Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
Pawet

Fendt 714 VARIO czy Valtra T140

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Valtra
brzozak2    236

e tam, zaden problem olej nagrzac, wrypac traktorowi czujke i nie pojedzie jak sie nie nagrzeje do danej temp.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

zetor    3

ale tego ci fabrycznie nie zrobią sam musisz grzebac.a valtra jak zrobi swoja to może ominie ten błąd wiec wsiadasz i jedziesz :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

to nawet w axionie w mechanicznej przekladni tak jest :D przy minus 15 trzeba poczekac pare minut, zeby zgasla kontrolka, a jak sie probuje jechac to komp blokuje skrzynie i trzeba jeszcze raz ciagnik uruchomic :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jak to czytam to zastanawiam się czemu niektórzy na siłę chcą udowodnić, że Vario to złom. Np w dużym mrozie nie chodzi( skrzynie powershift też muszą się nagrzać, w moim MF przy temperaturze oleju poniżej 0 nie można zmienić półbiegów), i na pewno będzie gorsza i droższa od bezstopniówki Valtry itp. Rozumiem, że można lubić inne marki ale trzeba mieć jakieś sensowne argumenty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Drogi Mariuszu-jeżeli to do mnie pite-to kompletnie chybione-jeżeli zadałbyś sobie trudu i poczytał moje wypowiedzi to bez trudu dostrzegłbyś że z pewnością nie jestem antyfanem marki Fendt-ba nawet jestem jej fanem-w swoich wypowiedziach zwracałem jedynie uwagę na to aby nie patrzeć na Fendta bezkrytycznym wzrokiem-z pewnością jest to bardzo dobra firma-ale oprócz niej istnieje inna-całkiem niegorsza.

PS.Zdarzało mi się zmieniać półbiegi w JD przy dokładnie -29 C -krótko po odpaleniu tak że z pewnością olej miał temperaturkę ujemną :D

Co do Valtry-i sensownych argumentów-z pewnością dobry ciągnik i o wielu oryginalnych rozwiązaniach-ale na rynkach światowych niezbyt rozpowszechnioną-w Polsce-dzięki dobremu marketingowi -jeden z hitów (swoją drogą mało brakowało abym kupił właśnie Valtrę)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Wiadomo, że w ciągniku zawsze jest coś co można poprawić, ale po co na siłę robić problemy. Działanie skrzyni w niskich temperaturach poprawi zastosowanie innego oleju, nie wiem jak jest w innych skrzyniach bezstopniowych z pracą na mrozie, ale każda wykorzystuje silniki i pompy hydrauliczne i problemy techniczne będą podobne, także nie dotyczy to tylko Fendta.

Po drugie to nie wiem czy jest potrzeba pracy ciągnikiem w takich warunkach, przy -30 raczej w pole się nie jeździ, a do wożenia paszy dla bydła itp są ciągniki pomocnicze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

A jak dzwoni znajomy aby go z zaspy wyciągnąć ?

Wożenia bel też dokonuję JD-bo

-stoi pierwszy z brzegu :D

-jak mam śnieg -wiem że ostatnimi czasy towar mocno deficytowy -ale zdarzało mi się już na własnym podwórku Zetorem i C-360 tak zakopać że historia :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MF2007    1

Prawda jest taka, że Chellenger, Valtra, MF i Fendt należą do tej samej korporacji (AGCO) więc wszystkie te marki dzielą się w pewnym stopniu swoją technologią.

MF i Chellenger dostały od Fendta przekładnie Vario, a Valtra ma sprzęgło HiTrol zwane u Fendta Turbomatic. Fendt jest najbardziej prestiżową marką w tej korporacji i to on dostaje jako pierwszy nowe rozwiązania więc Chellenger, Valtra i MF nigdy nie będą od niego lepsze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

tzn jest w opcji sprzeglo hydrokinetyczne, ale czy to patent fendta to nie wiem, calkiem mozliwe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
johny    2
czesc.moim zdaniem oba są dobre i weś Fend

haha fajne masz zdanie a może jakieś argumenty ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez Fugeo
      W najbliższym naborze będę próbował swoich prób w PROW. Chciałbym starać się o dofinansowanie na ciągnik rolniczy do pracy z ładowaczem czołowym, opryskiwaczem, rozsiewaczem nawozów.
      Moje propozycje:
      CASE IH FARMALL C 65/75
      DEUTZ-FAHR AGROLUX 65
      JOHN DEERE 5067E (minus to udźwig tylnego tuza - 1800 kg)
      KUBOTA M6060
      NEW HOLLAND T4.65 UTILITY
      ZETOR MAJOR 60
      I może jeszcze jakiś ursus, ale póki nie słyszałem żadnych sensownych opinii.
       
      Zależy mi na dobrej zwrotności , na jak najlepszym stosunku cena/jakość, niskim spalaniu, jak najmniejszej awaryjności, udźwig tura w granicach 1300-1500 kg.
    • Przez sslawek456
      Witam jestem tu nowy Stoję przed zakupem głównego ciągnika lecz nie wiem jaki wybrać,w gre wchądza:New holland t5 115 ec,Zetor fortera cl 110,case farmal 115 ewentualnie deutz fahr 5110g.Ceny są bardzo podobne,a jezeli chodzi ojakośc to zwracam się do was co sądzicie o nich ? i jak się sprawują w gospodarstwach ?
    • Przez rolnik17
      Jest w planie kupno mocniejszego ciągnika . Myśl jest o 7745 i 7340 ?
      Czy te modele to to samo czy są jakieś różnice,jakie maja spalanie awaryjnośc itp.Proszę o fachową odp. Z góry dzięki.
      Pozdrawiam rolnik17
    • Przez kopokop
      Witam jaki byście polecili ciągnik do pługa unia atlas 5 skib.Ziemie lekkie .
    • Przez jasikor
      Witam 
      Planuje zakup ciągnika o mocy 140-150 km. Pod uwagę biorę JD 6155 M POWER QUAD ECOSHIFT  oraz MF 7615 DYNA 6 ewentualnie 7614 DYNA 4. Wyposażenie ciągników miałoby być podstawowe wraz z przednim TUZ-EM i WOM-em oraz amortyzacja przedniej osi i kabiny. Chciałbym usłyszeć opinie właścicieli i użytkowników obu modeli, podzielenie się spostrzeżeniami. Chciałbym trochę dowiedzieć się na temat silników AGCO POWER stosowanych w MF - wady i zalety w stosunku do Perkinsa, spalanie, awaryjność. 
      Ceny obu modeli są podobne. proszę o pomoc i podzielenie się swoim doświadczeniem i uwagami. 
×