Skocz do zawartości

Polecane posty

karolas123    86

Nie no raczej panel sterowania różni się od serii 3XXX

 

Jaki masz rewers ? Mechaniczny czy elektrohydrauliczny ?

 

W 3085 trafiają sie mechaniczne rewersy? Nie spotkałem nigdy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panki888    1

Jeszcze pytanie odnośnie klimy..Czy w kabinie jest gdzieś filtr kabinowy od klimy?

Tzn. w aucie wymienia się ten filtr i odgrzybia klimę?

Czy MF 6170 ma coś takiego?

Olej w przednim moście wymienia się? jakiś korek spustowy jest? Jak tak to czy olej taki jak do skrzyni?

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    399

W 3085 trafiają sie mechaniczne rewersy? Nie spotkałem nigdy.

Chyba coś pomyliłeś bo w 3085 jak patrze po ogłoszeniach to wszyskie mają zwykly mechanicny rew

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

andrewk    72

W 3085 trafiają sie mechaniczne rewersy? Nie spotkałem nigdy.

 

Mechaniczny - mam na myśli drugą wajchę obok biegów.

 

W serii 3XXX chyba nie było rewersu przy kierownicy.

 

 

Jeszcze pytanie odnośnie klimy..Czy w kabinie jest gdzieś filtr kabinowy od klimy?

Tzn. w aucie wymienia się ten filtr i odgrzybia klimę?

Czy MF 6170 ma coś takiego?

Olej w przednim moście wymienia się? jakiś korek spustowy jest? Jak tak to czy olej taki jak do skrzyni?

Olej do mostu i do przednich zwolnic API GL5 80W90. Mi starczyło 10l i jeszcze 1l został. Korek nie trudny do zauważenia.

 

Jest filtr kabinowy, musisz wskoczyć na maskę i otworzyć dużą pokrywę obok szyberdachu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
StasJas    0

W 3085 trafiają sie mechaniczne rewersy? Nie spotkałem nigdy.

 

Więc ja mam 3085 i ma mechaniczny rewers :)

 

Co do filtra kabinowego - wiecie może gdzie można go kupić za sensowne pieniądze ? Bo u mnie to przedmuchiwanie sprężarką zaraz niewiele pomoże I ta niby gąbka to już na niewiele się nada...

 

Co do instrukcji to mam gdzieś po angielsku - nie wiem czy Ci się przyda.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    72

Z lewej strony od strony kabiny jest wlew. Lejesz do momentu aż zacznie się wylewać. Zwolnice przednie mają korek-śrubę, która się kręci razem  z kołem. Ustawiasz ją na dole i spuszczasz, później w poziomie i lejesz aż zacznie się przelewać. Olej jak najbardziej może być ten co podałeś.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panki888    1

Troszkę może moje pytania są banalne ale dopiero zaczynam uczyć się tego ciągnika.

Czyli olej w przednim napędzie już wiem...teraz olej w skrzyni zostanie i olej silnikowy.

Filtry myślę że bez problemu w Greene dostane każdym..Chyba że ktoś z was kupuje przez internet

i ma jakiś namiar dobry.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panki888    1

Gdy ciągnik posiada klimę to od czego jest to pokrętło w dachu na którym jest płatek śniegu...

zapewne od klimy ale jakie to ma zadanie jak klimę się włącza gdzie indziej.

Te kratki po bokach tego pokrętła to jest wentylacja?

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    72

Te pokrętło z tymi kratkami jest nawet w ciągniku bez klimy. Włączasz tym obieg zamknięty i tymi kratkami ciągnie Ci powietrze, więc nie łudź się, że będzie Ci tam dmuchać :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panki888    1

No dobra to już wiem...Szukał będę jeszcze całego układu pneumatycznego do przyczep?

Chyba to nie jest duży problem to założyć. Zaczep górny i dolny potrzebny będzie.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    72

U siebie mam hamulec hydrauliczny do przyczep i łatwiej jest przerobić przyczepę na hydraulikę :D Co do zaczepów to mam tylko dolny oryginalny i wszystko pod niego podpinam :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    125

A nie ma on blokady jak w starszych modelach? Że trzeba użyć hamulca? Bo wtedy problemy ze STOPem mogły by to powodować.

 

 

Więc jest blokada jak w starszych modelach;http://www.agrofoto.pl/forum/topic/22058-mf-6170-przedni-nap%C4%99d/?do=findComment&comment=1775637 w tym temacie @Cichy94 w pierwszym poście to objaśnia a @rafik256 to potwierdza.

 

Moja rada taka, sprawdź działanie STOPu

Edytowano przez ptaszyna

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hemi    16

Z tym pokrętłem od klimy to on (termostat) to tak sobie jest i czeka na założenie klimy. Jak by kto był chętny pogonię to zestaw hamulcowy hydrauliczny (siłowniki+węże) do przyczepy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
soltys13    36

szukam sprężarki jakiejś żeby dopasować ładnie

 

po co ci kolego sprężarka??    taki zestaw używany do mf kosztuje 3500 zł       Niepotrzebny balast.  Też miałem pzerabiać  ale stwierdziłem że to bez sensu    tańszym sposobem  było przerobić przyczepy na hamulec  olejowy    koszt    200 zł na przyczepe    a  hamulce wkońcu  są jak brzytwa i  nie przejmujesz się że coś ci się zatnie . 

