Skocz do zawartości

Polecane posty

seweryn20    575
Napisano (edytowany)

No jeden post wcześniej ci odpowiedziałem. Zaoszczędzisz oleju i podniesiesz ciśnienie.

 

Jeśli wałek napawali to jest do wyrzucenia.

 

 

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamcio2a    0

Pomóżcie mi bo trawa jest skoszona zaraz trzeba zbierać a ja się boje ciągnikiem jeździć żeby go nie zatrzeć!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

kamcio2a    0

jeśli chodzi o bąk to on zaczął się kręcić dopiero po tej wymianie panewek.

jeden mechanik mówił żeby jedna dyszę zaślepić to się ciśnienie zwiekszy

 

dla sprostowania chodzi o ten zawór na pompie olejowej ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575
Napisano (edytowany)

Puki silnik w ogóle ma jakieś ciśnienie to nie powinno się nic stać. Ważne żeby nie robić na wolnych obrotach. Ale jeśli zacznie się pogarszać to lipa... będziesz musiał stanąć. Dokładnie. A smoka też sprawdziłeś? Nie zaciąga powietrza?

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
Napisano (edytowany)

rysa na bloku (małego pęknięcia )

 

uszczelki idealnie się dociskaja do rurek i bloku czyli tam nie powinno być nieuszczelnienia

 

 

Właśnie pompa olejowa była wymieniona pisałem o tym wcześniej.

A jeśli chodzi o filtr to właśnie sie zastanawiam i chcę żebyście mi poradzili czy zmieniać

Spróbować można trochę podniesie na pewno.Jak zaczął się kręcić po wymianie panewek, bo nie rozumiem?

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamcio2a    0
Napisano (edytowany)

to ta najmocniej się zatarła. szkoda że nie zrobiłem zdjęcia jak były na wale zaślepki rozwiercone

jak robiliśmy remont generalny to wał do szlifu poszedł nominalny.

Dla pewności brak uszczelki pod pompa paliwową niema nic do ciśnienia bo tam troszkę oleju jest

Edytowano przez kamcio2a

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

To Ty przed zatarciem miałeś zaślepioną dyszę w bąku?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Coś ten twój warsztat nawalił. Nie zdziwił bym się gdyby to nie była jedyna fuszerka. Obejrzyj ten silnik dokładnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamcio2a    0

dysze nie były zaślepione tylko bak na tej ośce nie chodził ale teraz sie kreci

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    186

Chodzi o ten zawór przy pompie. Na pewno się lekko otworzył i dlatego ciśnienie spadło.Jak podłożyłeś podkładki to się ułożył i podniosło się ciśnienie o 1 bar.Podejrzewam że jak byś zmienił bąka na filtr to ciśnienie podskoczyło by na 8 bar albo i większe.Już to przerabiałem. Według mnie pracuj nim ale patrz na ciśnienie.Nic nie będzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
Napisano (edytowany)

Bąk żeby dobrze filtrował to właśnie musi mieć obroty bodajże 5000 obr a jak się nie kręcił to pewnie się zatarł bo nie filtrował oleju, a teraz też może mieć za małe obr. i też już mogły dostać panewki, zaraz trzeba było go wywalić to jest najważniejsza rzecz w trwałości silnika.

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamcio2a    0

tam dołożyłem jedną miedziana podkładkę i weszło na 5.

na 8 to stanowczo za dużo panewki mi przekręci. słyszałem o 80-siatce że dwa lata chodzi na takim samym cisnieniu

 

Bąk żeby dobrze filtrował to właśnie musi mieć obroty bodajże 5000 obr a jak miał jedną dyszę zamkniętą to pewnie się zatarł bo nie filtrował oleju.

To znaczy miał pokręcony ten filtr w środku a po zgaszeniu nie bzykał tak jak teraz a dysze miał drożne tyle że się nie obracał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Bo oleju nie dostawał i temu nie kręcił. poza tym mogło go coś złapać na ośce. Po remoncie się kręci czuli wszystko jest ok. Ciśnienie było ale spadło. Coś się dzieje i tyle.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamcio2a    0

Mój wujek też ma 80-siatke i u niego ten filtr nie wiruje tak jak w innych ciągnikach tego typu w mojej wiosce

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
Napisano (edytowany)

Ten filtr też może mieć w środku jakies luzy np . na osi czy na uszczelce i tam też może mocno gubić to już masz powód do wymiany i w tedy zobaczysz. :lol:

myslę że tej osi papierem sciernym nie przeleciałeś!!!

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamcio2a    0

teraz się kręci bo ośkę przetarłem papierem ściernym i się lekko obraca. a ciśnienie ma słabe na ciepłym i pierwsze skojarzenie to zły olej ale nie olej jest dobry

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Wymień zobaczysz. Już kiedyś coś było o spadku ciśnienia przez wydartego bąka.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamcio2a    0
Napisano (edytowany)

a jeśli wymienię na tam te pp to co jak będzie miał za wysokie ciśnienie??

 

a jeśli po zdjęciu pokrywy bak jest w dwóch miejscach przytarty

tam na samej górze jak jest taki owalny to w jednym miejscu jest delikatnie ścięty.

Edytowano przez kamcio2a

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
Napisano (edytowany)

No patrz dopiero żartowałem czy papierem nie przeleciał osi a Ten naprawdę to zrobił :lol: WYWAL TEN FILTR ;[ Źle zrozumiałem to ścięcie musi być tak jest wyważany :D

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zenas    6

:unsure: koledzy nie panikujcie jeżeli jest olej to jest smarowanie na wale i żeby sie silnik zatarł trzeba spełnić kilka ważnych warunków. Tu temu silnikowi to nie grozi. Koszt szukania usterki przewyższy koszt naprawy. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamcio2a    0

jeden mechanik tak kazał bo powiedział że on musi się obracać.

a zrobiłem to jeszcze przed odpaleniem po wymianie panewek

 

No a jak niema ciśnienia oleju to jak on ma mieć smarowanie ??

 

No a jak niema ciśnienia oleju to jak on ma mieć smarowanie ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
Napisano (edytowany)

To się wymienia cały filtr, tam nie wolno nawet zamienić samego bąka bez osi bo są wyważane razem i nic szlifować papierem to jak bys i panewki dorabiał papierem, załóż filtr pp i powinno się sporo zwiększyć jak będzie za wysokie to wtedy będziemy się martwić.

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×