rbit

Nowy Belarus 820 bierze olej

Polecane posty

rbit    5

Mtz ma dopiero 250 godzin. Olej wymieniałem na 225 godzin. Po 20 godzinach poziom spadł na bagnecie na połowę między kreskami, a było nalane minimalnie nad max. Zaczyna puszczać dyma przeważnie jak się rozgrzeje. Dym trudno określić - jasny, biały - na pewno nie czarny.Jeszcze jak był na gwarancji to wymienili w nim całą głowicę bo olej lał się z kolektora. Pisałem zresztą o tym też na forum. Na razie kończę pomału belowania i poszukam jakiegoś mechaniora, ale chciałem zasięgnąć porady co może być grane. Wtryskiwacze pewnie odpadają? Pierścienie źle założone od nowości? Jak byli ci serwisanci z głowicą to niby patrzyli tam , ale ja wiem co to za znawcy?Jaka może być jeszcze przyczyna ubywania oleju w nowym ciągniku? Wycieków nie ma żadnych. Trochę na rozdzielaczu się poci. Nie ubywa płynu chłodniczego.

Edytowano przez rbit

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Pomiar ciśnienia sprężania z próbą olejową powie wszystko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel885    2279

Odkręć kolektor ssący i zobacz czy kanały dolotowe w głowicy nie są mokre od oleju

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kukum    9

ty a jak wymieniłeś olej to popatrzyłeś na bagnet tak ? odpalałes go poz mianie i znowu sprawdzałeś stan czy dopiero faktycznie po 20 godzinach ? bo jak nie potrzyłes zaraz po odpaleniu no to sie nie martw tak zawsze jest lejesz na max odpalasz czekasz 5 min gasisz sprawdzasz stan ew. dolewasz i gotowe :D

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rbit    5

Jest mokry trochę tam gdzie wchodzi komin do kolektora czyli wypycha olej aż do tłumika. Debile pewnie źle coś w fabryce poskładali albo ci z serwisu co wymieniali głowicę ściągali pierścień i znowu go włożyli.Szok tylko, że to nowy ciągnik a takie jaja. Każdy mechanik zmierzy ciśnienie i zrobi próbę olejową? Nic się nie stanie jak jeszcze chwilę pojeżdżę ciągnikiem do skończenia sianokos?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jonek98    2650

Powinien dać radę najwyżej oleju Dolejesz.Pomiar ciśnienia i próbę olejowa zrobisz bez problemu sam tylko manometr musisz mieć ewentualnie ktoś żeby silnikiem kręcił

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Robertkujawy    67

Człowieku ten silnik jest na dotarciu i takie rzeczy się dzieją .Pojeżdzij trochę zgłoś gwarantowi. Mój eskort po 150 mg zachlapał wydech i już jeżdze 10 lat oleju nie bierze .A może drzeba dać mu po garach bo się za mocno z nim pieścisz ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rbit    5

Systematycznie bierze olej od nowości - zresztą nie ma brać na dotarciu chyba, że minimalne ilości. Na gwarancji jak był to wymienili mi całą głowicę bo rzygał olejem z kolektora. Teraz jest już po gwarancji.Oprócz tej wadliwej głowicy tam od początku musi być jeszcze problem z czymś innym dlatego podpytuję tutaj żeby jakiś mechanik nie zrobił mnie w bambuko, że niby coś wymieni a dalej będzie to samo. Jakby coś to zasugeruję czy mógłby sprawdzić to czy tamto. Po garach dostaje bo zasuwa w górach .

Edytowano przez rbit

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rbit    5

Samo południe kraju :) . Wlany miał Turdus. Mam 3 ciągniki na 20 ha  to dużo w sezonie nie zrobi godzin. Trafiłem na jakiś egzemplarz felerny. Mam nadzieję, że to tylko pierścień do wymiany będzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
BENNY82    242

najszybciej pierścienie się zapiekły na cylindrze. a dlaczego mał by brac olej na dotarciu? 820 jest bez turba wiec o ubytkach oleju nie powinno być mowy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    18

Co ma turbo do ubytku oleju?? No chyba , że turbo felerne. Ile tego oleju bierze na dzień ( na mtg) ? Silnik na dotarciu będzie brał olej!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robi57362    2354

nie zawsze będzie brał olej. zależy jak się trafi . silnik silnikowi nie równy


jesli pomoglem kliknij fajne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    18

Nie będzie brał , jeśli był docierany na hamowni , a jeśli poskładany na nowych częściach i od razu odpalany to będzie brał póki się nie dotrze.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Tyle, że po 100 mth silnik jest już całkowicie dotarty...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

A przynajmniej powinien jeśli docierany był prawidłowo.  Na pęczki jest przypadków co zatarli pierścienie w rowkach.

Na moje oko kolektor do pola, określić który cylinder pluje i z niego wyszarpać tłoka jeśli jest prawdopodobieństwo ze to przez pierścienie.

