Skocz do zawartości
wojtas80

Lamborgini R4 105 czy forterra 11441??

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Lamborgini
krzysiu    5

wiesz to jest taka mała różnica w cenie że nie ma co się zastanawiać tylko 11441 a ten mniejszy też starczy ale napeewno w trudniejszych warunkach jak będzie glina miejscami lub mokro gdzie trzeba przyciś będzie szybciej się obciążał i wcale przez to mniej paliwa nie spali ja po niedzieli swój zlitrażuje dokładnie ale tato w sobote zorał 12ha i weszło mu 132l i ja tam nigdy nie powiem że jest to paliwożerny traktor chociarz teraz warunki na orke są za***iste u mnie, a z Uni to ja mam IBIS 36-48cm i na pełnej szerokości przy wadze pługa 1500kg idzie aż miło popatrzeć a ten mniejszy też go uciągnie bo tylko turbo ma inne ale napewno będzie w ciężkich warunkach "piszczał"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetor6340    1

Ja zdecydowanie za Zetorem...mam i nie narzekam. Tomb nie chce ci wciskac slow do ust ale gdzies pisales chyba ze sie roszczarowales troche swoim lambo. Zreszta przy kupnie ciagnika nie tyle sie wyglad liczy [choc i ten zetor ma lepszy wg mnie] ale sprawny serwis dostepnosc czesci zamiennych a przedewszystkim zaufanie klientow do produktow a tym zetor z pewnoscia sie cieszy. I prosze nie biadolcie na spalanie bo wcale nie jaet takie wysokie tymbardziej ze wiekszosc ludzi mowiacych o tym porownuje to spalanie do swojej 60tki nie majac pojecia o roznicy mocy i ilosci pracy jaka mozna tym ciagnikeim wykonac w tym samym czasie co mniejszym a praca ta jest niebagatelnie wieksza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Viper    5

Z tego co wiem to te zetory z silnikiem Deutza są dosyc dobre, ze względu na ten silnik właśnie, sąsiad ma Forteerre 4 celindorwy silniki chyba najwiekszy z tej serii o ile wiem, ale chyba raczej nie z tym silnikiem, jeździłem nim.


Pawel

Z góry przepraszam za błędy ortograficzne i literowe... :) Nigdy nie bylem w tym dobry.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

krzysiu    5

@ Wiper

 

Zetor nie montował silników Deutza tylko w jednym modelu był silnik Lamborgini dokładny model to 11741 88KW 6 cylindrów model silnika to 1000.6WT1 ale jest już wycofany ciągnik był dużo droższy w zakupie a motor 8KM mocniejszy od 11441 4 cylindry a spalanie tam było dużo większe obecnie za ten model z silnikiem lambo jest Forterra 12441 wczoraj takim jeździłem zmiany to lepszy fotel szersze koła i mocniejsze ramiona podnośnika silnik Zetora 4 cylindry o mocy 122KM pozdrowionka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pioter    44

wycofali go bo napewno nie spełniał normy...


Do zobaczenie na innym forum dla profesjnonalnych rolnikow, portal spolecznosciowy to nie dla mnie!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil41    28
Ja na twoim miejscu wybrał bym R4 110 na 4 cylindrach bo owiele mniej pala paliwa wiele osób z ktorymi rozmawiałem załuja ze wzieli na 6 cylindrach roznica jest spora.No i zetorach jest inny przelicznik koni mechanicznych niz w lampo. Zeby moc była porownywlna to zetor musi miec ponad 130km.Zeby dorownał lampo 110km.

 

tu się mocno mylisz z tym przelicznikiem jest raczej odwrotnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wodzu    1
tu się mocno mylisz z tym przelicznikiem jest raczej odwrotnie

 

chyba żartujesz :blink:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

mysle ze porownywalnie :blink:


Do zobaczenie na innym forum dla profesjnonalnych rolnikow, portal spolecznosciowy to nie dla mnie!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mateo13    0

Bierz lepiej LAMBORGHINI to są dobre ciągniki trochę droższy od zetora ale się opłaca :blink:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

W mojej okolicy są oby dwa (tylko, że R4 jest w wersji 110) i mie mam zdania, który wybrać.

Lamborghini jest droższy, ale może się okazać oszczędniejszy od zetora, natomiast u zetora nie będzię problemu z częściami.

Kupując zetora w cenie R4 możesz go lepiej wyposażyć.

Wybór należy do Ciebie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Piotrass
      Witam ma do wyboru dwa ciagniki , ciagnik bedzie pracowal przy turze w wekszosci czasu. Nh mam  okazje kupic za 185 netto a Jd za 220tys, warto doplacac 35 tys?
    • Przez Farmer4255
      Zamierzam niedługo kupić używany ciągnik. Troche czytałem na temat tych ciągników i rozmawiałem z właścicielami, ale chciałbym żebyście i wy mi doradzili. Jakie macie zdania na temat Case MX 120 czy Fendt Favorit 512 lub ich serii. 
    • Przez pawelkarczewski
      Witam Wszystkich, Chciałbym zaczerpnąć informacji na temat ciągników do 100KM, planuje zakup ciągnika lecz zupełnie nie wiem jaką markę wybrać w tym przedziale mocy, jedyne jaka marka mnie nie interesuje to Fendt I JD, reszta może być. I tak wstępnie myślę nad Steyr lub Valtra. Mogę liczyć na waszą pomoc i konkretne informacje poparte praktyką i doświadczeniem?
      Dodam tylko że cena to drugorzędna sprawa
    • Przez xdx
      co sadzicie o ciągniku solis 60 
    • Przez Fugeo
      W najbliższym naborze będę próbował swoich prób w PROW. Chciałbym starać się o dofinansowanie na ciągnik rolniczy do pracy z ładowaczem czołowym, opryskiwaczem, rozsiewaczem nawozów.
      Moje propozycje:
      CASE IH FARMALL C 65/75
      DEUTZ-FAHR AGROLUX 65
      JOHN DEERE 5067E (minus to udźwig tylnego tuza - 1800 kg)
      KUBOTA M6060
      NEW HOLLAND T4.65 UTILITY
      ZETOR MAJOR 60
      I może jeszcze jakiś ursus, ale póki nie słyszałem żadnych sensownych opinii.
       
      Zależy mi na dobrej zwrotności , na jak najlepszym stosunku cena/jakość, niskim spalaniu, jak najmniejszej awaryjności, udźwig tura w granicach 1300-1500 kg.
×