Skocz do zawartości
News

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Adrian_K_90    63

Może jeszcze nie w tym sezonie, ale na przyszły to już koniecznie będą musiał zrobić nową podłogę w przyczepach do bel. Podłogę z drewnianych desek. Moje pytanie, czy jest tu ktoś kto ma doświadczenie z konserwacją drewna. Nie mam na razie możliwości aby schować je pod wiatę. Więc cały sezon stoją na zewnątrz. Pod przysłowiową chmurka. Stad moje pytanie, jak je skutecznie zabezpieczyć przed warunkami atmosferycznymi. Jakie są wasze doświadczenia z czymś takim. Drewno jakie mam do dyspozycji, to olszyna. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
extrabyk    1683

Opisałem wszystko ładnie a tu prąd na chwilę zabrali i całe moje wywody szlak trafił. Teraz już muszę spadać. Postaram się wieczorem napisać wszystko od początku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

akro    2

Ja polecam impregnat Vidaron. Używam i jestem zadowolony. Co do wariantu jakiego potrzebujesz to już trochę głębsze rozważanie. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maroon    77

Nie wiem jaki to impregnat  i w jaki sposób to zrobili ale najlepiej zaimpregnowane drzewo jakie widziałem to słupy kolejowe Leżały u mnie kilkanaście lat pod chmurką na ziemi niemal w pół zasypane w tej ziemi przez szczury i myszy i jak wykorzystałem je jako materiał na wiatę to piła spalinowa miała problem by je pociąć a impregnat wniknął niemal w całą belkę a tylko sam rdzeń belki był surowy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rafal122    8

Podkłady kolejowe były konserwowane kreozolem albo olejem kreozolowym.

Rewelacyjny wynalazek ale zabronili jego stosowania i nie da się tego kupić bo jacyś uczeni odkryli że jest szkodliwy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bergman31    10

Drewniane słupy energetyczne i telefoniczne były impregnowane ciśnieniowo. W czasach PRLu używano środka o nazwie Karbolineum. Impregnowano nim np. stodoły drewniane w PGRach.

Znajomy w przyczepie do słomy (wozi małą kostkę) ma podłogę ażurową z desek. Podłoga składa się z 6 segmentów. Elementy podłogi zakładane są na przyczepę pierwszego dnia zwożenia słomy i zdejmowane ostatniego. Podłoga od żniw do żniw stoi w stodole, a przyczepa pod chmurką.Drewno było pomalowane dwukrotnie drewnochronem i przez 15 lat nic się z nim nie dzieje.

Edytowano przez bergman31

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafalus8    57

najlepszy sadolin ewentualnie pokost lniany ale ten sie lubi kleić, drewnochron i vidaron to słabe impregnaty

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    118

na początek może dopilnować skąd będziesz miał drewno na deski. Burty w przyczepach z drewna które stoją pod chmurką raz się szybko rozlatują innym razem trzymają lata. Zauważyłem że oprócz konserwacji/impregnacji sporo zależy od drewna np czy nie pochodzi z wiatrołomów (wszystkie burty zrobione z takiego drewna szlag nam trafił).


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adrian_K_90    63

Dobrze, że to piszesz, bo drewna mam sporo, z własnej olszyny(i tak mam je wyciąć, a szkoda wszystko na ogień porąbać)  . Ile czasu powinno się suszyć, przed przyjazdem tartaku, i co robić z już wyciętymi elementami. Bo pewnie będzie tego sporo więcej niż tylko na te przyczepy. Podobno olsza lubi się skręcać przy suszeniu, ale na gnicie jest odporna. Mam też topolę, już ścięte i wysuszone, ale pewnie nie ma sensu brać ich nawet pod uwagę. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akro    2

Również polecam  impregnat Vidaron ;)

 

U mnie też się sprawdza, tak samo zresztą jak używałem bejcy od nich i też jestem zadowolony.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adrian_K_90    63

Zaraz pewnie włożę kij w mrowisko, ale czy na pewno zabrania tego Unia, a nie nasza nadgorliwa władza? Wiem na pewno, że rolnicy w innych krajach unii też tak smarują, i albo to robią nielegalnie, albo ogólnego zakazu nie ma.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
przemek28_28    78

No moze złe napisałem ze unia ale kiedyś tak smarowali wrota przy garażach i wystarczyło co jakiś czas odnowić i wrota maja po 50 lat u mnie i sa cały czas dobre.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomasz78    632

ech czytam i mam bekę ,olej tak ,ale nie przepalony ,tak ten zabezpiecza ,,zuzyty silnikowy tylko na drewno sosnowe i to dobrze wysyuszine ,np, topul po dwóch latach do pieca bez użycia piły , a tych co polecaja Vidaron to zapytam co malują i na jak długo ? jak ktoś chce dobrze zakonserwować drewno na lata to tyko sadolin  cena odstrasza ale warty kasy ,altaks też dobry ale nie dorównuje w wytrzymałości np na nasłonecznienie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomasz78    632

mówie o lakiero bejcy  do tego baza  całosć koszt nie mały ale efekt na lata

wiadomo drzwi do chlewa zakonserwujesz czym kolwiek ale np altane czy błazerie na podbitce na domie nie bedziesz malował co 2 lata

