Skocz do zawartości

Polecane posty

seweryn20    587

To musisz szukać na wyczucie. Ogólnie to proste bo przekładnie kątowe sprawdzisz to kilka śrubek.

Zwolnice po kolei kręcisz każdym kołem ale tak by przeciwne się nie kręciło tylko wał. Jeśli łupie tylko na jednym to go masz. Jeśli na obu to albo obie nawalają albo to dyferencjał. Wbijasz bieg i znów kręcisz. jeśli cicho to był to dyfer, jeśli głośno to zwolnice.

Może to być i zębatka i łożysko. dalsza jazda może narobić więcej strat. 

Sprawdź też krzyżaki i luz na flanszach.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vf38erhz    0

Dzięki Seweryn jesteś wielki.


..... ale tylko podczas cofania " tryka"-do przodu zap...dala jak talala. Jak by nie było klucze w dłoń ....

Jak namierzę co "strzelało" to się podzielę znaleziskiem...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
John6620    0

Witam wszystkich

Chciałbym się zapytać czy to prawda że MTZ mają słabe przekaźniki bo gdzieś słyszałem że jest załączany na jakimś pasku i do ciężkich prac sie nie nadaje,a chciałbym go zgrać z wozem paszowym KUHN euromix I przy którym aktualnie chodzi john deere 6620 a jest trochę za duży do niego.A ten MTZ 82    96r.

 

Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

seweryn20    587

No wałek w nich potrafi być upierdliwy a dokładnie mechanizm załączania. 

Są dwa rodzaje na wąską i szeroką taśmę i przynajmniej dwa rodzaje taśm jedne lepsze drugie gorsze. 

Samego mechanizmu trzeba pilnować, regulować i nawet daje rady.

Patrzyłem z ciekawości na zapotrzebowanie na moc tych wozów i w zależności od wielkości jest od 60-125 koni. 

Trudno mi powiedzieć może ktoś to zna z realu, przerabiał u siebie. 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
John6620    0

seweryn20

 

A orientujesz się może czy wymiana paska jest trudna czy trzeba dużo grzebać w maszynie.

Mocowo na pewno da rade ale mi chodzi o tą awaryjność tego paska. Jak będzie przeciążony czy tylko pasek pęknie a może coś poważniejszego sie stać?

Jeśli wymiana nie jest skomplikowana to na próbę można zobaczyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Wymiana jest prosta. Spuszcza się olej, pod siłownikiem podnośnika jest dekiel odkręcasz a pod nim dwa długie wkręty regulacyjne które też wykręcasz. 

Odkręcasz śruby z tyłu mostu na około pokrywy wałka wom i wyciągasz cały mechanizm który wygląda tak:

https://www.google.pl/search?espv=2&biw=1680&bih=925&tbm=isch&sa=1&q=mtz++wom&oq=mtz++wom&gs_l=img.3..0i7i30j0i30j0i8i30.9440.9440.0.9602.1.1.0.0.0.0.146.146.0j1.1.0....0...1c.1.64.img..0.1.146.-lqDr63DnxY#imgrc=8qcQmqTty0SMlM%3A

Widać dwie taśmy. Tyle.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Panowie właśnie zdjalem prawy hamulec. Okladzina jest peknieta w jednym miejscu. Wzdłuż tarczy od wewnątrz do zewnątrz z dwóch stron. Czy to może blokować hamulec i trzeba wymienić tarcze? Druga rzecz to rozpierak. Lekko pociagne za tą rączkę co pedal hamulca się do niej przykreca i gołym okiem widać że już się rozchodzi. Wychodzi ze jakbym sprezyne zdjął z pedału hamulca to od razu by koło hamowalo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Rozpierak ma się od razu rozchodzić taką ma konstrukcję.  Wymień tarcze, wyczyść rozpierak i tyle.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Panowie wszystko naprawione. wymieniłem sprężynki i nic nie blokuje :) Na przyszłość: W moim rozpieraku miałem sprężynki z pięciu zwoji. Kupiłem z 3 zwoji i ręcznie rozpieraka się nie ruszy :) trzymają jak wściekłe :) Są trochę krótsze i pewnie przez to nie wiem jeszcze czy na dłuższą mete się sprawdzą :) Dzieki wszystkim za pomoc :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robi57362    56