A faktycznie nie widzę problemu wybebeszyć wszystkie tłoki dla pewności.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rbit    5

Na pewno bierze olej od nowości.Pierwsze godziny normalnie jeżdżone bez przeciążania i bez gazu na całą k...ę.Jak wymienili głowicę serwisanci to przestało się lać z kolektora, ale tam musi być od początku problem przypuszczalnie z pierścieniem w którymś cylindrze bo po zmianie głowicy też łykał olej. Teraz widać, że też wypycha na kolektor - mniej niż przedtem ale niestety ubywa. Tym bardziej serwisanci sprawdzali tłoki i zdejmował pierścień na jednym tłoku i włożył ten sam.Czekam na koniec belowań i biorę mechanika żeby to zrobił. Rozumiem, że z czasem wychodzą awarie po iluś tam setkach godzin czy tysiącach ale nie że z fabryki wyjeżdża i głowica do wymiany i nie wiadomo co jeszcze.

Edytowano przez rbit

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel885    2279

Trzeba było na gwarancji dusić dilera żeby naprawił albo dał drugi ciągnik, teraz jedynie możesz mu reklamę zrobić... Znajomy kupił nowego majora i też mu pluł tłumikiem - powiedzieli mu że to przejdzie no i przeszło, już ma z 1000h i chodzi dobrze 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rbit    5

Taka to gwarancja, że nie płacisz za wymianę części tylko za drogę ci zaśpiewa około 1500 zł bo 300 km w jedną stronę zresztą zmieniali całą głowicę na gwarancji.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    18

Ściąg kolektor i sprawdź skąd jest przeciek, bo może nowa głowica nie jest wcale lepsza od starej. Trafiają się głowice z przeciekiem między odlewem a prowadnicą zaworową i może jeszcze cieknąć przez zawór ( sprawdź czy są założone uszczelniacze) i jeśli to wykluczysz to wtedy dopiero rozbebeszaj silnik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
BiniekD1    2

Mam problem cieknie olej a nw skąd w transporcie postoju jak odpalony i lekkiej pracy przy orce nie Belarus 1025.4 czy to turbo? Czy co innego? Ma 80mtg po remoncie silnika i teraz zaczeło cięć w 

IMG_20221110_070348.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrzej78    588

Może to być wyciek oleju ze szpilek , lub wyciek paliwa ( w połączeniu z sadzą) z układu wydechowego - do sprawdzenia wtryski, luzy zaworowe . Kwestia do samodzielnej weryfikacji , po fotkach nie zobaczy .😁

Edytowano przez andrzej78

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez Maksol
      Witam chciałbym zakupić MTZ i chcę wiedzieć którą skrzynię biegów lepiej wybrać:
      -MTZ 892.2 SKRZYNIA 18/4
      -MTZ 952.2 SKRZYNIA 14/4
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Maksol
      Witam mam pytanie do posiadaczy MTZ  o opinie o nowszych modelach MTZ lub konkretnym modelu 892.2. Co się w nich konkretnie psuje i czy w ogóle warto kupować nowego MTZ w dobrej cenie? Jak spisuje się w orce, talerzówce i agregacie siewnym 3m?
    • Przez Bostorn
      Witam
      Od niedawna jestem posiadaczem stety bądź niestety Jumza wersji rolniczej Koparko spycharki. Masa kasy w niego poszła i idzie dalej, gdyż nie lubię, jak mój sprzęt przypomina szajs. Porobiłem silnik, teraz czas na hydraulike. Dużo przewodów jest powymienianych, niektóre są dużo za długie, czepiają, haczą. Przewod od obrotu czepia o łapę, Jutro porobię zdjęcia i wstawię jak to u mnie wygląda. (wszystkie te operacje robił, robili poprzedni właściciele) 
      Moje pytania oraz problemy są zastępujące :
      - Czy mógłby mi ktoś pomóc z odpowiednim ułożeniem przewodów i ich podłączeniem tak, aby wszystko było tak jak należy? Może ktoś coś źle podłączył, złą stroną poprowadził? 
      - Podczas pracy masztem potrafi dziwnie działać, tzn chcę do góry coś unieść, siłownik idzie do dołu, a po chwili idzie do góry. , czasami bywa tak, że silnie i szybko podnosi, bądź obraca się w 1 stronę, a w 2gą bardzo bardzo powoli i z oporem wraca.  Ostatni z siłowników (od wideł) mocno ciekł, więc go wyjąłem, oczywiście był prawie cały schowany, podczas odkręcania przewodów, w górnym było ciśnienie i powietrze, tryskało i pluło konkretnie. Czego to może być wina? Układ jest zapowietrzony? Jak go odpowietrzyć? 

    • Przez Maksol
      Witam mam pytanie co do biegów w mtz 892.2 mianowicie czy jeśli jadę ciągnikiem to muszę zmieniać w trakcie jazdy na tryb z szybszymi biegami czy mogę od stojącego wrzucić tryb z szybszymi biegami i od początku jechać tylko na nich? Zamiast zaczynać z trybu z niższymi biegami i zmieniać w trakcie jazdy na tryb z wyższymi żeby jechać po koleji czy od razu mogę z postoju jechać na szybszych nie ruszając wolniejszych?Chyba że to po prostu są biegi polowe i szosowe jak w starych ciągnikach?
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj