Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Powerka 110 nie powiem Ci dokładnie ale dużo nie pali w transporcie, ogólnie moim zdaniem oszczędne ciągniki no chyba że ktoś chce mniejsze spalanie ale to już chyba rowerem niech wozi:)

Opublikowano

a to zwracam honor... mam powerke i nie zauwazam zeby byla jakos wybitnie paliwozerny , fakt przy docieraniu palila tyle co czolg przy grabiarce czy przy oprysku to masakra ale teraz jest zrobione ponad 200mt i powiem ci ze mniej pali niz 80km zetorek

 

Opublikowano

Masz rację wraz z docieraniem spalanie spada. 

Zbiornik paliwa jest policzony na ileś godzin pracy =na dzień. Same Explorer miał 80 litrów i to wystarczyło na dzień pracy ale to był naprawdę oszczędny ciągnik. Proxima power z oszczędnością niewiele ma wspólnego dopiero przy maxymalny wykorzystaniu mocy może trochę widać jej zalety.

Opublikowano

wszystkie nowe na początku maja smaka ale po 100 mt juz widać ze apetyt spada 

Opublikowano

Kolega pytał o spalanie w transporcie to odpowiedziałem jakie jest moim zdaniem jako posiadacza powerki.Nie wiem ile konkretnie pali ale na zbiorniku jeździ się i jeździ a w polu dnia nie starczyło by żeby spalił zbiornik. Mam więc wiem z doświadczenia. Gdybym był nie zadowolony ze spalania to bym po prostu nie brał drugiego zetora.

Opublikowano

fortera 115 tez ma 180 liter i na 48godzin starczy w transporcie i to warunki ze lina czasami potrzebna 

Opublikowano

to nie orka jak stoi i tylko chodzi lub jedzie pusty to ile ma ci spalać bez obrazy dla jd temu to starcza na 24 godziny tyle samo paliwa tylko za wygode sie placi w tygodniku rolniczym było nawet napisane jak rolnik orał starą 12 to spalał 16 l na ha a jak kupil jd to było juz 20 l a plugi te same tylko konfort  iny

Opublikowano

Niestety pomstuje ciagle przekonanie o tym ze zetory duzo pala i te przekonanie nie szybko sie skonczy, moge z czystym sumieniem powiedziec ze pala adekwatnie do wykorzystania a jak juz diabel tkwi w szczegółach , jesli ktos uwaza ze 117KM to nie ograniczone pole do popisu zawsze sie zdziwi przy spalaniu i bedzie glosil opinie o paliwozernosci, po to sa polbiegi zeby ulzyc silnikowi ktory odwdziecza ssie oszczednoscia i dluga eksploatacja to ze ciagnik jest nowy nie oznacza ze trzeba go katowac obojetnie czy w transporcie czy w polu ja mam swoja zrobione prawie 2000 km wiec troche jezdzilem i cos nie cos wiem juz o tym ciagniku i moge sie podzielic spostrzezeniami a powiem tylko tyle ze kupowalem zupelnie w ciemno.

Opublikowano

Ciągnik mający 180 litrowy zbiornik nie może palić mało. Porównując do ursusa 1614 w każdej pracy  powerka pali więcej.

 

nie zupełnie taka analogia . Zetor 5211 miały fabrycznie montowane najmniejsze 45 litrów ,ale i   70 litrowy .

Opublikowano

Mariusz27 no bo dużo palą, tak jak perkinsy mało palą, ruski ciekną, chińskie się psują, mwm-y przekraczają spokojnie 20tys mth a valtry dobrze odpalają przy niskich temperaturach,na opinię pracuje się latami, każdy pisze że źle dobrane maszyny, złe wykorzystanie - ok, ale np 6cyl deutz spali przy orce 10l/h a w przetrząsarce 4 litry, zetor spali 6.... Temat wałkowany wielokrotnie jak i sprawdzany, już nie jedną butelkę wygrałem  ;) Druga szkoła zetorowców to mulenie na 1600obr - może i mniej spali na godzinę ale i mniej zrobi

Opublikowano

Ja nie rozumiem co ma jd czego nie ma Zetor? Siedzenie pneumatyczne ma ,ehr ma, półbiegi ma , dobry uciąg ma ,klima jest. No ale tak, Zetor nie jest zielony i jest dużo tańszy a że się nie psuje to już w ogóle co za maszyna diabelska!

