Ciśnienie oleju

[GoodFarmer 27]

Dziwne że po wymianie oleju tak nagle zaczeło się coś dziać i ciśnienie spada prawie do zera. Jakiś zawór bezpieczeństwa? Albo po prostu mial dolane jakiegos doktora

[small20 0]

to było prawie rok temu więc nie pamiętam za bardzo już, ale nie był tak gęsty, żeby jakoś galaretowaty

mam nadzieję, że nie było nic do niego dolewane

A jakieś inne objawy zużytego silnika??

traktor chodzi dobrze, nie kopci

[mtracz 76]

Popsuty zegar ciśnienia.

Pompa lub zawór redukcyjny jak już pisałem.

Więcej opcji nie widzę na razie.

 

Edit:

Pisząc pompa miałem na myśli jej okolice czyli uszkodzony smok i pęknięte poluzowane przewody od pompy.

Edytowano Luty 22, 2012 przez mtracz

[gucik131 28]

obecnie nic nie robiłem nim ani przy nim

[Dawid18 2]

Ja myślę że to okolice pompy od smarowania silnika.

 

U mojego kuzyna też silnik tak zgubił ciśnienie ale wtedy padła mu pompa. Ursus 1234

[small20 0]

Dzięki Panowie za odpowiedzi

Myślę, że wiosną wrócimy do tematu

Pozdrawiam

[Stefano1 40]

Nie ma sensu zbytnio panikować z tym ciśnieniem W moim c385 (z 87roku) jest nadal oryginalny wał, który nigdy nie widział szlifu, oraz oryginalne korbowody Dostał 10 lat temu już trzeci komplet nowych panewek i nadal chodzi Ale ma dołożone podkładek po zaworek na pompie ile się dało Efekt: na zimnym silniku przy 1000obr/min ma 6,5atm, na wysokich rozsadza filtr.... Ale jak się rozgrzeje (80-90' na kotle) spada do 0,5 przy 1000obr/min i niecałych 3 przy 2200 Krótko mówiąc- masakra. Ale mimo takiego stanu rzeczy dostaje regularnie w palnik w polu i nic mu nie jest Mało tego- prace w transporcie w stylu gaz opór i tak przez cały czas 40km w jedną stronę również nie robią na nim wrażenia.

 

Sytuacja niemal identyczna w moim c1201- na zimnym 6,5 na wolnych obrotach, na rozgrzanym 2,5 na wysokich, na niskich 0. Chodzi tak już z 15lat...

[jarecki82 31]

Od jakiegoś czasu zauważyłem niepokojący objaw.

Po odpaleniu rano 1014 dopiero po około 3 sekundach podnosi się wskaźnik ciśnienia oleju.

Wskakuje na 5 atm i potem jest ok, ale wcześniej takiej sytuacji nie było.

Wymieniliśmy olej na nowy Falko i żadnej poprawy. Filtr odśrodkowy wuczyszczony.

Tak to wygląda jakby przez te pierwsze kilka sekund nie miał w ogóle smarowania!!!

[ptaszyna 170]

U mnie jest dokładnie tak samo.Olej FALKO jest rzadszy (co nie znaczy że gorszy)od np;Superolu CC i przy gorącym sil. ścieka dokładnie z kanałów dlatego na drugi dzień potrzeba chwili aby ciśnienie wzrosło.

[Junkers 44]

Tylko ten Falko pozostaje bardziej niezmienny fizycznie niż ten Superol, Superol to za przeproszeniem dziadostwo, jak się rozgrzeje to robi się jak woda i to nawet ten gęstszy CC40. Nie warto go lać nawet do trzydziestek.

[locke 293]

To że wskazówka się później podnosi to tak jest bo olej od razu nie dopłynie do wskaźnika.

[jarecki82 31]

Dzięki, tylko jedyne co mnie martwi to że jeszcze ze 3 m-ce temu od razu po odpaleniu szła ostro w górę.

