Który olej przekładniowy jest lepszy

[artoni 0]

Witam

tak jak w temacie proszę o opinie który olej przekładniowy do skrzyni biegów do zetora 6245 Waszym zdaniem  bedzie lepszy,

 czy olej FUSHS AGRIFARM GEAR 80W-90

czy może AGROL U firmy LOTOS.

Pozdrawiam.

 

 

[iron 1037]

fuchs jest lepszy.

[romek6340 221]

Lepszy ale czy jest sens do zetora tyle droży olej zalewać? Agrol U jak najbardziej się sprawdzi. 

Czym masz zalane inne ciągniki? Bo też jest taka kwestia, że warto w każdym mieć to samo jak są wspólne maszyny na hydraulikę.

[iron 1037]

myślę że do niego wystarczy agrol u .bo fakt fuchs droższy i to sporo

[artoni 0]

w tej chwili w zetorze i w ursusie c 330 mam zalany hipol, i właśnie w zetorze chcę zmienić na inny ponieważ, teraz jak są takie mrozy to strasznie cięzko mi hydraulika chodzi.

[Grabos1981 703]

80w90 do hydrauliki się nie nadaje bo jest poprostu za gęsty a w takie mrozy jak są teraz to już w ogóle będzie z niego dosłownie kit. lepiej zalej agrol stou plus 10w30

[artoni 0]

80w90 do hydrauliki się nie nadaje bo jest poprostu za gęsty a w takie mrozy jak są teraz to już w ogóle będzie z niego dosłownie kit. lepiej zalej agrol stou plus 10w30

 

Grabos 1981 ale czytałem ze to jest olej przeznaczony do nowoczesnych maszyn i ciągników, a mój jest juz staruszek i ten olej co piszesz moze być za rzadk,i  a co za tym idzie latem mogą być wycieki.

 

chyba jednak zdecyduję się na AGROLU

 

      

[DarekD 70]

można byłoby tylko na zimę zalewać rzadszym ale czy pozostałości jednego i drugiego się później nie pogryzą ?  Inna sprawa lekkie zimy póki co zapowiadają

[Slaszmh9014 0]

10w30 shell spirax mamy w ursusie h9014 i w zime smiga z turem bez problemu w belarusie znajomego jest hipol 80w90 to w zime ciężko chodzi a w mrozy tragedia zwyczajnie jest za gęsty na temperatury minusowe. Z drugiej strony to raczej 10w30 nie nada sie to tej kostrukcji bo tam jest dedykowany 80w90 a po ile ten fusch ? moze jak zalejesz lepszym 80w90 to nie bedzie problemów takich

[artoni 0]

fusch kosztuje 90zł za 5l a Agrolu 54zł  więc jeśli jeśli tak jak mówicie że w zupełnosci mi wystarczy olej Agrolu to go kupuję i zobaczymy

[artoni 0]

Panowie teraz to już zgłupiałem, Wy mi tu piszecie że agrolu jest to dobry olej do zetora a gość w sklepie mi powiedział że ten olej to jest jak woda i jest dobry ale do Fergusona, a do zetora žeby lać Hipol

Edytowano Styczeń 8, 2016 przez artoni

[Milosz27 177]

Ja mam w c 330 zalany olej hydrauliczno-przekładniowy UTTO czyli dość rzadki tez dlatego że ciezko pracowała hydraulika bo na codzień chodzi z turem wywaliłem hipol. Też kazdy opowiadał, że się nie nadaje bo za rzadki i słabo ciepły bedzie podnosił. Go..wno prawda hydraulika całkiem inaczej pracuje czy to zima -15 czy to upalne lato co zauważyłem to ciszej pracuje skrzynia pomimo ze ma swoje lata. W c 360 na wiosne tez bede zmieniał na UTTO. Może agrol inaczej bo to najniższa półka ale ja mam z trochę wyzszej połki i naprawdę polecam. Znajomy ma tez zalany c 360 takim samym olejem jak w nowej Valtrze niewiem dokladnie jaki to jest ale napewno rzadki i tez sobie chwali ze lepiej pracuje hydraulika.

