Wycieki z przedniego napędu MTZ82

[himen]

Witam!!!

Mam mały problem z wyciekiem oleju przy napędzie koła.

Jest tam jakiś uszczelniacz do wymiany, jaki olej tam się zalewa.

Ja uzupełniłem zwykłym przekładniowym i od tamtej pory pojawił się wyciek.

Dobrze że jeszcze nie wymieniłem opon bo nadają się już do wymiany.

Co na to poradzicie: wymiana uszczelnienia , może zamiast oleju smar ?

Liczę na pomoc za co z góry dzięki.

A oto zdjęcie wycieku.

[dominikl95]

pewnie za dużo wlales u mnie też wylatuje

[himen]

Wlałem tyle ile potrzeba , aż poleci z korka . 

Jest on przelewem .

A jaki olej tam zalać, gęsty pewnie?

[coffey23]

wlej beton i trocin nasyp głupie pytania zadajesz zamiast rozebrać i zlikwidować luz na łożysku zmienic simering i po problemie

[seweryn20]

Po co dyskutujesz jak z simeringa się nie leje. Głupoty opowiadasz nie lepsze.

 

Himen to taki patent. Odpowietrzenie zwolnicy jest pomiędzy tulejami zwrotnicy których dolny koniec jest zalany olejem. Wymiana oringów na tulejach nic nie pomoże. Musisz to rozebrać i za zewnętrzną szelą łożyska wałkowego w samej górze musisz wywiercić otwór  10mm. Prócz tego wywierć otwór i założ kalamitke bo przestaje być smarowana górna część zwrotnicy. To jest zmiana wprowadzona przez pronara i działa idealnie. Masz focie i wytłumaczenie dla czego tak a nie inaczej.

https://zapodaj.net/84255dde30196.jpg.html

https://zapodaj.net/c343b0c11f82c.jpg.html

https://zapodaj.net/e732a648c047e.jpg.html

 

 

[grzesiek88]

też to miałem. nowa tuleja+korpus, łożyska, uszczelniacze i półośki za jednym rozbieraniem zrobiłem, 600pln i spokój zalałem to gęściutkim olejem, taki miodek normalnie, nie pamiętam okładnie ale chyba hipol sf czy jakoś tak

[andrev1822]

Panowie odkopię troszkę. Nie rozbierałem jeszcze przodu do uszczelnienia ale patrząc i czytając posty to wywiercenie tego otworu ma być w górnej części od strony koła po zdjęciu talerza zębatego?

[zbyszekbrzuze]

Tak. Talerz i tak pójdzie ci razem z kołem. Zrób tak jak na tamtym zdjęciu z mojej galerii, a będziesz zadowolony.

[krzeniek]

Tydzień temu to samo zrobił mi mechanik jak mu pokazałem ten patent na agrofoto, założył 3 kalamitki na jedną stronę na razie jest sucho.

[andrev1822]

Ok dzięki za odpowiedz. Ale nowe uszczelnienia dać i tak

[mani51]

Jedynie to ten pierścień z filca żeby się tam kurz nie dostawał a oringów bym nie dawał.

[krzeniek]

Mój mechanik  wymyślił  żeby w rowek po oringu trafić z kalamitką  wtedy smar będzie się rozchodził wkoło tulei.

[seweryn20]

Nie musisz się specjalnie starać żeby trafić. Między tulejami jest spory luz a kręcenie kołami rozprowadza go  w szybkim tempie.

[zbyszekbrzuze]

No tak ale po 10 latach (tyle mniej więcej chodzi przód między naprawami) tego smaru będzie sporo w przestrzeni olejowej... Ja tam nie zakładam żadnych kalamitek, składam na smar tuleje i niech się dzieje co chce.

[seweryn20]

Trzy razy  machnąć ręczną towotnicą  raz w roku. Ile to będzie przez 10 lat? W tym czasie dwa razy simering na piaście wymieni albo się wścieknie i jak kilku na forum miksturę z towotem zrobi albo jakiegoś olejosmaru nawali. 

Edytowane 9 Marca 2018 przez seweryn20

[zbyszekbrzuze]

To ciekawe, bo u mnie na kołchozie w żadnym nie poszedł Simmering. Jeden ma jeszcze oryginalne, 34 lata, co najlepsze olej jeszcze oryginalny.

[seweryn20]

To zależy jak kto dba. Nie ma luzu to i uszczelnienie jakoś trzyma choć że ruski simering tyle lat chodzi to aż dziwne.  W każdym razie kalamitkę można w każdej chwili założyć, bez rozbierania zwrotnicy.   Ja u siebie kalamitki nie dałem tylko posmarowałem a za jakiś czas zwrotnica w dole.  Sprężyna już nie miała siły jej wycisnąć w górę mimo że tuleje świeże nie są. Raz w roku dosłownie trzy razy machnąć i spokój. Przy tej intensywności smaru do oleju nie naciśniesz. 

[LTZ55a]

Mam tego gada trochę ponad 6 lat i co roku dolewam ok 200ml do lewej zwrotnicy, żeby cały czas był olej pod korek. Most mam bez tego wytłoczenia na mocowanie siłownika i ciekawe czy rok budowy tych mostów ma jakieś znaczenie co do wycieków.

[mani51]

Ja jak robiłem kalamitkę to wierciłem tak żeby kanał wyszedł między oringami. Dolny zostawiłem a górny wywaliłem tak żeby smar szedł tylko w górę. Narazie jest ok a jak zrobiłem ten otwór odpowietrzający w pierwszej zwrotnicy to bardzo szybko ją przyłapało. Drugą jak przerabiałem to od razu z kalamitką.

[komar0411]

Cześć, mam pytanie odnośnie tego wycieku. jak się w ogóle  do tego zabrać? Co i jak porozkręcać? Najlepsze byłyby jakieś zdjęcia lub film. Z góry dzięki za pomoc