[Godlech912 1]

Czyli to wartosci drastycznie małe zwłaszcza ta na rozgrzanym silniku... 1 bar?? Ja już bym na tym nie jeździł...

[locke 293]

To przecież też zależy od oleju, w jakim stanie jest.U mnie w 904 na rozgrzanym jest 1,a olej jest dobry.Wszystko jest dobrze póki masz dobry olej.

[nitek 0]

podepnę się pod temat, zrobiliśmy kapitałkę dla 16 - stki, wał po szlifie, główna na 3, korby na 4, nowa pompa, zawór, ogólnie całość, tylko turbo nie tknięte, po odpaleniu ciś. ledwo na 3 atm :blink: , na rozgrzanym ok 1,5. i teraz pytanie czy może wytracać ciś oleju na turbinie ? Bo jest padnięta, czy też może to wina nowych części które jak wiadomo są jakie są czyli kiepskie.

[tomek73 579]

Albo turbina a szybciej za duży szlif wału.

Panewki polskie są dobre,lepsze niż Czeskie.

[nitek 0]

Dziś wymontowałem ten zawór z bąka i ciś. podniosło się do 4 na zimnym silniku, teraz pozostaje albo turbina albo faktycznie zaduży szlif

[Jacentylog 0]

To jaki olej należy wlać zamiast superolu do 385tki?? Mam superol i po odpaleniu ciśnienie pokazuje (po 2-3 sekundach) prawie 5, ale po jakimś czasie spada do 2 i gdy przegazuję to rośnie na chwilę. Jest ewidentna zależność od temperatury oleju. Zastanawiałem się nad pompką, zaworem przy niej, ale może trzeba tylko lepszy olej...??

[Junkers 44]

Mi to wygląda na zawór ograniczający ciśnienie oleju, ciśnienie rośnie do tych 5 a później spada bo zawór się otwiera i jest 2, trzeba będzie go podciągnąć żeby się trochę później otwierał, ale nie ma co szaleć za duże ciśn. też nie jest dobre.

[pawlus224 2624]

Ja mam bardzo duże ciśnienie w c-385 , już kilka lat temu straszono mnie ze długo tak nie pojezdzę gdy <odpukać> silnik gra i buczy , a ciśnienie przez te 4 lata leciutko spadło Jezdzę własnie na falco (superol cf bodajże) i nie narzekam , oleju od wymiany do wymiany (co 2 lata ) doleję z litr , więc myślę ,że nie jest źle ?

[nitek 0]

mam pytanie odnośnie tej podstawy pod filtry, jak ją kupiłem, ten otwór który jest małt i idzie po skosie był otwarty, brak jakiej kolwiek zaślepki. Po założeniu filtrów, odpaleniu ciś. na zimnym silniku jest 2, a jak się nagrzeje to 3, co może być nie tak ? trzeba zaślepić ten otwór ? Założyć inne filtry ? :unsure:

[arab1 23]

mam pytanie odnośnie tej podstawy pod filtry, jak ją kupiłem, ten otwór który jest małt i idzie po skosie był otwarty, brak jakiej kolwiek zaślepki. Po założeniu filtrów, odpaleniu ciś. na zimnym silniku jest 2, a jak się nagrzeje to 3, co może być nie tak ? trzeba zaślepić ten otwór ? Założyć inne filtry ? :unsure:

No ja kupiłem tą podstawę ,jeszcze nie założyłem ale ten mały otwór boczny po skosie ma przelot do tego większego ale po co to jest to nie wiem ,może ktoś wie?

[Arek 218]

Przy zdrowym silniku tym otworem ucieka nadmiar oleju. Jak masz zużyty silnik to żeby poprawić ciśnienie zaślep ten otwór.

[nitek 0]

u mnie czy zaślepiony czy otwarty i tak ciś. takie same trzyma, 4 na zimnym, 3 na mocno nagrzanym.

[DJhaku 0]

Siema

Mam takie pytanie czy ktoś mógłby mi powiedzieć jakie jest odpowiednie ciśnienie oleju w Ursusie c385

Z góry dzięki