Edytowano Styczeń 8, 2016 przez Milosz27

[DarekD 70]

ja Ci napiszę tak . Mam książkę napraw do Zetorów serii 7540-10540 i jest w niej tabelka ,w której producent podaje jakiej gęstości i jakości oleje stosować w tych ciągnikach . Jeśli chodzi o skrzynię ( połączona jest z mostem tylnym ,podnośnikiem ,zwolnicami sterowanie wom-em i wzmacniaczem ) to zaleca olej przekładniowy 80W90 czyli przekładając na nasze warunki typowy hipol 6. Jest też przy parametrach oleju gwiazdka i na dole informacja ; "ze względu na trwałość mechanizmów  napędowych nie stosować 10W30 " . Dlaczego o tym przestrzegają ?Książka przeznaczona jest  na rynek kanadyjski i podejrzewano ,że ktoś może powszechnie tam stosowany ,rzadki olej przekładniowy wlać do skrzyni Zetora . 

Ja na Twoim miejscu to zadzwoniłbym do serwisu Zetora w Kaliszu i zasięgnął porady -czy absolutnie nie można zalać rzadszym ? Niech się chłopaki pogłowią !

Edytowano Styczeń 8, 2016 przez DarekD

[artoni 0]

A czy po wymianie oleju trzeba odpowietrzac instalację czy sama się odpowietrza? bo dziś wymieniłem olej wlałem hipol i nadal bardzo ciężko tur podnosi,tylko na początku ładnie podnosił a potem olej się spienił i beloty już nie podniósł

[DarekD 70]

skrzynię zalewasz i wszystko -oczywiście trzeba sprawdzić poziom oleju na bagnecie - nic nie odpowietrzasz . Dziwne że się pieni bo efekt piany to zassysanie powietrza przez pompę a ta jest na samym dole więc powinna być cała zalana olejem i nie możliwości żeby ciągnęła powietrze . No chyba ,że masz jeszcze dodatkową  na zewnątrz .  Jak Masz tura to zgodnie z instrukcją należy wlać ,bodajże 7 litrów więcej niż normalnie -to samo dotyczy pracy z wywrotką .

Może masz go za mało i przez to się pieni ?

[Milosz27 177]

A masz dodatkowy rozdzielacz do tura ? Bo jak tak i masz wolny splyw powyzej poziomu oleju to tez bedzie sie pienil. Ale tak czy tak jak do pracy z turem polecam olej jak pisalem wyzej naprawde bedziesz zadowolony praca szczegolnie w mrozie calkiem inna na hipolu to niedosc ze ciezko to bardzo mozolnie a na tym co mam teraz naprawde niebo a ziemia ladnie plynnie wszystko chodzi.

Edytowano Styczeń 9, 2016 przez Milosz27

[artoni 0]

Rozdzielacz mam zamontowany z boku po stronie baku jakiejś dodatkowej pompy nie ma a oleju wlałem 25l, mi się wydaje że tu jest problem z tym zasysaniem powietrza przez pompę tylko gdzie co i jak? A powiedzcie mi czy przez nieszczelną pokrywę pompy może zasysać powietrze? Bo w jednym miejscu mi lekko kapie i chcę to uszczelnić ale dopiero na wiosnę jak będzie trochę cieplej bo sporo z tym roboty.

[DarekD 70]

pompę masz w dolnej pokrywie ,pod tylnym mostem i jak jest właściwy poziom oleju w skrzyni to nie ma ona mozliwości zassać powietrza.  Otwór ssący jest w pobliżu pompy .

Opisz dokładnie jaki jest problem: podnosząc szarpie ,wolno podnosi czy nie da rady podnieść ?

[artoni 0]

pompę masz w dolnej pokrywie ,pod tylnym mostem i jak jest właściwy poziom oleju w skrzyni to nie ma ona mozliwości zassać powietrza. Otwór ssący jest w pobliżu pompy .

Opisz dokładnie jaki jest problem: podnosząc szarpie ,wolno podnosi czy nie da rady podnieść ?