 

Co do filtrów  To Donaldson Vapormatic  zzamieników 

 

Oryginały  wystepują pod marką  Agco parts MF  lub Perkins do silnika  cena za komplet  filtórw 200 eur 

Wymień sobie też  mały flitr w  dyfrze   bo nikt o nim nie wie przeważnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karolas123    86

Dawaj linki kolego do tych czesci co poskładam na 1 przyczepe hamulce hydrauliczne za 200 zł. Wezme odrazu z 4 komplety tylko kurcze nie moge nigdzie znalesc w takiej cenie.

Edytowano przez karolas123

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bartek66    0

Skoro temat o 3085 to kieruję małe pytanie, mam autotronika i one hamują napędem a czy jak zapalam ciągnik to jednocześnie załącza mi się przedni napęd ? tzn po odpaleniu mam załączony zawsze i muszę go wyłączyć przyciskiem, czasami jest też tak że dopiero przejadę kawałek i dopiero się rozłączy po przekroczeniu 14 km/h ewentualnie zatrzymuje się i wyłączam go. Pytam bo widzę że autotronic ma multimum opcji powiązanych ze skrzynią itd a ciągnik mam niedługo i jeszcze go do końca nie znam. Skrzynia 32/32

BTW: Rozumiem że rozłączanie i załączanie napędu powinno się odbywać na postoju ?

Edytowano przez Bartek66

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    399

To inaczej działa.... gdy gasisz traktor włącza się przedni napęd (brak ciśnienia oleju). Po odpaleniu jeśli jest taka potrzeba wyłącza się naciskając hamulec i przycisk.

Naped możesz wyłączyć w ruchu a załączyć.. to już zależy od Ciebie. Ja nie znam takiego przypadku ale może istnieć opcja, że przy znacznej róznicy prędkości tylnej i przedniej osi oberwie tarczki... po co się narażac na koszta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bartek66    0

lukbold dzięki za odpowiedź :)  Czyli mam rozumieć że to jest normalne że po odpaleniu mam załączony napęd ? jeżeli odpalam na neutralu(pierwsza wajcha) to muszę wcisnąć hamulec i wcisnąć przycisk i normalnie go rozłączyć ? jeżeli bym chciał go rozłączyć przy małej prędkości to wystarczy jedynie wcisnąć przycisk bez potrzeby użycia sprzęgła i hamulca ? skoro już pytam, to jeszcze pytanie o wom, można go załączać w czasie jazdy ( oczywiście mam na myśli jak jadę w polu )? i czy za pomocą sprzęgła ? Pytania troche banalne ale mam ciągnik miesiąc i tylko nim jeździłem po drodze i pracował w kultywatorze i po prostu przed innymi pracami chcę zaczerpnąć wiedzy żeby niczego nie uszkodzić :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    72

To inaczej działa.... gdy gasisz traktor włącza się przedni napęd (brak ciśnienia oleju). Po odpaleniu jeśli jest taka potrzeba wyłącza się naciskając hamulec i przycisk.

Naped możesz wyłączyć w ruchu a załączyć.. to już zależy od Ciebie. Ja nie znam takiego przypadku ale może istnieć opcja, że przy znacznej róznicy prędkości tylnej i przedniej osi oberwie tarczki... po co się narażac na koszta

 

 

Właśnie dlatego istnieją te tabelki z odpowiednim doborem opon przód/tył. U siebie włączam i wyłączam w ruchu i póki co wszystko działa - raczej jak opony są zgrane to nic się nie stanie. Gdy gonię 40km/h i wciskam hebel to napęd też się włącza póki nie odpuszczę. Wiadomo, że lepiej nie próbować włączać gdy się kopiemy na polu.

 

lukbold dzięki za odpowiedź :) Czyli mam rozumieć że to jest normalne że po odpaleniu mam załączony napęd ? jeżeli odpalam na neutralu(pierwsza wajcha) to muszę wcisnąć hamulec i wcisnąć przycisk i normalnie go rozłączyć ? jeżeli bym chciał go rozłączyć przy małej prędkości to wystarczy jedynie wcisnąć przycisk bez potrzeby użycia sprzęgła i hamulca ? skoro już pytam, to jeszcze pytanie o wom, można go załączać w czasie jazdy ( oczywiście mam na myśli jak jadę w polu )? i czy za pomocą sprzęgła ? Pytania troche banalne ale mam ciągnik miesiąc i tylko nim jeździłem po drodze i pracował w kultywatorze i po prostu przed innymi pracami chcę zaczerpnąć wiedzy żeby niczego nie uszkodzić :)

Wom tak jak przedni napęd jest na mokrym sprzęgle, możesz włączać/wyłączać bez sprzęgła kiedy chcesz. Wracam do napędu to osobiście rozłączam go w czasie jazdy bo mam pewność, że w 100% rozłączył - jest takie lekkie szarpnięcie w momencie rozłączania.

Edytowano przez andrewk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×