Opublikowano

A w czym siekiera jest gorsza od pilarki spalinowej? Nie trzeba lać paliwa, zmieniać oleju, dolewać.... Kiedyś był u nas zetor, po 4 latach to był złom, fuks że sprzedało się za więcej niż dało

Opublikowano

Porównanie podobne do porównania konia z ciągnikiem. Chociaż i temu trzeba dać sianka. I pewnie po 4 latach się dorobiłeś nowego John Deera któremu "Nie trzeba lać paliwa, zmieniać oleju, dolewać...." ?

Opublikowano

Mam teraz sporo starsze ciągniki zachodnie, mimo wieku mniej palą i są bezawaryjne, w okolicy jest parę kilkuletnich zetorów różnej mocy i naprawdę kiepsko wyglądają jak na ciągniki z przebiegiem około 3 tys mth, jeden plus że sprzedasz go za dobre pieniądze

Opublikowano

jakby rynek części do zachodnich ciągników był tak "rozbudowany " jak do samochodów (w sensie zamienników części i całych podzespołów ze szrotu )  to jeszcze dałbym się przekonać , ale póki co oszczędności w spalaniu mogą pójśc na kosztowne remonty bo nie ma bezawaryjnych maszyn . Po przebiegu rzędu 9000 i więcej zacznie się psuć tym bardziej jak  pójdzie do konkretnej roboty .

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez czechp
      Witam, zakupiłem zetora 8540 z 95 roku. Posiada on zegary phoenix (zespolone) i od momentu zakupu nie działa obrotomierz i licznik motogodzin. Obrotomierz co jakiś czas „zamyka” się i wraca w pozycje 600 obrotów. Z pradniczki obrotów wychodzą 3 przewody M Sz i masa. Przewód M nie jest podłączony do zegarów a Sz jest. Prądniczka jest sprawna a przewody całe. Prawdopodobnie coś jest nie połączone do zegarów lub źle połączone. Czy ktoś może pomoc gdzie wspomniane wyżej przewody powinny być podłączone w zegarach? 

    • Przez lukash_n1
      WItam
      Mam problem z podnośnikiem w ciągniku Zetor Major cl80 rok prod. 2021 150mtg , a mianowicie przy podnoszeniu podpiętych maszyn głośno pracuje podnośnik(wyje) po rozgrzaniu oleju słabo podnosi. Poziom oleju ok. Słyszałem że ma on słaby podnośnik ale kiepsko radzi sobie już z 3 skibowym obracanym pługiem.  Po telefonie do serwisu mówili że to puszcza zawór przelewowy. Wie ktoś gdzie on się znajduje i czy posiada on jakąś regulację?
       
    • Przez mf390
      Witam, po wymianie synchronizatorów w zetorze 8540 skrzynia 4 z rewersem ciągnik na zapalonym silniku i na luzie jedzie, biegi ciężko wchodzą. Podczas wciskania sprzęgła przy jeździe ciągnik od razu się zatrzymuje jakby coś go hamowało. Na luzie i na zgaszonym silniku ciężko go ruszyć z miejsca. Docisk, tarcza i łożysko oporowe nowe. Gdzie szukać przyczyny?
    • Przez emtecc
      Witajcie
      Jak w temacie, posiadam ciągnik zetor proxima 100. Ma on dodatkowo większą średnicę przy siłowniach wspomagających. O to, że podniesie nie ma problemu ale co ze statecznością. 
      Chcę połączyć siewnik z agregatem uprawowym. Siewnik ciężki bo AgroMasz sr300 (860kg na tabliczce). Zaciekawił mnie agregat Dexwal Lion  z wałem grzebieniowym/płaskownikowym (520kg). Hydropak solidny. 
      Tylko co ze statecznością takiego zestawu z Proximą? Mogę składać siewnik na uwrociach. Nie byłby to jakiś duży problem.
      Ciągnik ma z przodu komplet obciążenia 
      ktoś pracuje czymś podobnym z tym siewnikiem?
    • Przez PatrykWiniszewski
      Witam czy miał może ktos podobny problem? przedni napęd nie załącza się pomimo ze słychać cykniecie powietrza, kontrolka napędu po załączeniu normalnie się świeci. jakies pomysły |?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v