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
corrado    359

<p>Vidaron to się nadaje o kant d...y potłuc. Namówił mnie koleś w sklepie na puszkę tego czegoś. Myślę spróbuję i co jak zwykle tylko reklama dobra.</p>


„Uważajcie na ludzi, którzy się nie śmieją. Są niebezpieczni”

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez fliegl
      Jaki jest kod RAL lub nazwa tego koloru?
       



    • Przez Bardock
      Hej wszystkim!
      Chciałbym zbudować podwozie maszyny w układzie skid steer - czyli jak bobcaty seri S, avanty serii 300 itp. Wiadomo, budżet jest ograniczony, więc nie mogę sobie pozwolić na pompy tłoczkowe, hydromotory tłoczkowe o zmiennej geometrii, rozdzielacze proporcjonalne elektroniczne itp. Chciałbym oprzeć się na rozdzielaczach sterowanych na linkę, dwóch joystickach na linkę, pompie zębatej. Do tego wszelkie potrzebne dzielniki strumienia itd.
      Tutaj pojawia się problem, gdyż przyznam się, że pogubiłem się jak to podłączyć, żeby spełniało moje założenia. Koncepcja jest taka, że z pompy muszą być zasilane rozdzielacze do jazdy oraz rozdzielacz do późniejszego wykorzystania do sterowania jakimś ramieniem manipulatora itd. Czy ktoś może podpowiedzieć schemat układu, jaki zrobić aby:
      - strumień był po równo dzielony na lewą i prawą jazdę,
      - w czasie jazdy możliwe było korzystanie z dodatkowych sekcji, przykładowo ramię robocze.
      Proszę także o dorzucenie linków do przykładowych elementów.
       
      To co dałem radę ustalić, to to, że aby lewa i prawa strona działały równo, muszę zastosować dzielnik strumienia 50/50 przed dwoma rozdzielaczami jednosekcyjnymi (tutaj dygresja - czy ktoś widział jednosekcyjne rozdzielacze na linkę? Czy można zawór jednosekcyjny sterowany dźwignią przerobić na sterowany linką?). Wtedy jedna sekcja na lewą stronę, jedna na prawą i powinno ładnie działać. Nie wiem tylko jak zrobić, żeby w czasie korzystania z ramienia roboczego, czyli z trzeciego rozdzielacza, możliwa dalej była jazda. Żeby na czas np. podnoszenia maszyna się nie zatrzymywała. Albo, w czasie jazdy nie da rady podnosić, olej idzie tylko na jazdę. No i jednocześnie, jeżeli maszyna się akurat nie porusza, to cały olej idzie do obsługi ramienia roboczego.
       
      Dziękuję z góry za wszystkie pomysły
       
    • Przez pawelgruta
      Witam !
       
      Jakie szerokie opony  do przodu C 330 4x4 ?
       
       Mam na sprzedaz most i przekladnie do C 330 M . Most razem z  silownikem skretu.  Dorabiam napedy 4x4 do C 330 . Ładowacze czolowe z rama wzmacniajaca ciagnik udzwig 1 t. .Wykonuje modyfikacje hydrauliki.




    • Przez zyzek
      Mam uszkodzony mechaniczny wskaźnik poziomu łyżki i w wolnym czasie udało mi się zrobić coś takiego:
      https://drive.google.com/file/d/1DV-LpymOYt_LPVW88BWWoJsXOtWNr4kL/view?usp=sharing
       
      Wskaźnik wyświetla poziom łyżki względem ziemi. Oparty jest o żyroskop i mikrokontroler. Obudowa wyświetlacza to obudowa od uniwersalnego czujnika cofania.
      W środku znajduje się kawałek adresowalnej taśmy led RGB WS2812B. Wszystko odpowiednio połączone i zaprogramowane.
      Nie testowałem jeszcze w praktyce, ale jeśli kogoś to zainteresuje, mogę zdać relację i podać więcej szczegółów na temat jego budowy  
    • Przez jendrek
      Witam,
      Znalazłem na Allegro Klimatyzację uniwersalną za przystępną cenę 690 zł,czy ktoś może wie czy było by możliwe zamontowanie takiej klimatyzacji w kabinie Zetora 6341, czy było by z tym dużo przeróbek ?
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.