uciekaw prawą stronę. Jeśli Ciągnik pyrka  na wolnych obrotach wszystko jest w porządku. Zawór przy pompie? 

Dodam że pompa była nowa. Na starej probowalem podregulowac podkladką.

 

A jak mocno Ci ucieka do prawej strony ? Rozumiem, że jak stoisz w miejscu, ustawisz koła prosto, i dodasz gazu powyżej 1300obr to Ci kierownica ucieka w prawo ? 

[kamil43 0]

Tak dokladnie! 

Stoisz, puszczasz kierownice gaz a ona w moment skręca w prawą stronę na max. 

[Gość]

Poszukaj dobrze. Na AF było o takich objawach . Koledzy opisywali jak to naprawić .

[kamil43 0]

Przejrzałem AF i nic nie znalazlem.

Mam jeszcze Stary siłownik może spróbuję wymienić jeszcze raz zestaw naprawczy i zobaczę, nowego serwa nie chce rozbierać. 

[Gość]

A spróbuj dać te 1300obr i niech Ci ucieknie kierownica do prawej strony i wtedy reguluj siłownikiem ? 

Z tego co wyczytałem to trzeba podnieść przód, dać gazu i regulować siłownikiem dotąd aż koła nie będą skręcać, ustawisz je w pozycji środkowej. U mnie i tak co jakiś czas muszę regulować siłownik. Ustawię, jest ok ale po pewnym czasie znowu ucieka  

Edytowano Styczeń 17, 2018 przez Gość

[kamil43 0]

Mogę wyregulować to tak że nie ucieka, ale wtedy nie wspomaga w prawą stronę...

Ale poprópopróbuję.

W Tucholi ustawili na maszynie i niby powinno być ok.

Ktoś wie jakie ciśnienie powinna zadawać pompa? Podepne manometr i sprawdzę 

 

[jacus 3047]

17 mpa -pompa nic do tego nie ma, chyba musze duzymi literami napic ZLE USTAWIONY SILOWNIK-zeby sie dowiedziec czemu po wymianie uszczelnien przod ciagnika lata tam i z powrotem jak szalony 10 lat temu zarejestrowalem sie na af- i od tej pory temat byl przerabiany ze 100 razy i nic nie pomoze oprocz zegarmistrzowskiego wyregulowania silownika-na chwile , to serwo to chyba najgorszy wynalazek zetora.

troche cierpliwosci i precyzji, wystarczy minimalnie przekrecic tlok i bedzie znosil. nieraz po 10 razy krecilem zanim bylo dobrze-no przesadzilem ten wynalazek nigdy nie bedzie dobrze pracowal.......

[DarekD 70]

w czasach gdy montowano te wspomagania (nawet w 90-latach ) to było coś  . O orbitrolach , wtedy ,  nikt chyba nie marzył  ?

[kamil43 0]

Wrzucę nowy set  na serwo i sprawdzę dam znać jak poszło.

[Gość]

też tak miałem że raz mi na lewy pas uciekł na szczeście nic z przeciwka nie jechało wyregulowałem i za chwile znów to samo. Skręciłem tą obejme tak mocno że gwint sie zerwał i nie trzymie, można ręką krecić siłownikiem co najdziwniejsze od tego czasu sam sie tak jakby reguluje bo nigdy mi go juz nie ściągało

[kamil43 0]

Ten grzybek się jakoś rozkręca? Na schemacie jest tam oring

[jacus 3047]

delikatnie zbija-taki oring mozna sobie spokojnie darowac

[kamil43 0]

Powracam razem z sukcesem!

Trochę  głupie, ale wada była w wężu od powrotu, po prostu w środku  był  zarobiony tak że zaciśnięty. Na 1 rzut oka waz okej ale po wsadzeniu  precika do środka, wszystko wyszło...

[Gość]

Jacyś jak to się może zbijac?  To olej by to wyciągnął, tam jest gwint