Ciśnienie oleju

[Gość Profil usunięty]

Ten filtr też może mieć w środku jakies luzy np . na osi czy na uszczelce i tam też może mocno gubić to już masz powód do wymiany i w tedy zobaczysz. :lol:

myslę że tej osi papierem sciernym nie przeleciałeś!!!

Edytowano Maj 29, 2011 przez MAT912

[kamcio2a 0]

teraz się kręci bo ośkę przetarłem papierem ściernym i się lekko obraca. a ciśnienie ma słabe na ciepłym i pierwsze skojarzenie to zły olej ale nie olej jest dobry

[seweryn20 825]

Wymień zobaczysz. Już kiedyś coś było o spadku ciśnienia przez wydartego bąka.

[kamcio2a 0]

a jeśli wymienię na tam te pp to co jak będzie miał za wysokie ciśnienie??

 

a jeśli po zdjęciu pokrywy bak jest w dwóch miejscach przytarty

tam na samej górze jak jest taki owalny to w jednym miejscu jest delikatnie ścięty.

Edytowano Maj 29, 2011 przez kamcio2a

[Gość Profil usunięty]

No patrz dopiero żartowałem czy papierem nie przeleciał osi a Ten naprawdę to zrobił :lol: WYWAL TEN FILTR ;[ Źle zrozumiałem to ścięcie musi być tak jest wyważany

Edytowano Maj 29, 2011 przez MAT912

[zenas 11]

:unsure: koledzy nie panikujcie jeżeli jest olej to jest smarowanie na wale i żeby sie silnik zatarł trzeba spełnić kilka ważnych warunków. Tu temu silnikowi to nie grozi. Koszt szukania usterki przewyższy koszt naprawy.

[kamcio2a 0]

jeden mechanik tak kazał bo powiedział że on musi się obracać.

a zrobiłem to jeszcze przed odpaleniem po wymianie panewek

 

No a jak niema ciśnienia oleju to jak on ma mieć smarowanie ??

 

No a jak niema ciśnienia oleju to jak on ma mieć smarowanie ??

[Gość Profil usunięty]

To się wymienia cały filtr, tam nie wolno nawet zamienić samego bąka bez osi bo są wyważane razem i nic szlifować papierem to jak bys i panewki dorabiał papierem, załóż filtr pp i powinno się sporo zwiększyć jak będzie za wysokie to wtedy będziemy się martwić.

Edytowano Maj 29, 2011 przez MAT912

[kamcio2a 0]

No i teraz ku*wa kolejny wydatek.

A jeśli to nie będzie to, kolejny raz nie będę powstrzymywał ojca przed utopieniem tego parcha.

a jak ciśnienie będzie za wysokie to wyciągać podkładki spod tego zaworka??

[Gość Profil usunięty]

mówisz o tym koło pompy?

[kamcio2a 0]

tak o tym ,

[Gość Profil usunięty]

Najlepiej jak by był ustawiony jak był fabrycznie to słyszałem że w normalnym silniku zwiększa o1 at ale ja mam bąka jeszcze można by spróbować jakis inny spróbować żeby nie ponosić kosztów ale kto Ci wykręci z ciągnika , tu nikt na odległosć Ci na 100% nie powie co mu jest to jest wróżenie.

[seweryn20 825]

Niepotrzebnie ingerowałeś w bąka. Spróbuj zaślepić dyszę bąka i zapal ciągnik. Wtedy jak w PP cały olej poleci do magistrali olejowej. Sprawdz jakie będzie miał ciśnienie. Pamiętaj że t tylko próba bo w tym momencie olej nie jest filtrowany. Miał byś zaje...te szczęście jeśli by się okazało że to tylko wina bąka.

[Gość Profil usunięty]

@seweryn20 też nie bardzo wierzę że to bąk ale jak on mu kiedyś się nie kręcił i jeszcze szlif mu papierem robił to takie coś jest i tak do wymiany a ten pp ciśnienie mu powinien trochę podnieść.

[seweryn20 825]

No dokładnie. Nie wiadomo czego się czepic bo w każdym miejscu coś było zawalone albo nie wiadomo co jest zrobione. Myślę że my tu już nic nie pomożemy, silnikowi powinien się dokładnie przyjrzeć użytkownik.