witam właśnie złożyłem prawy hamulec z ręcznym nie ma problemu bo nic nie zmieniałem tylko wyczyścilem w noznym wymieniłem tarczę i tu moj problem nie da się wogóle pociągnąć tych widełek co rozszerzaja rozpierak ani nogą się nie nadusi . wsadzalem lapke miedzy śrube i udało mi się ruszyć może z milimetr . tak ma być czy tarczę za grube są bo miały 11.9 mm dodam jeszcze że mam zdjęte koło z piasta i nie mam możliwości spróbować pojeździć

Edytowano przez robi57362

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr820    42

@Elektrotechnik Zwykłych nawet nie kupuj bo na pewno będzie szmelc tzn. będą blokować szarpać itp. Ja rok temu przerabiałem to w tym moim szmelcu, rozebrałem to, wszystko wyczyściłem, gniazda przeszlifowałem trochę żeby były idealnie gładkie i wiesz ile było - 3 dni. Zmarnowany dzień roboty. Jeśli ma być lepiej to jedynie na tych plecionych, czytałem kilka opinii że problem ustępuje po ich zastosowaniu. Ja pokładam jedyną nadzieję w tych właśnie tarczach, nie długo wezmę to rozbiorę i muszę kupić właśnie te plecione do siebie założyć. Nie wiem co za tępy łeb tak to zrobił przecież to jest tak jak by nie było hamulca bo jak lekko naciśniesz to od razu idzie szybę przednią głową wybić...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robi57362    56

witam właśnie złożyłem prawy hamulec z ręcznym nie ma problemu bo nic nie zmieniałem tylko wyczyścilem w noznym wymieniłem tarczę i tu moj problem nie da się wogóle pociągnąć tych widełek co rozszerzaja rozpierak ani nogą się nie nadusi . wsadzalem lapke miedzy śrube i udało mi się ruszyć może z milimetr . tak ma być czy tarczę za grube są bo miały 11.9 mm dodam jeszcze że mam zdjęte koło z piasta i nie mam możliwości spróbować pojeździć

ponawiam pytanie . ją kupiłem właśnie tą z drugiego linku ma być bardzo dobra jak okaże się inaczej to zamówie tą pleciona z allegro bo chyba w całym lubelskim nie można ich kupić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Ja mam te z ostatniego linku.. Okładzina jest dosłownie jak na tarczy sprzęgłowej. Założyłem je w dwóch ciągnikach i jak na razie bez problemu. te plecione niby pierwszy i drugi link są trochę dziwne odlane na wtryskarce z tworzywa. Na pewno nie kupujcie tych "różowych" czy jaki tam mają kolor.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Czyli generalnie te nitowane są lepsze tak? Jutro jadę do sklepu, zobaczymy co mają. a jak nie kupię to będę  musiał szukać w internecie. A muszę mieć dobre tarcze, bo będę to robił klientowi w 3 MTZ-ach, więc musi to dobrze działać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robi57362    56

ja czytałem wiele opinii o tych plecionych hi są najlepsze z pierwszego linku chciałem takie kupić w sklepie ale nigdzie ich nie ma a na allegro są i mają 2 lata gwarancji a reszta tylko rok a cena nie jest aż taka powalajaca u mnie najwięcej czasu zajęło czyszczenie z prawej strony cały bęben piachu w ręcznym i z lewej strony błoto olejowe . nie wiem co mam robić bo nie można prawie rozpieraka ruszyć a koło dopiero założe może w sobotę bo dopiero będzie wkład piasty bo stary nie nadaje się do składania

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Oglądałem ta tarczę i nie podobała mi się. Sprawia wrażenie plastikowej. Będziesz kupował patrz na grubość ma mieć 12 mm. Bo są w sprzedaży nowe które maja 9mm. Nawet na nie nie patrz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hemi    16

Seweryn dobrze Ci na nich hamuję, tzn dobra jest skuteczność? Zastanawiam się czy nie oddać gdzieś do nabicia, bo na tych z allegro to albo blokuje, albo nie hamuje. to oberwie na frezie bo nie dospawane.  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Ja kupiłem te z ostatniego linku. Okładzina przynajmniej podobna do takiej jak na tarczy sprzęgłowej. Nie narzeka bez względu na rozgrzanie nie zmienia się sposób hamowania. Klejone takie jak by z tworzywa po rozgrzaniu na dłuższej górce zaczynały blokować koła jak by miękły pod wpływem temperatury.

Na tych co mam w lecie na prostych drogach nawet nie ma co zapinać hamulców w przyczepie z ładunkiem 4 czy 5 ton .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robi57362    56

uważajcie do jakiego mtz bo u mnie w mtz 82 99 rocznik te tarczę 12 mm są za grube . miały dokładnie 11.9 mm jedną wsadzilem nowa a druga stara dobieralem taka zeby byla akurat w tej odudowie bo nowe wystają ok 1.5 mm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grycho    0

Połączyłem. Przeczytaj ten temat od początku, a wszystkiego się dowiesz.

 

 

 

Witam. Chciałbym się dowiedzieć czy idzie wstawić  w mojego belarusa 952.4 inne hamulce tz takie które się nie bd zacinać, bo mam z tym straszny problem choć bym nie wiem co robił (czyścił smarował piłował) to ciagle po jakimś czasie jest ten sam problem blokują sie więc moje pytanie jest takie czy idzie tam wstawić jakieś inne hamulce które by były dobre i nie stwarzały problemów np od innego modelu

Edytowano przez Elektrotechnik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Amator93    0

koego wyżej grycho nie mów że to jego wina bo belarusy , mtzty i pronary tak mają . Wiem bo sam mam pronara 82sa i jest tak że z przyczepą 3t jest ciężko wyhamowac bo jak nie hamują to nie hamują a jak zaskoczy to w momencie się blokują i kicha

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez SnapOn22
      Witam wszytskich. Mam pewien problem z mtz 1523.4. Pekła obudowa tylniego mostu i zabralem się za wymiane. Okazało sie że łożyska stożkowe na tależu są zużyte wiec je wymieniłem. I teraz chciałbym prosić o pomoc w ustawieniu talerza do ataku. Z tego co wiem to reguluje się to tymi blaszkami które podkłada się pod kadłub do ktorego mocuję się chamulec ale jestem w tym zielony i nie za bardzo wiem co i jak. Jesli były ktoś tak miły i podowiedział mi jak to sie ustawia byłym bardzo wdzieczny, a może ktoś posiada jakąś instrukcje. Z góry dziekuję.
       
      Dodaję zdjęcia jak to wygląda.


    • Przez DarekFi
      Witajcie, Posiadam Belarus 1221 z 2003 roku, chcę podłączyć czujnik prędkości,(poprzedni właściciel odłączył) zauważyłem przewód pasujący złączem pod zbiornikiem paliwa z lewej strony, natomiast nie wiem gdzie ten czujnik mam wkręcić
    • Przez skok
      Witam
      Mam dwie przyczepy D-47 i osobno każda z nich hamuje a po połączeniu ich razem do ciągnika  hamuje tylko przednia nie zależnie od tego która bedzie pierwsza co morze być przyczyną ?????
    • Przez emergency12
      Witam, Planuje kupić belarusa 952.6 (identyczny jak 952.5 tylko z podwójnym wtryskiem ad blue). Jak oceniacie ten ciągnik? 952.5 kosztował 123 tys brutto, 95km. warto dokładać pieniędzy do lepszego ciągnika na 20ha?
    • Przez krzysio55
      Witam. Posiadam ciągnik Renault 120.14 i chciałbym się dowiedzieć jak włączyć, uruchomić te hamulce po podłączeniu przyczepy ?? 
×