No więc wczoraj po tuż po wymianie oleju tur podnosił pięknie, ale po chwili zaczął coraz wolniej podnosić nie szarpać ale trzeba było gazować wywiozłem 3 razy oborniki krokodylem ale potem beloty już nie dał rady podnieść,jeszcze wieczorem wyjąłem filtr olejowy ten przy baku bo myślałem że może nie przepuszcza oleju i na pusto trochę lepiej podnosił ale to nie jest to co być powinno.

[icek1 179]

no to prawdopodobnie pompa

[artoni 0]

Pompa jest nowa czeska wymieniona latem

[DarekD 70]

jak pompa pewna to albo zawór bezpieczeństawa (zaraz przy pompie) przepuszcza albo  oringi wywaliło na gałęzi łączącej dolną pokrywę z rurką a dalej z rozdzielaczem( też tu są dwa ) ,albo co też możliwe pękła ta rurka . Jak wymieniałeś pompę to nie ściołeś  przypadkiem oringów ?

Z tego co Opisujesz to zmniejsza się wydatek pompy wraz ze zmianą gęstości oleju - podnośnik działa normalnie czy też słabnie?

Edytowano Styczeń 16, 2016 przez DarekD

[artoni 0]

jak pompa pewna to albo zawór bezpieczeństawa (zaraz przy pompie) przepuszcza albo  oringi wywaliło na gałęzi łączącej dolną pokrywę z rurką a dalej z rozdzielaczem( też tu są dwa ) ,albo co też możliwe pękła ta rurka . Jak wymieniałeś pompę to nie ściołeś  przypadkiem oringów ?

Z tego co Opisujesz to zmniejsza się wydatek pompy wraz ze zmianą gęstości oleju - podnośnik działa normalnie czy też słabnie?

 

Niestety nie ja tą pompę wymieniałem, ale po jej wymianie od początku miałem wrażenie  że gorzej podnosiła niż ta stara, a że olej był już zużyty, to myślałem ze wymiana go pomoże, a powiedz mi czy jak spuszczę olej i zdejmę tą dolną pokrywę to zrobię te naprawy? czyli wymiana zaworka i oringów?

A co do podnosnika to wydaje mi się że podnosi prawidłowo.

[DarekD 70]

jak odkręcisz ten dolny dekiel ( ostatni nad dolnym zaczepem ) to razem z nim zejdzie pompa ,zawór bezpieczeństwa , filtr magnetyczny . Pomiędzy deklem a korpusem tylnego mostu powinna być tulejka z oringami po zewnętrznej stronie . Może wyjść razem z tym deklem albo zostanie w moście . Sprawdź i załóż ewentualnie nowe oringi . Więcej od dołu nie zrobisz bo olej jest kierowany ku górze metalową rurką osadzoną w moście i połączoną z rozdzielaczem też tulejką z oringami -całość dostępna tylko po zdjęciu tzw . plecaka ( korpusu podnośnika z ramionami ) .

Jak nie masz pewności co do stanu i producenta pompy to nie można wykluczyć ,że ona jest winna .Jak wyciągniesz dekiel to posprawdzaj czy nie ma gdzieś nieszczelności na połączeniach wszytkich elementów . Będziesz też miał zawór bezpieczeństwa wkręcony w dekiel a odpowiedzialny za utrzyma nie właściwego ciśnienia w całej hydraulice .Choć to rzadko bywa ,ale może być nieszczelny -identyczny pasuje od popularnej 60-tki.

Tu masz starszego typu ,ale brakuje tylko filtra magnetycznego  ,reszta podobna .Ten długi trzpień to zawór bezpieczeństwa  ( zaznaczony zielono )  a czerwonym masz otwór ,w który wchodzi tulejka z oringami  :

Edytowano Styczeń 19, 2016 przez DarekD

[artoni 0]

DarekD dzięki za podpowiedz, na moje oko to właśnie w tych elementach tkwi przyczyna, bo pompa jest nowa czeska, sam kupowałem a po jej wymianie nie zauważyłem zadnej poprawy a wręcz przeciwnie miałem wrażenie że gorzej podnosiła od starej, jak się trochę ociepli to wymienię te dwa oringi i zawór bezpieczeństwa