[Gość Profil usunięty]

Właśnie a najlepiej bardzo dobry mechanik :lol:

[kamcio2a 0]

Silnik składał bardzo dobry mechanik który robi od wielu lat silniki nie tylko w ciągnikach ale i w tirach i samochodach osobowych.

A jeśli chodzi o bąk to idzie już na pewno do wywalenia i oby była to jego wina bo jeśli nie to się trochę zdenerwuje,

Jak coś to nie chce nikt kupić ursusa c-385 z turem po remoncie

[bobytempelton 161]

Jeśli to był obeznany mechanik to czemu na dzień dobry nie wywalił tego bąka? przecież to sie pieprzy i tylko ciśnienie i wydatek oleju zabiera,oczywiście jeżeli jest choć najmniej podłechtane zużyciem a jest po 3000mth. Nie kwestionuje tego że mechanik jest dobry ale znajomość budowy i działania urządzenia ma dużo do późniejszych napraw poprawek działania czy diagnozy znalezienia przyczyny, a nie usunięcia powikłań wywołanych przez tę przyczynę.

[kamcio2a 0]

Na dzień dobry to ten ciągnik chodził bardzo dobrze, dopóki się nie rozgrzał.

Jeśli czytałeś poprzednie wpisy to p[powinieneś wiedzieć że ten bąk kiedyś nie było słychać że on wiruje i moim skromnym zdaniem dlatego się wał zakitował.Oleju to on ani grama nie bierze wiec niem co to mówić o wydatkach na olej, a do bonka przyszedł sąsiad który też robi w zakładzie od kilku lat.

możesz mi wyjaśnić o co ci chodziło z tym ,,oczywiście jeżeli jest choć najmniej podłechtane zużyciem a jest po 3000mth ''??

Edytowano Czerwiec 2, 2011 przez kamcio2a

[Godlech912 1]

Nic tam nie wkręcamy ma być dziura.

[Rurek 0]

odśrodkowy to chyba ten duży?? a w przypadku wymiennego podwójnego też jest taka opcja ??

[in2dex 0]

A gdzie jest ten filtr ta śruba? Mój tur ma ciężko podnieść 600kg. Wskaźnik ciśnienia wskazuje ok 2bar.

[wojtas4 0]

Koledzy nie wiem co się tak poprzyczepiacie do tego filtra !!!(bonka ), wiadomo ze ma się lekko obracać i coś tam ciśnienia oleju na dyszach traci ale to ZERO !!!. Dodam ze on lubi raczej najtańsze oleje by dobrze filtrował. Co do spadku ciśnienia oleju !, to wychodzi duży brak staranności i systematyczności przy remoncie silnika .Ja osobiście nie bardzo ufam starszym mechanikom doświadczenie to mają ALE STRASZNIE RUTYNOWO I NA PAMIĘĆ wszystko robią , na koniec krew mnie zalewa jak ktoś mówi żeby podkładek pod sprężynę zaworu podłożyć TO JEST OLBRZYMIA GŁUPOTA która właściwie nic nie daje tylko może zaszkodzić , ja jak mam minimalną wątpliwość co do zaworu(w) to go wymieniam na nowy cena na ogół minimalna a pewność jest

[Godlech912 1]

Wzrost tego ciśnienia nic Ci nie da gdyż to jest ciśnienie silnika a nie układu hydraulicznego.

[wpsowa692 1]

Mercedes Bingo , mamy w robocie taką starą 16-stkę pompę wymieniłem zawór wymieniłem i panewki a ona 3 atmosfer na zimnym nie mogła zrobić już chciałem turbo wywalać bo domyślnie to ono kradnie ciśnienie .

Po Twojej przeróbce , zawór wywaliłem i poszedłem dalej gniazdo zaworu rozwierciłem tak że powrotu do oryginału nie ma i na zimnym zrobiła 4 atmosfery pełne zadowolenie a na ciepłym 3 atm. a nadmieniam że to trupek .

Bo tak wał na szóstej korbie ma ostatni szlif tak że do wyrzucenia , zestawy tuleja tłok to nie pamiętam by były wymieniane , głowica też nie lepsza dodatkowo szpilki głowicy ledwie dychwią .

Jednym słowem tykająca bomba zegarowa :mellow: